Dassault Mirage 2000B/N/D
Варианты:
Dassault - Mirage 2000B/N/D - 1983 - Франция
Страна: Франция
Год: 1983


Описание
Фотографии:

Ч/б фото (10)
Dassault Mirage 2000

<...>
  Разработанный по заказу ВВС Франции двухместный Mirage 2000B выполнил первый полет 7 августа 1983 года. Длина фюзеляжа увеличена в сравнении с одноместным вариантом всего на 19 см, зато существенно уменьшен запас топлива во внутренних баках, а обе пушки - сняты. Этим пришлось пожертвовать для обеспечения возможности установки второго катапультного кресла Martin-Baker Mk 10 класса "0-0".

  На спарке установлены РЛС RDI (на первых 15 самолетах РЛС отсутствует) и двигатели M53-5. Самолеты Mirage 2000B и Mirage 2000C французских ВВС иногда ошибочно обозначают общим названием Mirage 2000DA. Серийное производство прекратили в 1991 году по соображениям экономии - всего построили 32 самолета.
  Экспортным вариантом Mirage 2000B стал Mirage 2000ED с РЛС RDM и двигателем M53-P2. Среди покупателей - Египет (четыре Mirage 2000BM в 1986-1988), Индия (семь Mirage 2000TH в 1985-1988, позже переоснащены ТРДДФ M53-P2), Перу (два Mirage 2000DP в 1986-1987), Абу-Даби, ОАЭ (шесть Mirage 2000DAD в 1989-1990), Греция (четыре Mirage 2000BG в 1988-1992), Тайвань (12 самолетов Mirage 2000-5Di в 1996-1998) и Катар (три Mirage 2000DDi в 1997-2000).
  В 1979 году "Dassault" заключила контракт на постройку двух прототипов, получивших затем обозначение Mirage 2000P, которое вскоре изменили на Mirage 2000N. Данный ударный вариант отличался усиленным планером, оптимизированным для полетов с высокой скоростью на малых высотах. Существенные отличия имелись и в БРЭО, самое значительное - установка РЛС Dassault Electronique/Thomson-CSF Antilope 5, способной работать в режимах картографирования, навигации, режиме следования рельефу местности, а также наведения на цель оружия "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". РЛС обеспечивает автоматический полет с огибанием рельефа местности на высоте около 90 м со скоростью до 1112 км/ч. В распоряжении размещенного в задней кабине оператора находится ИНС с двойным резервированием, два высотомера и еще один дисплей с движущейся картой местности. Часть самолетов Mirage 2000N способны нести не только ядерный боеприпас ASMP, но и обычное вооружение.
  Самолеты Mirage 2000N французских ВВС из первой партии, включавшей 31 машину, могли нести только ракеты ASMP и обозначались Mirage 2000N-K1, в то время как самолеты, способные использовать традиционные боеприпасы, обозначались Mirage 2000N-K2.
  Первый полет Mirage 2000N выполнил 3 февраля 1983 года, состояния начальной боеготовности самолеты достигли в июле 1988 года. Заказ на Mirage 2000N был урезан, а задержка с программой самолета Dassault Rafale привела к заказу дополнительного количества носителей обычного вооружения. Изначально эти самолеты были известны как Mirage 2000N, но затем стали обозначаться Mirage 2000D. В 1991 году ВВС Франции вновь сократили заказ, военные согласились закупить только 75 самолетов Mirage 2000N (31 модификации К1 и 44 - К2) и 75 самолетов Mirage 2000D, первый из которых поднялся в воздух 19 февраля 1991 года. Все варианты оборудованы системами дозаправки, а с 1993 года стали поставляться самолеты Mirage 2000D.
  В 1989 году "Dassault" анонсировала экспортный вариант Mirage 2000D, который фирма планировала к поставкам с 1994 года под обозначением Mirage 2000S (Strike). От дальнейших работ по данной модификации отказались.
Дассо "Мираж" 2000N
Французский "Мираж-2000N" - участник интервенции на Балканах.
Operationnally-proven capabilities of the Aerospatiale AM.39 EXOCET air-to-sea missile combine with the long-range patrol and detection capabilities of the MIRAGE 2000 to provide an unmatched naval deterrent to those air forces whose responsabilities also include large maritime zone protection.
Попробуйте внятно объяснить, для чего французам при нынешних военно-политических раскладах в Европе необходимы и "Миражи-2000", и "Рафали". Кстати, вот, даже "Супер Мираж-4000" выкатили! И снимок свеженький - конец апреля 2009 г. С "Рафалями" хотя бы немного ясности имеется - это новая разработка, способствующая развитию тамошних технологий. А остальные-то зачем?.. А для чего многоцелевые тактические истребители "Хорнет" Швейцарии?.. Не иначе, как это, видимо, первая линия обороны их системы банковской безопасности. Чтобы на дальних подступах грабителей встречать...
Удар по автоколонне, в которой находился полковник Каддафи, самолеты Мираж-2000 ВВС Франции
"Рафаль" R, "Рафаль" C и "Мираж" 2000 на маршруте от авиабазы Истр к Ливии. Снимок сделан с борта заправщика C-135F 30 марта 2011 г. над Средиземным морем
"Мираж" 2000D подошел для дозаправки к танкеру C-135F. 30 марта 2011 г.
Истребители «Мираж»2000-5 из состава Воздушных сил ОАЭ