BAC BAC.167 Strikemaster
Варианты:
BAC - BAC.167 Strikemaster - 1967 - Великобритания
Страна: Великобритания
Год: 1967


Two-seat ab initio, basic and advanced trainer, armament trainer and tactical support aircraft
Описание
Фотографии
Hunting (Percival) P.84 Jet Provost и BAC Strikemaster

<...>
   Успех Jet Provost побудил "British Aircraft Corporation" (BAC) приступить к разработке на базе самолета многоцелевой машины, способной решать задачи подготовки летчиков как пилотированию, так и применению вооружения, а также решению задач легкого штурмовика и самолета-разведчика. BAC.167 Strikemaster был создан на базе BAC.145 за счет установки более мощного ТРД Viper Mk 535 тягой 15,17 кН и увеличения узлов подвески вооружения до восьми. Конструкция машины была также усилена, она оснащалась катапультными креслами Martin-Baker Mk РВ4 (установленными по схеме плечом к плечу), укороченными стойками шасси и современным комплексом навигационного и связного оборудования.
   Первый Strikemaster был облетан 26 октября 1967 года, а вариант Strikemaster Mk 80 поступил в серийное производство годом позже. Самолет был приобретен Саудовской Аравией (25 Strikemaster Mk 80 и 20 усовершенствованных Strikemaster Mk 80A), Южным Йеменом (четыре Strikemaster Mk 81), Оманом (12 Strikemaster Mk 82 и 12 усовершенствованных Strikemaster Mk 82A), Кувейтом (12 Strikemaster Mk 83, из которых позже девять самолетов были выкуплены компанией BAe и в 1988 году проданы Ботсване), Сингапуром (16 Strikemaster Mk 84, позже добавились еще четыре бывшие йеменские Mk 81 и бывшие пять оманских Strikemaster Mk 82/82A), Кенией (шесть Strikemaster Mk 87), Новой Зеландией (16 Strikemaster Mk 88) и Эквадором (22 Strikemaster Mk 89). Последняя партия Strikemaster Mk 90 была поставлена Судану в 1984 году, сборка этих машин была перенесена из Уортона в Херн (Судан ранее приобретал BAC.145). Некоторое количество самолетов данного семейства даже в конце 1990-х годов эксплуатировалось в Эквадоре и Омане.
Саудовская Аравия стала первым заказчиком Strikemaster. В рамках первого заказа от 1966 года она приобрела 25 самолетов - их поставили в 1968-1969 годах. Затем общее количество закупленных машин выросло до 40. Оставшиеся самолеты использовались до 1987 года в качестве учебных в 9-й и 11-й эскадрильях Авиационной академии имени короля Фейсала и были заменены на Pilatus PC-9.
New Zealand
The 10 Strikemasters purchased by the Royal New Zealand Air Force are among the most completely-equipped examples of the type so far.
Новозеландские Strikemaster обеспечивали подготовку летчиков на основной боевой самолет национальных ВВС - штурмовик A-4 Skyhawk. Strikemaster находились в эксплуатации до 1992 года, им на смену пришли 18 машин Aermacchi MB-339CB. Сегодня один Strikemaster остается в летном состоянии у гражданского владельца и находится около Окленда.
Two generations of RNZAF trainers - both Viper powered. BAC Strikemaster Mk 88 (background) and its replacement, the Aermacchi MB339C.
Январь 1993г.: новозеландские ВВС списали последний из своих BAC Strikemaster Mk 88, находившихся на вооружении около 20 лет. Несколько машин приняли участие в прощальном турне по стране.
A New Zealand Air Force Strikemaster Mk 88 in a vertical climb for the benefit of the BAC photographer.
Singapore
More recently Singapore has acquired 16 Strikemasters.
The SBAC show at Farnborough in 1970 provided the FAP with an opportunity to test-fly the Jet Provost’s ground-attack descendant, the BAC Strikemaster, a pair of which was displayed at the show in the colours of the Singapore Air Defence Command. Portuguese pilot Capt Cardoso test-flew G-AYHS/“314”, furthest from camera.
