Миль Ми-4

Ми-4

   Ми-4 - первый военно-транспортный вертолет, созданный и принятый на вооружение в нашей стране. 5 октября 1951 года было подписано Постановление СМ СССР о создании нового вертолета, в июне 1952 года был облетан опытный образец, БД-12, и в том же году он поставлен в серию. В строевые части Ми-4 стали поступать в 1953 году.
   Ми-4 имел классическую для ОКБ М.Л. Миля схему с несущим и рулевым винтами, оснащался одним поршневым двигателем и четырехопорным шасси. Фюзеляж - типа полумонокок, двигатель - в наклонном положении в носовой части, над ним - двухместная кабина экипажа. Центральная часть фюзеляжа занята грузовой кабиной (4,15 х 1,70 х 1,6 м, объем 16 м3), оборудованной задним грузовым люком размерами 1,86x1,6 м с опускающимся грузовым трапом и открывающимися в стороны створками. По левому борту - дверь, в проеме которой монтировалась стрела с электролебедкой для подвеса груза. В кабине размещались откидные сиденья для 12 десантников, а в перегрузочном варианте - для 16 десантников. Санитарный вариант - 8 носилок, столик и сиденье для санитара. С 1957 года машины оборудовались системой внешней подвески грузов массой 1200 кг, в перегрузочном варианте - до 1600 кг. В носовой части фюзеляжа под грузовой кабиной снизу размещалась гондола для стрелка с остеклением впереди и креплением ограниченно-подвижной установки НУВ-1 с 12,7-мм пулеметом ТКБ 181.
   Ми-4 поставлялся в более чем 20 стран, часть эксплуатировались даже в 2001 году. Всего выпущено более 3200 вертолетов. Выпускался в Китае как Z-5 - построено около 540 машин.


Варианты

   Ми-4А: базовая серийная модификация военно-транспортного вертолета
   Ми-4ГФ: заводское название гражданского, "разоруженного", Ми-4 для использования в ГВФ
   Ми-4С: спасательный вертолет для ВВС и ВМФ
   Ми-4АВ: вооруженный Ми-4А; образец 1967 года имел комплекс вооружения К-4В в составе четырех ПТУР 9М17М "Фаланга" и 9657-мм НАР С-5М в шести блоках УБ-16-57У (либо взамен шесть 100-кг бомб или четыре 250-кг бомбы, или баки с зажигательным веществом); переоборудовано в вооруженные варианты 185 вертолетов
   Ми-4Н "Филин": опытный разведывательный ночной вариант
   Ми-4СП: специальная спасательная модификация с боковой стрелой с лебедкой, веревочной лестницей, сбрасываемыми надувными плотами и лодками
   Ми-4ПГ: опытный вариант с системой для перевозки грузов на внешней подвеске
   Ми-4СХ, Ми-4ВА, Ми-4с: сельскохозяйственные варианты
   Ми-4Л (Ми-4ВЛ): вариант для тушения лесных пожаров
   Ми-4ТАРК: телевизионный артиллерийский разведчик-корректировщик
   Ми-4Щ: полярный вариант
<...>

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Ми-4А

   Тип: транспортный вертолет
   Силовая установка: два поршневых двигателя АШ-82В мощностью по 1700 л. с.
   Летные характеристики: максимальная скорость 214 км/ч; крейсерская скорость 190 км/ч; статический потолок с учетом влияния земли 1250 м; динамический потолок 5650 м; дальность полета 455 км
   Масса: пустого 4970 кг; нормальная взлетная 7500 кг; максимальная взлетная 7800 кг
   Размеры: диаметр несущего винта 21,0 м; длина 26,8 м; высота 4,4 м

Испытания на привязи первого прототипа В-12

Второй летный экземпляр В-12

Носовая часть Ми-4 первых серий (правый борт)

