Blackburn BT.1 Beagle

   В 1925 году, находясь в условиях жестких финансовых ограничений, Министерство авиации выпустило спецификацию 24/25 на создание высотного бомбардировщика, который мог при увеличении боевой нагрузки (и соответствующем ДальшеMore>>> снижении летных характеристик) использоваться RAF в качестве торпедоносца берегового базирования. "Blackburn" предложила свой самолет BT.1 Beagle, проект которого был переработан в соответствии с требованиями спецификации. В декабре 1926 года Министерство авиации заключило контракт на постройку единственного прототипа одностоечного биплана, оснащенного мотором воздушного охлаждения Bristol Jupiter VIIIF. Самолет имел смешанную конструкцию, обшивка в основном была полотняной. Прототип Beagle совершил первый полет 18 февраля 1928 года, и позднее был передан испытательному институту (НИЦ, А&АЕЕ) в Мартлешем-Хит, Суффолк. Там были проведены сравнительные официальные испытания самолета вместе с его конкурентами - Gloster Goring, Handley Page Hare, Hawker Harrier и Westland Witch. Ни одна из этих машин не отвечала требованиям заказчика, и Beagle был возвращен производителю для установки мотора Jupiter XF мощностью 590 л. с. (440 кВт). Повторные испытания прошли в марте 1931 года, но заказа на серийное производство не последовало, и прототип, вероятно, использовался фирмой в качестве разъездного до конца 1932 года.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Blackburn BT.1 Beagle

   Тип: двухместный бомбардировщик-торпедоносец и разведчик
   Силовая установка: один поршневой двигатель воздушного охлаждения Bristol Jupiter VIIIF мощностью 460 л. с. (343 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 225 км/ч на высоте 1525 м; крейсерская скорость 185 км/ч на оптимальной высоте; скороподъемность на высоте 1525 м - 226 м/мин; потолок 4875 м; продолжительность полета 8 ч 30 мин
   Масса: пустого 1585 кг; максимальная взлетная 3515 кг
   Размеры: размах крыла 13,87 м; длина 10,08 м; высота 3,58 м; площадь крыльев 52,95 м;
   Вооружение: один неподвижный 7,7-мм пулемет Vickers в носовой части фюзеляжа и один 7,7-мм пулемет Lewis на турели в задней кабине; одна 839-кг торпеда или до 417 кг бомб на внешней подвеске