Nakajima Ki.43 Hayabusa

Поиск по сайту:

Nakajima - B5N Kate - 1937 - Япония Nakajima - Ki.49 Donryu - 1939 - Япония

Страна Country: ЯпонияJapan

Год Year: 1938

Одноместный истребитель/истребитель-бомбардировщик

Ki.43 Hayabusa

Многоцелевой истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Разработан под руководством Х.Итокавы и Л.Коямы в КБ фирмы "Накадзима хикоки". Первый полет совершил в январе 1938 г. Строился серийно с января 1941 г. заводами "Накадзима" в Ота, "Тачикава" и первым арсеналом армейской авиации в Тачикаве. Всего изготовлено 5919 экз.
Принят на вооружение японской армейской авиации в июне 1941 г. как "тип 1". Состоял также на вооружении в Маньчжоу-Го (с марта 1944 г.) и Таиланде (с февраля 1944 г.)
Основные серийные модификации:
   - Ки.43-I, мотор Ха.25, двухлопастный винт, выпускался в вариантах I-Ко с вооружением 2x7,69, I-Оцу - 1x7,69+ 1x12,7, I-Хей - 2x12,7, бомбы до 30 кг;
   - Ки.43-II, мотор Ха-115, трехлопастный винт, усиленное крыло, изменен капот мотора, установлена бронеспинка, вооружение 2x12,7, выпускался в вариантах II-Ко, II-Оцу (новый маслорадиатор), II-КАИ с эжекторными выхлопными патрубками;
   - Ки.43-III с мотором Ха.115-II, вооружением 2x12,7.
Применялся с декабря 1941 г. в боях в Малайе, Бирме. С конца 1942 г. основной истребитель императорской армии, действовал на всех театрах до конца войны. Таиландские Ки.43 летом 1944 г. участвовали в операциях на стороне японцев на стыке границ Таиланда, Китая и Бирмы. Самолеты ВВС Маньчжоу-Го осуществляли ПВО военных предприятий в Манчжурии, в августе 1945 г. применялись против советских войск.
Производство самолета прекращено после капитуляции Японии.

Ки.43-II-Оцу||
Размах:||10,84 м
Длина:||8,92 м
Моторы, количество х мощность:||1x1150 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||2925 кг
Максимальная скорость:||530 км/ч
Практический потолок:||11200 м
Дальность:||1700 км

Показать полностью

Nakajima Ki-43 (армейский истребитель Тип 1 Hayabusa)

Разработка более совершенного истребителя, предназначенного для замены Ki-27, была начата компанией "Nakajima" в декабре 1937 года. Первый из трех прототипов Ki-43 поднялся в воздух в январе 1939 года. Машина представляла собой свободнонесущий низкоплан с убирающимся шасси и закрытой кабиной пилота и оснащалась 975-сильным (727 кВт) радиальным ПД Nakajima Sakae Ha-25 с турбонаддувом. Испытания прототипов выявили недостаточную маневренность истребителя. 10 предсерийных машин отличались уже уменьшенной массой и увеличенной площадью крыла, оснащенного маневренными (или "боевыми") закрылками.

   Такая конфигурация оказалась очень удачной, и самолет был запущен в серию под обозначением "армейский истребитель Тип 1 Модель 1A Hayabusa" (Ki-43-Ia), неплохо проявив себя на раннем этапе войны на Тихоокеанском ТВД. С появлением у противника более совершенных истребителей был создан прототип доработанного Ki-43-II, оснащенный более мощным ПД Nakajima Ha-115, крылом уменьшенного размаха, бронезащитой и протектированными топливными баками. Он был запущен в серию под обозначением Ki-43-IIa. Последним вариантом Hayabusa стал Ki-43-III, но до завершения войны успели построить только прототипы. В общей сложности было выпущено 5919 самолетов, в том числе 3239 - компанией "Nakajima", 2631 - "Tachikawa" и 49 - 1-м армейским авиационным арсеналом. Все варианты получили у США и их союзников кодовое обозначение "Oscar". Этот истребитель использовался на всем протяжении войны на Тихоокеанском ТВД, а его последними задачами стали оборона Токио и атаки камикадзе на корабли.

