Bloch МВ.220 и МВ.221

Bloch МВ.220 представлял собой цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с двумя звездообразными поршневыми двигателями Gnome-Rhone и, по большому счету, являлся французским эквивалентом американских DC-2 и DC-3. Правда, выпущен он был намного меньшей ДальшеMore>>> серией.
   Проектирование Bloch МВ.220 было выполнено на базе бомбардировщика МВ.210. Основные отличия нового самолета от бомбардировщика заключались в новом фюзеляже и замене двигателей на Gnome-Rhone 14К номинальной мощностью 810 л. с, с трехлопастными воздушными винтами фирмы "Ratier". Первый полет прототипа состоялся в декабре 1935 года, а вскоре последовал заказ на 16 машин. Экипаж включал четыре человека, а в пассажирском салоне могли разместиться 16 человек (по восемь мест на каждый борт, с одним центральным проходом). Дверь в салон располагалась по левому борту.
   К середине 1938 года были поставлены 10 самолетов МВ.220, которые использовались только на внутриевропейских маршрутах "Air France". В годы Второй мировой войны большая часть машин была вначале мобилизована ВВС и использовалась в качестве военно-транспортных самолетов, а после поражения Франции эксплуатировались немецкой авиакомпанией "Lufthansa" и авиацией вишистской Франции, а также ВВС Свободной Франции.
   По меньшей мере, пять самолетов дожили до окончания войны, были переоборудованы до стандарта МВ.221 - на них установили двигатели Wright R-1820-97 Cyclone, после чего эксплуатировались компанией "Air France". К 1949 году четыре из них были проданы "Societe Auxiliare de Navigation Aerienne" и в течение следующего года были списаны.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Bloch МВ.220

   Тип: транспортный самолет с экипажем из четырех человек
   Силовая установка: два звездообразных ПД Gnome-Rhone 14N-16/17 мощностью по 985 л. с. (734 кВт)
   Характеристики: максимальная скорость на оптимальной высоте 330 км/час; крейсерская скорость на оптимальной высоте 280 км/час; практический потолок 7000 м; дальность 1400 км
   Масса: пустого 6807 кг; максимальная взлетная 9500 кг
   Размеры: размах крыла 22,82 м; длина 19,25 м; площадь крыла 75,00 м;
   Вместимость: до 16 пассажиров

Flight, July 1937

AIR FRANCE'S FASTEST
The Block 220: A Sixteen-passenger Monoplane Adopted as Standard Equipment

   THE first Bloch 220 high-speed twin-engined monoplane of a series ordered by Air France was put into regular service last week. Flown by Gaston Durmon, Air France's chief pilot, the machine made the Paris-Marseilles-Paris round trip at an average speed of 179 m.p.h. which is 8 m.p.h. faster than its official cruising speed at 58 per cent, power. In the first instance all the 220s will be put on the Paris-Marseilles route (two services daily) replacing the high-wing Potez 62s.
   The wing of the 220 measures 73 ft. in span and has an area of 780 sq. ft. Built in three sections it has two spars and a stressed metal skin. Flaps and ailerons are electrically operated.
   A semi-monocoque structure, the metal fuselage is sixty-one feet long and has straight sides. The forward portion seats six and the rear section ten. Dimensions are: length (two sections) 26 ft. 7in., width 5 ft. 6 in., height 9 ft. 6 in.
   The retractable undercarriage is operated by compressed air.
   Empty, the Bloch 220 weighs 12,980 lb.; the gross weight is 19.759 lb. With the two medium supercharged Gnome Rhone fourteen-cylinder 880 h.p. two-row radials at full throttle (they drive electrically operated Ratier airscrews) a speed of 219 m.p.h. is attained. The range and cruising speed are respectively 1,200 miles and 171 m.p.h.