Поиск по сайту:
Описание
Страна : Россия
Год : 1941
Средний бомбардировщик с экипажем из четырех человек
Варианты
Ту-2
Пикирующий бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Экипаж 4 человека. Спроектирован в КБ-29 НКВД под руководством А.Н.Туполева. Опытный образец "103" (АНТ-68) впервые взлетел 29 января 1941 г. Серийное производство начато весной 1942 г.
Выпускался не заводах #166 в Омске и # 23 в Москве. Всего построено 1216 экз. (в основном после войны). Моторы М-82, вооружение 2x20 + 3x12,7, бомбы до 2000 кг.
Во время войны состоял на вооружении только в СССР - с сентября 1942 г.
В ходе производства с серии 3 внедрена металлическая обшивка носовой части фюзеляже, с серии 44 - большой блистер в хвостовой части (вместо трех маленьких окошек), металлический хвостовой кок.
С сентября 1942 г. на Калининском фронте проводились войсковые испытания самолетов установочной серии "103В". Применялись они в основном как разведчики. В 1943 г. Ту-2 появились на Воронежском и Степном фронтах, участвовали в Курской битве. В 1944 - 1946 гг. новые бомбардировщики применялись в Прибалтике, Польше, Германии, в т.ч. при взятии Берлина. В августе 1946 г. Ту-2 действовали и против Японии.
Снят с производства в 1947 г., снят с вооружения в СССР в 1963 г.
ТУ-2С||
Размах:||18,86 м
Длина:||13,8м
Моторы, количество х мощность:||2x1850 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||13500 кг
Максимальная скорость:||547 км/ч
Практический потолок:||9500 м
Дальность:||2100 км
Описание:
- Ту-2
- Ту-2
Фотографии
-
Мировая Авиация 161
Изображен самолет Ту-2 (АНТ-61), принимавший участие в параде в честь Дня Воздушного флота в Москве 18 августа 1945 года. Существовало несколько схем камуфляжной окраски Ту-2, но обычно верхние поверхности окрашивались в один темно-зеленый цвет, а нижние - в голубой цвет. Опознавательные знаки в виде пятиконечных звезд наносили на крыло и кили. Первые три самолета 103ВС (будущий Ту-2) проходили войсковые испытания на Калининском фронте в конце апреля 1942 года, но на фронт лучший советский фронтовой бомбардировщик поступил только в 1944 году. На вооружении частей первой линии советских ВВС Ту-2 оставался до 1950 года. Ту-2 экспортировался в Китай, КНДР, страны Варшавского договора. Самолет принимал участие в корейской войне, тогда Ту-2 пилотировали китайские экипажи.
-
Мировая Авиация 161
Ту-2С
-
Авиация и Космонавтика 2021-01 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (1)
Компоновка фюзеляжа Ту-2 выпуска завода №166: 1 - пулемет ШКАС; 2 - прицел ПБП-1; 5 - бронированное кресло летчика; 4 - откидное сиденье штурмана; 5 - пулемет УБТ; 6 - центроплан крыла; 7 - пушка ШВАК; 8 - бомба ФАБ-1000; 9 - фотоаппарат; 10 - место стрелка-радиста; 11 - пулемет УБТ; 12 - лежачее место нижнего стрелка; 13 - пулемет УБТ; 14 - хвостовое колесо,остекление носовой части фюзеляжа
-
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)
Схема доработки бомбардировщика Ту-2 №100304 в самолет-разведчик
-
Авиация и Космонавтика 1996-08 / Р.Ангельский - Как один немецкий "ФАУ" стал вдруг русским "Десять Х"
Схема подвески 16Х на самолет Ту-2
-
Авиация и Космонавтика 2021-03 / В.Котельников - Бомбардировщик Ту-2 (3)
Сечение старого и нового фонаря кабины экипажа
Тип фотографий
- Боковые проекции (7)
- Цветные фото (2)
- Ч/б фото (110)
- Кабина (15)
- Обломки (3)
- Рисунки, схемы, чертежи (18)