Поиск по сайту:
Фотографии
-
S-58 с маркировкой ООН взлетает с аэродрома Порт-Харкурт, на переднем плане Ил-28. Перед войной Нигерия собственных ВВС не имела, а в конце войны располагала реактивными истребителями и бомбардировщиками. Сравнительно современная техника позволила федеральным войскам взять верх в противостоянии с Биафрой.
Самолёты на фотографии: Sikorsky CH-34 / S-58 Choсtaw - США - 1954Ильюшин Ил-28 - Россия - 1948
-
Первыми военными самолетами федерального правительства Нигерии стали 16 МиГ-17 и несколько МиГ-15УТИ, затем были закуплены еще 28 МиГ-17.
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-17 / МиГ-17Ф - Россия - 1950
-
AIM-9X сопряжена с нашлемным прицелом Joint Helmet-Mounted Cueing System (JHMCS) летчика F-15C, что отчасти позволяет нивелировать более низкие в сравнении с современными истребителями маневренные характеристики F-15.
Самолёты на фотографии: McDonnell Douglas F-15A/C Eagle - США - 1972
-
На пилоне под крылом F-15C ВВС США подвешена УР AIM-9X. Новая ракета обладает существенно большей зоной поражения целей в сравнении с AIM-9 более ранних вариантов, кроме того у "X" повышена помехозащищенность от средств постановки тепловых помех.
Самолёты на фотографии: McDonnell Douglas F-15A/C Eagle - США - 1972
-
Иорданский F-104A с подвесными баками под крылом и УР Sidewinder на торцевых пилонах крыла.
Самолёты на фотографии: Lockheed F-104 Starfighter - США - 1954
-
Пакистан. Десять F-104A (два из них на снимке) и два F-104B были поставлены из США по программе военной помощи с 15 сентября 1961 года - это была первая поставка Starfighter на экспорт. Согласно некоторым источникам, самолеты переоснастили ТРДФ J79-GE-11A тягой 4,45 кН (тяга на форсаже 70,31 кН). Еще два F-104A для компенсации боевых потерь в войне 1965 года с Индией Пакистан приобрел у Тайваня. В рамках помощи в войне с Индией 1971 года Пакистан получил F-104F, состоявшие на вооружении 9-й эскадрильи ВВС Иордании, в этой войне Пакистан потерял еще несколько F-104. Официально известно о поставке Пакистану одного разведчика RF-104G постройки "Lockheed", детали сделки неизвестны.
Самолёты на фотографии: Lockheed F-104 Starfighter - США - 1954
-
Один из самолетов (12838) 4-го авиакрыла на авиабазе Баден-Золинген, ФРГ, снимок сделан до 1972 года.
Самолёты на фотографии: Lockheed F-104G Starfighter - США - 1959
-
На снимке, сделанном на базе ВВС Канады в Требтоне, Онтарио, в сентябре 1976 года, запечатлена пара CF-104A (104731 и 104754).
Самолёты на фотографии: Lockheed F-104G Starfighter - США - 1959
-
Четвертый серийный самолет канадской постройки (12 704), обратите внимание на изображенный на киле флаг Канады.
Самолёты на фотографии: Lockheed F-104G Starfighter - США - 1959
-
18-й F-104J (36-8518) сборки "Mitsubishi", здесь же еще один F-104J и пара двухместных F-104DJ. Верхние поверхности крыльев спарок окрашены в белый цвет.
Самолёты на фотографии: Lockheed F-104G Starfighter - США - 1959
-
F-104G ВВС Тайваня
Самолёты на фотографии: Lockheed F-104G Starfighter - США - 1959
-
AIM-9X рассчитана на эксплуатацию самолетами палубной авиации в сложных условиях базирования на авианосцах. На торцевой пилон F/A-18 ВМС США подвешена УР AIM-9X.
Самолёты на фотографии: McDonnell Douglas F/A-18A Hornet - США - 1978
-
Первые Kfir поступили на вооружение ВВС Израиля (Heyl Ha'Avir) в начале апреля 1975 года. В 1976 году на вооружение поступил улучшенный Kfir-C2. На рисунке изображен Kfir одной из первых серий в стандартном камуфляже из пятен песочного, землистого и средне-зеленого цвета, нижние поверхности окрашены в голубой цвет. Оранжевые треугольники с широкой черной каймой используются для быстрого опознавания.
