МиГ-27

   Использовав в качестве базы самолет МиГ-23БМ, ОКБ им. А. И. Микояна создало специализированный истребитель-бомбардировщик МиГ-27. Новый самолет отличался несколько увеличенными воздухозаборниками упрощенной конструкции, а также простым двухпозиционным соплом, похожим на использовавшееся на МиГ-23БМ/БК. Эти доработки позволили уменьшить расход топлива и значительно снизить массу машины, за что пришлось заплатить снижением скоростных характеристик. Для увеличения боевой нагрузки под фюзеляжем был установлен седьмой узел подвески, а первоначально установленные подфюзеляжные пилоны перенесли на каналы воздухозаборника, что позволило облегчить их обслуживание и снаряжение. Два пилона по бортам хвостовой части фюзеляжа за основными стойками шасси, введенные еще на МиГ-23Б, сохранили, усилив их конструкцию. Но использовали их редко, так как при подвеске на них вооружения приходилось уменьшать запас топлива для сохранения центровки.
   Вместо 23-мм пушки установили новую 30-мм шестиствольную ГШ-6-30 с боезапасом 260 снарядов, в дополнение к которой самолет мог нести пушечные контейнеры под крылом.
   МиГ-27 ("Flogger-D") был запущен в серию прямо с "чертежной доски", а его прототип, переделанный из МиГ-23БМ, совершил первый полет в 1973 году. Самолет был принят на вооружение в 1975 году, а чуть позже на смену ему пришел МиГ-27К, оснащенный ПрНК-23К и лазерным дальномером "Фон", небольшое окно которого появилось в носовой части.
<...>