Раскапотированный двигатель АШ-82В

Обтекатель на месте демонтированной гондолы

Кабина экипажа, главный редуктор и автомат перекоса Ми-4А

Носовая часть Ми-4А (левый борт)

Грузолюк Ми-4А в открытом положении

ПТУРС 9М17М "Фаланга" и бомбы ОФАБ-100 на Ми-4АВ

Ми-4, вооруженный 128 НУР С-5М (С-5К) и 12,7-мм пулеметом

Перегрузочный вариант вооружения Ми-4

Мировой рекордсмен, летчик-испытатель Г.В.Алферов у вертолета Ми-4

Начальник боевой подготовки Армейской авиации Ф.Ф.Прокопенко на фоне вертолета Ми-4, август 1957г.

Вертолет Ми-4, 1971г.

Летчики 696-го полка с коллегами из Чехословакии. Прага, август 1956г.

Первый Ми-4 на Камчатке

Командировка в Индию. Л. Антропов третий слева во втором ряду

Ми-4 из состава 69-й овэ, Державинск

Ми-4 из 373-го ТАП. Кабул, 1978г.

Ми-4 в Государственном музее авиации в Украине

Ми-4 на территории Московского Кремля. Ми-4 активно эксплуатировались советскими военными и повысили мобильность Сухопутных войск СССР.

Вертолеты Ми-4 на учениях

Варианты типовой полезной нагрузки Ми-4 - 14 десантников с личным оружием, автомобиль ГАЗ-59, 76-мм противотанковая пушка или два мотоцикла с колясками. Ми-4 фактически проложил дорогу знаменитому Ми-8.

Взаимодействие танкистов и вертолетчиков

Основным транспортно-десантным вертолетом Советской Армии в 60-е годы был Ми-4

Поступление на вооружение Советской Армии десантно-транспортных вертолетов Ми-4А позволило усовершенствовать тактику боевых операций.

На Ми-4А доставлена 57-мм противотанковая пушка

Отрабока взаимодействия во время учений

Ми-4А транспортирует груз на внешней подвеске. Бортовой номер 07 - желтый. Южная группа войск, Венгрия

Ми-4А в роли воздушного крана

Перевозка грузов на внешней подвеске

Наведение вертолетом Ми-4 понтонного моста через реку Неман близ г.Каунас. Август 1959г.

Ми-4

Як-24 и Ми-4 696-го полка на параде в Тушино, 1961г.

Ми-4 первыми из вертолетов стали эксплуатироваться в арктических районах, решая широкий круг задач, - от ледовой разведки до помощи геологам.

"Воздушная полуторка" геологов

Вертолеты погранвойск КГБ СССР выделялись горизонтальными полосами белого (иногда красного) цвета, нанесенными на бортах фюзеляжа
Как и все советские самолеты и вертолеты, Ми-4 показал себя в Арктике превосходной машиной.

Военные летчики 830-го вертолетного полка, как наиболее подготовленные для полетов в северных широтах, привлекались к работам и по гражданским заданиям. Ми-4 с гражданской регистрацией оказывает помощь оленеводам Мурманской области.

Вертолет Ми-4 в Каире

Десантно-транспортный вертолет Ми-4

Учения вооруженных сил Китая. Снимок из журнала "АвиэйшнУик" за 1957г. Этот вертолет Ми-4 перегнал в КНР экипаж 696-го полка

Ми-4 б/н "01 желтый". На заднем плане - Ми-24 б/н "73 красный", зимой 1974-75гг. проходивший на аэродроме Североморск-1 эксплуатационные испытания в условиях севера.

Бортмеханик Е.Меньшиков на Ми-4.

Испытания сельхозварианта Ми-4

Ми-4СХ - сельскохозяйственный вариант, оснащенный опрыскивателем для жидких химикатов с баком емкостью 1600 л или распылителем для твердых химикатов массой до 1 000 кг. Расход химикатов - 18 л/сек, фронт опрыскивания на скорости 60 км/ч - от 40 м до 80 м.