Варианты

   Ki-43-Ia: первый серийный вариант, вооруженный двумя 7,7-мм пулеметами и двумя 15-кг бомбами на внешней подвеске
   Ki-43-Ib: подобен Ki-43-Ia, но один из пулеметов заменен на 12,7-мм
   Ki-43-Ic: подобен Ki-43-Ia, но оба пулемета заменены на 12,7-мм
   Ki-43-II: пять прототипов усовершенствованного варианта с трехлопастным винтом с постоянной скоростью вращения, бронезащитой, протектированными топливными баками и двигателем Ha-115
   Ki-43-IIa: первый серийный вариант Ki-43-II с пулеметами, как у Ki-43-Ic, и двумя держателями для 250-кг бомб
   Ki-43-IIb: подобен Ki-43-IIa, но с незначительными изменениями в оборудовании
   Ki-43-II KAI: версия, сочетавшая прогрессивные доработки Ki-43-IIa и Ki-43-IIb
   Ki-43-IIIa: десять прототипов, подобных Ki-43-II KAI, но с двигателем Ha-115-II, с улучшенными высотными характеристиками
   Ki-43-IIIb: два прототипа истребителя-перехватчика с 1250-сильным (932 кВт) ПД Mitsubishi Ha-112, вооружением из двух 20-мм пушек и бомбодержателями, как у Ki-43-IIa

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Nakajima Ki-43-IIb

   Тип: одноместный истребитель/истребитель-бомбардировщик
   Силовая установка: один радиальный ПД Nakajima Ha-115 мощностью 1150 л.с (858 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 4000 м - 530 км/ч; потолок 11200 м; максимальная дальность полета 3200 км
   Масса: пустого 1910 кг; максимальная взлетная 2590 кг
   Размеры: размах крыла 10,84 м; длина 8,92 м; высота 3,27 м; площадь крыла 21,40 м2
   Вооружение: два 12,5-мм пулемета и два узла подвески для бомб калибром до 250 кг

Показать полностью

Описание:Description:

Ki.43 Hayabusa
Nakajima Ki-43 (армейский истребитель Тип 1 Hayabusa)

Мировая Авиация 191

Конструкторы "Nakajima" использовали при создании Ki-43 опыт, накопленный при разработке и эксплуатации истребителя Ki-27. Деревянный макет новой машины был одобрен штабом ВВС в начале 1938 года. Обратите внимание на двухлопастный винт.
Авиация и Время 2012-05

Моделью Ki-43-II Kai Hayabusa Александра Дудинского (Украина)
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v4

Nakajima Army Ki.43-I Hayabusa
АвиаПарк 2009-04 / Г.Волоско - Сокол по имени Оскар /Монография/ (3)

Телескопический прицел Ки 43-I
АвиаПарк 2009-04 / Г.Волоско - Сокол по имени Оскар /Монография/ (3)

Коллиматорный прицел Тип 98, стоявший на Ки 43-II/III
АвиаПарк 2009-04 / Г.Волоско - Сокол по имени Оскар /Монография/ (3)

Схема установки вооружения на Ки 43
АвиаПарк 2009-04 / Г.Волоско - Сокол по имени Оскар /Монография/ (3)

Основная стойка шасси и силовой набор крыла в районе навески элерона, рисунки из японской инструкции по эксплуатации Ки 43
АвиаПарк 2009-04 / Г.Волоско - Сокол по имени Оскар /Монография/ (3)

Сиденье пилота
АвиаПарк 2009-04 / Г.Волоско - Сокол по имени Оскар /Монография/ (3)

Ки 43-I в том виде, в котором эти машины выходили с завода "Накадзима". Весь самолет в цвете натурального дюраля, только поверхности, обтянутые полотном, окрашены в светло-серый цвет. На капоте и в районе кабины - черная антибликовая полоса. Лопасти винта сзади тоже черные. Опознавательные знаки - красные круги на крыле сверху и снизу
АвиаПарк 2009-04 / Г.Волоско - Сокол по имени Оскар /Монография/ (3)

Ки 43-II в стандартной защитной окраске завода "Тачикава". Сверху и с боков самолет окрашен в темно-зеленый цвет, а снизу - в светло-серый с зеленоватым оттенком. Кок и лопасти винта красно-коричневые. На передней кромке корневой части крыла нанесены желтые полосы для быстрой идентификации
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Nakajima "Oscar" 2 Army Fighter.
Мировая Авиация 201

Nakajima Ki-43-Ia Hayabusa "Oscar"
Моделист-Конструктор Истребители Второй мировой войны

Nakajima Ki.43-II-Otsu
Авиация и Космонавтика 1994-01 / В.Бакурский, М.Новиков - Самолеты Японии /Авиация во второй мировой войне/

Истребитель Ки 43

Тип фотографийType of photos

Боковые проекцииSideviews (24)
Цветные фотоColor photos (2)
Ч/б фотоB/w photos (71)
КабинаCockpit (1)
ОбломкиWrecks (9)
Модели, схемы, чертежиModels, plans, drawings (14)

Фотографии Photos