Самолёты на фотографии: IAI Kfir - Израиль - 1974
-
IAI Kfir-TC7
Самолёты на фотографии: IAI Kfir - Израиль - 1974
-
Mirage 2000EM и 2000BM ВВС Египта
Самолёты на фотографии: Dassault Mirage 2000 - Франция - 1978Dassault Mirage 2000B/N/D - Франция - 1980
-
Mirage 2000-5EI ВВС Тайваня
Dassault Mirage 2000-5Ei 2001 of the 2nd Tactical Fighter Wing, Republic of China Air Force, based at Hsinchu, from 1997.Самолёты на фотографии: Dassault Mirage 2000 - Франция - 1978
-
F-14B Tomcat. Изображен F-14B в маркировке эскадрильи VF-74 "Bedevilers" Атлантического флота, расформированной 1 июля 1994 года.
Самолёты на фотографии: Grumman F-14 Tomcat - США - 1970
-
Недостаточная тяга двигателей TF30 поставила на повестку дня вопрос о модернизации самолета. Результатом стал "промежуточный" вариант F-14B, массово эксплуатировавшийся в ВМС США.
Самолёты на фотографии: Grumman F-14 Tomcat - США - 1970
-
F-14B Super Tomcat
Самолёты на фотографии: Grumman F-14 Tomcat - США - 1970
-
Самолёты на фотографии: Grumman F-14 Tomcat - США - 1970
-
Самолет J 4 "Летающий танк" образца 1917 года стал первым германским бронированным самолетом, на нем Юнкерс впервые использовал гофрированную металлическую обшивку.
Самолёты на фотографии: Junkers J.I / J 4 - Германия - 1917
-
Политические противостояния между народами, населяющими Африканский рог, привели к кровавым войнам, особенно жестоким там, где конфликты принимали характер гражданской войны. B-33 (Ил-10) без опознавательных знаков сфотографирован в Йемене, самолет обслуживают местные и чехословацкие техники.
Самолёты на фотографии: Ильюшин Ил-10 - Россия - 1944
-
Миротворцы в Либерию доставлялись самолетами. На снимке - C-130E 86-го военно-транспортного авиакрыла ВВС США доставил в Ливию миротворческий контингент из Мали, контингент менялся на ротационной основе каждые шесть месяцев.
Самолёты на фотографии: Lockheed C-130 Hercules - США - 1954
-
Трения между Арабской республикой Йемен и Народно-демократической республикой Йемен приводили к пограничным конфликтам в 1972, 1978 и 1979 годах. В 1990 году два государства объединились в единую республику Йемен. На снимке - C-130H, 1983 год.
Самолёты на фотографии: Lockheed C-130 Hercules - США - 1954
-
Шесть MFI-9B использовались властями Биафры для нанесения ударов по наземным целям, прежде всего - по нефтепромыслам Нигерии. На снимке - MFI-9B с блоками НАР Matra.
Самолёты на фотографии: Malmo MFI-9 - Швеция - 1958
-
Парк германских CH-53 модернизируется, что позволит эксплуатировать вертолеты минимум до 2030 года.
Самолёты на фотографии: Sikorsky CH-53 / S-65 Sea Stallion - США - 1964
-
Модернизация германских CH-53. Фирма "Eurocopter Germany" доработала часть парка в боевой поисково-спасательный вариант CH-53GS. На вертолете установлены усовершенствованный бортовой комплекс обороны, совместимое с очками ночного видения приборное оборудование. Предусмотрена возможность подвески двух дополнительных топливных баков. Часть CH-53GS получила более мощные ТВаД T64-GE-100 с противопыльными фильтрами, эти машины оптимизированы для использования в условиях жары и высокогорья, т.е. в Афганистане. По опыту применения в Афганистане два 7,62-мм пулемета заменили парой 12,7-мм пулеметов M3M. В вариант CH-53GA (на снимке) намечено модернизировать 40 машин; в ходе доработки продлен ресурс планера, установлены новое БРЭО, радиосвязное и навигационное оборудование, тепловизионная система, дополнительный внутренний бак. Первый CH-53GA выполнил первый полет в феврале 2010 года; выполнение программы намечено завершить в 2013 году. 26 CH-53G планируется доработать в спасательный вариант.
Самолёты на фотографии: Sikorsky CH-53 / S-65 Sea Stallion - США - 1964
-
Израиль, подобно другим странам, использует S-65/CH-53 как тяжелые транспортные и боевые поисково-спасательные вертолеты, а также для обеспечения действий спецназа. Рядом с Yas'ur 2000 выставлено различное специальное оборудование вертолета.
