Ki.44 Shoki

Истребитель-перехватчик, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Накадзима хикоки" под руководством Т.Коямы. Первый полет опытный образец Ки.44 совершил в августе 1940 г. Крупносерийное ДальшеMore>>> производство начато в январе 1942 г, на заводе "Накадзима" в Ота. Всего построено 1225 Ки.44. Состоял на вооружении в Японии с сентября 1941 г. (как "тип 2").
Основные серийные модификации:
   - Ки.44-I с мотором Ха.41, варианты вооружения у малой серии 2x7,69 + 2x12,7, у модификации I-Ко - 4x12,7, I-Хей - 4x12,7 (изменен капот, перенесен маслорадиатор);
   - Ки.44-II с мотором Ха.109, усиленным шасси, протектированными бензобаками, бронеспинкой, выпускался в вариантах I-Ко с вооружением: 2x12,7+2x7,69, I-Оцу - с 4x12,7, I-Хей - с 2x12,7+2x37 или 2x12,7+2x40.
Проходил войсковые испытания в январе 1942 г. на фронте в Малайе. С июля 1942 г. использовался в ПВО Токио, с начала 1943 г. - на Суматре. В конце войны Ки.44 сосредоточили в ПВО Японии и в Манчжурии. Применялся против советских войск в августе 1945 г. Снят с производства в ноябре 1944 г. Сохранялся на вооружении до капитуляции Японии.


Ки.44-II-Хей||
Размах:||9,45 м
Длина:||8,78 м
Моторы, количество х мощность:||1x1450 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||2993 кг
Максимальная скорость:||605 км/ч
Практический потолок:||11200 м
Дальность:||1700 км

Nakajima Ki-44 (армейский одноместный истребитель Тип 2 модель 1A Shoki)

Одновременно с Ki-43 Hayabusa компания "Nakajima" разработала и истребитель-перехватчик, скорости и скороподъемности которого был дан повышенный приоритет. Это обеспечивалось установкой радиального ПД Nakajima Ha-41 мощностью 1250 л.с. (932 кВт). Прототип Ki-44, по компоновке напоминавший Ki-43, совершил первый полет в августе 1940 года. После успешного прохождения испытаний самолет был запущен в серию под обозначением "армейский одноместный истребитель Тип 2 модель 1A Shoki" (Ki-44-Ia). Высокая посадочная скорость и ограниченная маневренность Ki-44 Shoki из-за сравнительно высокой для того времени нагрузки на крыло делали самолет непопулярным у строевых пилотов. Но по мере освоения машины и осознания ее несомненных возможностей в качестве перехватчика отношение к самолету изменилось. К моменту завершения серийного производства в конце 1944 года компания "Nakajima" построила 1225 самолетов всех вариантов, включая прототипы, в основном использовавшихся для защиты Японских островов от налетов авиации. Все варианты Ki-44 Shoki получили у США и их союзников кодовое имя "Tojo".


Варианты

   Ki-44: прототип и предсерийный самолет с вооружением из двух 7,7-мм и двух 12,7-мм пулеметов
   Ki-44-Ia: первый серийный вариант, подобный Ki-44
   Ki-44-Ib: подобен Ki-44-Ia, но с вооружением из четырех 12,7-мм пулеметов
   Ki-44-Ic: как Ki-44-Ib, но с модифицированными щитками стоек шасси
   Ki-44-II: прототип и предсерийный самолет с более мощным мотором Ha-109
   Ki-44-IIa: первый серийный вариант Ki-44-II; вооружение как у Ki-44-Ia
   Ki-44-IIb: основной серийный вариант; вооружение как у Ki-44-Ib
   Ki-44-IIc: серийный вариант Ki-44-II; вооружение из четырех 20-мм пушек или двух 40-мм пушек и двух 12,7-мм пулеметов
   Ki-44-IIIa: серийный вариант с 2000-сильным (1491 кВт) радиальным ПД Nakajima Ha-145 и вооружением из четырех 20-мм пушек
   Ki-44-IIIb: последний серийный вариант, подобный Ki-44-IIIa, но с вооружением из двух 20-мм и двух 37-мм пушек
  

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Nakajima Ki-44-IIb

   Тип: одноместный истребитель-перехватчик
   Силовая установка: один радиальный ПД Nakajima Ha-109 мощностью 1520 л. с. (1133 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 5200 м - 605 км/ч; потолок 11200 м; максимальная дальность полета 1700 км
   Масса: пустого 2105 кг; максимальная взлетная 2995 кг
   Размеры: размах крыла 9,45 м; длина 8,80 м; высота 3,25 м; площадь крыла 15,00 м2
   Вооружение: четыре 12,7-мм пулемета