Grumman EA-6B Prowler
Опыт, полученный в ранний период эксплуатации EA-6A, привел к созданию более совершенной машины, получившей обозначение EA-6B Prowler. Она внешне была похожа на базовый A-6A, но отличалась от него удлиненной на 1,37 ДальшеMore>>>
м носовой частью, позволившей разместить в ней четырехместную кабину. Обращало на себя внимание золотистое покрытие фонаря кабины, защищавшее экипаж от излучения аппаратуры РЭБ, а также характерный обтекатель на вершине киля, в котором была установлена система постановки помех ALQ-99. Другие отличия включали усиленную конструкцию планера, рассчитанную на возросшую массу, и более мощные двигатели J52-P-408. Поставки серийных самолетов начались в январе 1971 года, и в общей сложности 102 машины были поставлены до 1986 года. К середине 1990-х годов было поставлено 170 машин. Два прототипа EA-6B позднее переделали в вариант NEA-6B для специальных испытаний. В 2010 году в строю оставалось около 125 самолетов, распределенных между 12 подразделениями ВМС, четырьмя подразделениями КМП и четырьмя объединенными экспедиционными частями ВМС и ВВС.
Аппаратура РЭБ самолета Prowler базируется на тактической системе постановки помех ALQ-99, самолет может нести до 10 передатчиков помех, попарно установленных в контейнерах с ветрогенераторами. Возможности самолета постоянно расширялись с 1973 года путем доработки до стандартов EXCAP (Expanded Capability), ICAP-1 (Increased Capability-1), ICAP-II и ADVCAP (Advanced Capability). После снятия с вооружения в конце 1990-х годов EF-111A Raven самолет EA-6B Prowler остался единственной специализированной машиной РЭБ в авиации США.
В дальнейшем EA-6B был доработан до стандарта ICAP-III. Первые две партии приемников ALQ-218 вместе с программным обеспечением были поставлены в 2009 году и еще две партии - в 2010 году. В состав нового оборудования также входит система MIDS (Multifunction Information and Distribution System), включающая каналы обмена информацией Link 16, позволяющая самолету действовать в условиях современного боя.
Начиная с 1972 года, Prowler участвовали во всех конфликтах с привлечением сил США. Ныне они несут службу в Афганистане, где используются для борьбы с самодельными взрывными устройствами, ставя помехи их дистанционным взрывателям.
В 2009 году на вооружение подразделений РЭБ ВМС и КМП США начали поступать первые самолеты EA-18G Growler, созданные на базе F/A-18F Super Hornet. Они должны полностью заменить EA-6B к 2015 году.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Grumman EA-6B Prowler
Тип: самолет РЭБ с экипажем из четырех человек
Силовая установка: два ТРД Pratt & Whitney J52-P-408/408A тягой по 49,82 кН
Летные характеристики: максимальная допустимая скорость 1311 км/ч; максимальная скорость 999 км/ч; крейсерская скорость 772 км/ч; потолок 11460 м; перегоночная дальность (с пятью ПТБ) 3233 км; минимальная посадочная скорость 225 км/ч; минимальный пробег 665 м
Масса: пустого 14 775 кг; топлива во внутренних баках 7064 кг; топлива в ПТБ 4547 кг; в перегоночной конфигурации 27235 кг; максимальная взлетная 27688 кг; максимальная при посадке на палубу 20638 кг
Размеры: размах крыла 16,15 м; размах сложенного крыла 7,87 м; удлинение крыла 5,31; длина 18,24 м; база шасси 5,23 м; высота 4,95 м; площадь крыла 49,13 м2
Вооружение: до пяти контейнеров РЭБ AN/ALQ-99 на четырех узлах подвески под крылом и одним под фюзеляжем, максимум четыре ракеты AGM-88 HARM, стандартные двухкилевые ПТБ Aero 1D, подвесные контейнеры с дипольными отражателями AN/ALE-41 (по два на одном пилоне) и контейнеры для перевозки грузов CNU-188/A.
Wikipedia
