Saab 90 Scandia
  
   Saab-90 Scandia представлял собой одну из попыток создания замены для Douglas DC-3, которые предпринимались многими странами мира после окончания Второй мировой войны.
   Конструкция самолета в целом напоминала DC-3, но отличалась полноценным убирающимся трехопорным шасси с носовой стойкой. Силовая установка включала два установленных в крыле звездообразных двигателя Pratt & Whitney Twin Wasp мощностью 1450 л. с. Самолет вмещал экипаж из 4 или 5 человек и 24-36 пассажиров в зависимости от компоновки салона.
   Прототип Scandia (SE-BCA) поднялся в воздух 16 ноября 1946 года, и с августа по ноябрь 1948 года он совершил рекламное турне, побывав в 11 странах Западной Европы. В августе - сентябре 1949 года самолет совершил демонстрационные полеты в Северо-Восточную Африку и США.
   Агрессивная маркетинговая политика оправдала себя - компании удалось продать 10 самолетов Saab-90A, заказчиком которых выступила шведская "AB Aerotransport" (ABA). Однако вскоре она была поглощена "Scandinavian Airlines System" (SAS), заказ был уменьшен до шести машин. Scandia начал летать на внутренних маршрутах SAS в ноябре 1950 года в следующей компоновке: два пилота, два стюарда и 24-32 пассажира. Оставшиеся от первоначального заказа четыре машины были проданы бразильской "Aerovias do Brasil" (позже VASP).
   Обе авиакомпании были довольны своим приобретением, результатом чего стал дополнительный заказ двух самолетов со стороны SAS и пяти машин – от VASP. Из-за загруженности "Saab" производством истребителей J 29 было решено сборку шести авиалайнеров передать голландской "Fokker". Самолеты выпускались в 1954-1955 годах, после чего выпуск был свернут. К 1957 году все восемь Scandia, летавших в авиакомпании SAS, были проданы VASP, где уже эксплуатировались девять машин данного типа. Бразильская компания эксплуатировала данные авиалайнеры на внутренних маршрутах, окончательно из эксплуатации они были выведены в 1966 году.
   Планировалась разработка варианта Saab-90B с герметизированной кабиной, но до постройки дело не дошло.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Saab-90A Scandia

   Тип: двухмоторный ближнемагистральный авиалайнер
   Силовая установка: два звездообразных ПД Pratt & Whitney R-2180-E1 мощностью по 1800 л. с. (1342 кВт)
   Летные характеристики: крейсерская скорость на высоте 3050 м - 390 км/ч; практический потолок 7500 м; дальность 1480 км
   Масса: пустого 9960 кг; максимальная взлетная 16000 кг
   Размеры: размах крыла 28,00 м; длина 21,30 м; высота 7,10 м; площадь крыла 85,65 м2