Сингапур был самым активным эксплуатантом Strikemaster. Первоначально в 1969 году были приобретены 16 новых Mk 84, но затем в Южном Йемене были куплены еще четыре Strikemaster (плюс три Jet Provost T.Mk 52), а в Омане - еще пять машин. Самолеты входили в состав 130-й эскадрильи (авиабаза Селетар), их списали в 1984 году. На заднем плане - самолет с четырьмя блоками НАР SNEB.
A Strikemaster Mk 84 of No 130 (Eagle) Sqn, this type having now seen 17 years of RSAF service
Kuwait
The Kuwait Air Force is one of the several Middle East countries using the Strikemaster, having purchased 12.
Oman
Наиболее активно в боевых условиях самолеты Strikemaster применялись в Омане в конце 1960-1970-х годов для подавления повстанцев. Самолеты часто пилотировались в сольном варианте (летчики меняли друг друга между вылетами). Данный Mk 82 несет 227-кг авиабомбы и НАР SURA, сгруппированные в "кассеты" по четыре ракеты.
Saudi Arabia
Фотография сделана во время испытаний Strikemaster - запечатлен полный залп из двух блоков 68-мм неуправляемых авиационных ракет MATRA RL F4.
УБС «Страйкмастер» Mk.80A
Strikemaster Mk 80s (901 and 902) currently serving with No 9 Squadron at Riyadh where they provide both basic flying training and initial weapons training.
Saudi Arabia has recently placed a repeat order for Strikemasters, to add to 25 delivered in 1968.
Yemen
Another early Strikemaster recipient was the Yemen
Equador
Four Strikemaster 89As from Base Aerea Manta’s Escuadron 2313, led by Cap Plto Avc Iglesias Marielo;
Ecuador's airforce is the last in the world to use the BAC-167 Strikemaster, two of which are illustrated. Due to rising tensions with Colombia, the air station at Lago Agrio has been upgraded to a full airbase with a permanent detachment of Strikemasters and A-37B Dragonflies.
Civil
Британская группа "Team Viper" выполняет показательный пилотаж на четырех Strikemaster, находящихся в частном владении. Все машины ранее принадлежали ВВС Ботсваны (до того - ВВС Кении), Омана, Саудовской Аравии и Сингапура. Этот Mk 87 - кенийский.
G-BXFW, one of nine ex Botswana Defence Force BAC Strikemaster's aquired in 1997 by Global Aviation, was registered to Ralph Garlick and James Craven with addresses in Cape Town on 14/1/98. Of the nine aircraft, four (G-BXFT-’FX) were Mk.83s originally delivered to the Kuwait Air Force while the remaining five (G-AYHR & G-BXFP-'FS) were former Kenyan Air Force Mk.87s
По состоянию на 2013 год в эксплуатации оставались около дюжины Strikemaster, все в частном владении в Австралии, Великобритании и США. Изображенный самолет Mk 82A, G-SOAF, ранее принадлежал ВВС Омана.
Prototypes
The prototype BAC 167 made its first flight on October 26, 1967.
Two BAC 167s, 902/G-27-9/167-102 (G-AWOR) and G-AWOS
UK
A Strikemaster armed with 16 Sura 30mm rockets and carrying 75gal fuel tanks.
The same aircraft beating up Warton early in 1969.
A Strikemaster shows off its eight under-wing points for carrying 32 Sura 80mm rockets.
A Strikemaster armed with two ML 100 bomb carriers and carrying two 341lit extra fuel tanks, ft was registered G-AXEF for the 1971 Paris Air Show.
BAC'S MILITARY FAMILY - Seen over Warton are (left to right): Tornado sixth prototype XX948, a Jaguar GR.1 for the R.A.F., Strikemaster Mk. 80 1124 for the R. Saudi A.F., R.A.F. Lightning F.2A XN795, and a Canberra TT.18 of the Royal Navy. The Tornado and Jaguar are, of course, produced in collaboration with BAC’s European partners. To date some 3,800 aircraft of these five types have been ordered, of which 2,800 are in service (including 1,000 exported or built under licence abroad). During the 1980s some 1,200 Tornadoes and Jaguars will be in NATO service and there will still be some 300 Canberras, Jet Provosts and Lightnings in service with the R.A.F. and Royal Navy
New Zealand
Among the most recent Strikemaster customers is the RNZAF, which took delivery of 10 Mk 88s during 1972.
