RU

/

EN
burger-menu
Поиск по сайту:
airplane photo

Страна : Россия

Год : 1937

Двухмоторный легкий бомбардировщик

СБ бис

Средний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси с хвостовым колесом. Экипаж 3 человека. Был создан в АГОС ЦАГИ под руководством А.Н.Туполева и А.А.Архангельского. Опытный образец АНТ-40-1 поднялся в воздух 7 октября 1934 г. Серийное производство начато в феврале 1936 г. СБ выпускался на заводах # 22 (Москва), # 125 (Иркутск), "Аэро" (Прага), "Авиа" (Прага). Всего в СССР выпущено 6831 экз. (с учебными УСБ) и еще 110 экз. в Чехословакии.
Моторы М-100, М-100А, М-100АУ, М-103, М-103А, М-104, М-105, у самолетов чехословацкой постройки и экспортных - HS12Ydrs.
Вооружение 4x7,62 (чехословацкие - 3x7,9), бомбы 600 - 1200 кг, до 10 PC.
СБ состоял на вооружении в СССР с марта 1936 г., в Испании - с октября 1936 г., в Китае -с ноября 1937 г., в Чехословакии - с апреля 1938 г., в Болгарии, Германии и Словакии - с конца 1939 г., в Финляндии - с марта 1940 г.
Основные серийные модификации:
   - СБ с моторами М-100/100А/100АУ, с осени 1937 г. с ВИШ;
   - СБ с моторами М-103 (выпускался с весны 1938 г.), с января 1939 г. (96-я сер.) введена наружная подвеска бомб и ВАП, щитки с гидроприводом, протектирование бензобаков, убираемые лыжи;
   - СБ с моторами М-103/103У/103А в новых мотогондолах с туннельными водорадиаторами вместо лобовых, убирающимися лыжами (221-я сер.); поздние серии - с экранированными турелями МВ-3, часть машин более раннего выпуска также переделана под них;
   - СБ с моторами М-104, аналогичны последним сериям с М-103А;
   - СБ с моторами М-105, аналогичны последним сериям с М-103А;
   - B-71, экспортный вариант для Чехословакии с моторами HS12Ydrs на базе ранних серий СБ с вооружением 3x7,9, измененным оборудованием, в Чехословакии доработаны шасси, щитки, мотоустановка, аналогичные машины выпускались чехословацкими заводами.
Боевое крещение СБ состоялось в ноябре 1936 г. в Испании. С февраля 1938 г. СБ начал применяться в Китае. Участвовал в боевых операциях на Хасане и Халхин-Голе. В сентябре 1939 г. он применялся в боевых действиях против Польши, зимой 1939/40 г. - в войне с Финляндией. В начале Великой Отечественной войны являлся самым массовым советским бомбардировщиком. Активно использовался как дневной и ночной бомбардировщик, а также разведчик на советско-германском фронте до конца 1943 г. На Дальнем Востоке принял участие в войне с Японией в августе 1945 г.
Китайские ВВС использовали СБ до конца войны (в частности, в январе 1942 г. в боях у г.Чанша, затем в серии налетов на японские базы в Индокитае), а также в ходе гражданской войны (в декабре 1945 г. против частей НОАК у г.Паотао). Чехословацкие B-71 достались немцам и использовались как вспомогательные или были проданы. Болгарские самолеты участвовали во вторжении в Югославию в апреле 1941 г., а также действовали против болгарских и югославских партизан. Финны имели около 20 трофейных СБ разных серий и применяли их как разведчики и патрульно-противолодочные самолеты.
СБ снят с производства в СССР в начале 1941 г., в Чехословакии - в 1940 г. Сняли с вооружения в Финляндии в марте 1945 г., в СССР, Болгарии и Китае - в 1946 г., в Испании - в 1948 г.


СБ 257-й серии||
Размах:||20,33 м
Длина:||12,4 м
Моторы, количество х мощность:||2x1000 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||6450 кг
Максимальная скорость:||430 км/ч
Практический потолок:||9700 м
Дальность:||1200 км

Показать полностью

Описание:

  • СБ бис
  • АНТ-40 (СБ)

Тип фотографий

  • Все фото (112)
  • Боковые проекции (30)
  • Ч/б фото (60)
  • Обломки (15)
  • Рисунки, схемы (7)