Watanabe E9W

Компания «Watanabe Ironworks» приступила к выпуску самолетов в 1931 году. Первым построенным компанией самолетом собственной конструкции стал небольшой разведывательный гидросамолет E9W1, который легко разбирался и размещался в ангаре на палубе подводной лодки. Самолет представлял собой двухместный двухпоплавковый биплан с крыльями разного размаха и вооружался одним 7,7-мм пулеметом, которым управлял наблюдатель.
   Вслед за прототипом, прошедшим летные испытания в 1934-1935 годах, последовали 32 серийных самолета, обозначенные как «Военно-морской малый разведывательный гидроплан Тип 96» (Navy Type 96 Small Reconnaissance Seaplane). Последний экземпляр был поставлен в 1940 году. E9W1 стоял на вооружении нескольких больших подводных лодок, пока ему на смену не пришел моноплан E14Y1.Союзники присвоили ему в 1942 году обозначение «Slim». E9W1 имел крыло размахом 10,00 м, оснащался звездообразным двигателем Hitachi Tempu II мощностью 300 л.с. и развивал максимальную скорость 232 км/ч.
   Другими проектами компании «Watanabe» стали разведывательный гидросамолет WS-103S (семь машин поставлены в Сиам (ныне Таиланд) в 1938 году) и учебно-тренировочные поплавковые гидросамолеты K6W1 и K8W1 (три самолета каждого типа в 1937 году и 1938 году, соответственно, были переданы японским ВМС для испытаний). В 1943 году компания «Watanabe» была преобразована в компанию «Kyushu Hikoki К.К.».