One of the batch of Strikemasters for New Zealand, carrying Matra rocket pods on the inboard pylons and fuel tanks outboard.
A New Zealand Air Force Strikemaster Mk 88, now in service with No 14 Squadron, one of ten ordered in November 1970 and completed in October 1972.
One of an extraordinary series of Zealand Air Force BAC Strikemaster.
Singapore
A Singapore Air Defence Command Strikemaster Mk 84 in a hurry
Another Singapore Air Defence Strikemaster Mk 84.
A brace of BAC 167 Strikemasters for the Singapore Air Force in temporary British civil marks as G-AYHT/315 and G-AYHS/314, photographed by RICHARD RIDING during the SBAC Display, Farnborough, in September 1970.
Two Strikemaster Mk 84s of the Royal Singapore Air Defence Command over Farnborough in 1970 with temporary British civil registrations.
The picture shows one of the 16 Strikemasters supplied to Singapore.
A BAe Strikemaster Mk 84 of No 130 (Eagle) Sqn at Paya Lebar Air Base
Saudi Arabia
Saudi Arabian B.A.C. 167 Strikemaster Mk. 88, serial 1133, inverted at the Paris Air Show. Test flown at Warton in Class B marks as G27-299, it was temporarily civil as G-BESY while in French airspace. G27-300/Saudi 1134/G-BESZ was the reserve aircraft
Royal Saudi Air Force BAe Strikemaster.
A Strikemaster in Saudi Arabian Air Force markings, and still bearing the British Class B marks G27-9, fires a salvo of SNEB 68mm rockets from under-wing Matra launchers.
A view of a maintenance hangar at Ryadh with Strikemaster Mk 80s, Cessna 172s, and Lightning F Mk 53s and T Mk 55s. The Lightings on the extreme right were in long-term storage at the time this photograph was taken.
Strikemaster Mk 80 (1107) of No 11 Squadron of the King Faisal Air Academy at Riyadh.
Kuwait
A Kuwait Air Force Strikemaster Mk 83 carrying 341lit fuel tanks outboard and 245kg bombs inboard.
Oman
Strikemaster Mk 82A of the Sultan of Oman's Air Force, armed with 80 mm rockets and 245 kg bombs
A Strikemaster Mk 82 for Sultan of Muscat and Oman's Air Force carrying Sura rockets and 245kg bombs.
SOAF Strikemaster Mk 82s with full underwing ordnance ready for a sortie against the DLF at the "forward base" at Salalah.
The strike capability of the SOAF is provided by nine Strikemaster Mk 82s soon to be augmented by a further eight. South Yemen recently alleged that British-flown aircraft have violated its air space 119 times over the past two years, most of these intrusions being made by Strikemasters in sorties against DLF bases.
Equador
The Escuadron de Combate 2113 was the recipient of 16 Strikemaster Mks 89 and 89A between 1972 and 1976. Although only six of these now remain on strength, a flight of Strikemasters continues on permanent assignment to the Escuela de Aviacion Militar at the BAM Simon Bolivar, Guavaquil.
 
A Strikemaster production line at the BAC Warton factory in Lancashire, photographed in 1972.
Access to the Strikemaster's cockpit is facilitated by the rearwards sliding one-piece canopy.
The Strikemaster cockpit, showing the two reflector gunsights and the armament selection switches on the panel above the "basic six". Apart from these features, the layout closely resembles that of the Jet Provost.
Strikemaster Mk 88. Strikemaster сделал блестящую карьеру в новозеландских ВВС, которые вначале заказали 10 самолетов для замены устаревших Vampire из 75-й эскадрильи, использовавшихся для подготовки и переучивания летного состава (включая подготовку применению вооружения). Но в конечном итоге 14-я эскадрилья в Оакеа (южная часть Северного острова) получила 16 самолетов, находившихся в эксплуатации до 1991 года.
The P164 trainer project from Brough.
A model of the P.164.
BAC 167 Strikemaster Mk.88
British Aerospace Strikemaster Mk 88
Basic structure and flight controls
Operational equipment
Three-view drawing of the BAC 167 Strikemaster 80.
BAC 167 Strikemaster light attack aircraft
British Aerospace (BAC) 167 Strikemaster
BAC Strikemaster Mk 88
BAC 167 Strikemaster, Kuwait Air Force