Самолёты на фотографии: Sikorsky CH-53 / S-65 Sea Stallion - США - 1964
-
MH-53 Pave Low сняли с вооружения ВВС США в 2008 году, свои последние боевые вылеты вертолеты выполнили в Ираке и Афганистане. На снимке - вертолеты 20-й эскадрильи специального назначения, дислоцировавшейся в Халберт-Филд, Флорида.
Самолёты на фотографии: Sikorsky CH-53 / S-65 Sea Stallion - США - 1964
-
Эфиопия получила от США военной техники на 100 млн долларов, включая самолеты Northrop F-5 (на снимке) и A-37.
F-5 ВВС Эфиопии в период войны 1977-1978 гг. Хорошо видно, что в ВВС Эфиопии имелись как камуфлированные, так и серебристые машины этого типа, а также то, что «монархические» опознавательные знаки (в виде шестиконечной звезды) на некоторых эфиопских F-5 несколько отличались по дизайну и форме от самолетов других типов (F-86, C-47, «Канберра»).Самолёты на фотографии: Northrop F-5A Freedom Fighter - США - 1963
-
Постройка "самолета 103" (группа Туполева в структуре ЦКБ-29 была зашифрована как КБ-103) началась 1 марта 1940 года, к этому времени Туполева с товарищами перевели из Болшево в здание родного КБ в Москве на улице Радио, но из заключения не освободили. Выкатка "103" состоялась 3 октября 1940 года, прототип собрали на заводе № 156, затем перевезли для испытаний на Чкаловский аэродром, в НИИ ВВС. Поскольку Туполев оставался "врагом народа", обозначение АНТ прототип тогда не получил. Серийное производство началось в 1941 году, но в том же году и завершилось, так как приоритет отдали выпуску истребителей Яковлева. Серию возобновили в 1943 году, к этому времени бомбардировщик обозначался Ту-2.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2 - Россия - 1941
-
Ту-2С поздней постройки существенно отличались от самолетов ранней постройки. На машинах 20-й серии уменьшили диаметр капотов двигателей, изменили обводы носовой части фюзеляжа. На Ту-2 50-й серии ввели фонарь кабины стрелка-радиста, на Ту-2 44-й серии внедрили убираемую посадочную фару, на Ту-2 46-й серии установили улучшенную верхнюю пулеметную турель Лу-68 и увеличили площадь остекления носовой части фюзеляжа, а на Ту-2 48-й серии ставились новые пулеметные турели в кабине штурмана.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2 - Россия - 1941
-
"103У" - второй прототип Ту-2 с приподнятой кабиной пилота и штурмана и удлиненным под размещение четвертого члена экипажа фюзеляжем; установлен люковый пулемет ШКАС. Под крылом предусмотрена подвеска десяти PC.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2 - Россия - 1941
-
Андрей Николаевич Туполев (в шляпе) осматривает Ту-2 фронтового авиаполка. Туполева в 1937 году репрессировали, но он продолжал работать по специальности в ЦКБ-29 НКВД ("шарашка") вместе с другими авиационными специалистами, объявленными "врагами народа". Макет "самолета 103" (будущего Ту-2) строился в лесу рядом с местом заключения авиаконструкторов.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2 - Россия - 1941
-
Бомбардировщик Ту-2 впервые переоборудовали в разведчик в полевых условиях в 1943 году. Разведчики Ту-2 несли три-четыре фотоаппарата. В 1946 году были разработаны специализированные разведчик Ту-2Р (фото) и фоторазведчик Ту-2Ф с крылом увеличенного размаха для полетов на большой высоте. В фюзеляжном отсеке монтировались три-четыре фотоаппарата. Под обозначением Ту-6 фоторазведчики строились малой серией. Ту-2Р проходил испытания с октября 1946 по апрель 1947 года. Экспериментальный Ту-2Р был оснащен РЛС, установленной в обтекателе под носовой частью фюзеляжа.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2 - Россия - 1941
-
"103" изначально предполагалось использовать и как торпедоносец, что было реализовано в варианте Ту-2Т - два прототипа Ту-2Т собрали в 1945-1946 годах. Под корнями крыла смонтировали по пилону для подвески торпед 45-36-АН (по одной на пилон), усилили шасси, запас топлива был увеличен путем установки дополнительных баков. Дальность полета Ту-2Т достигала 3800 км. В серийное производство торпедоносец запустили в 1947 году. В авиации ВМФ Ту-2Т заменили Ил-4Т и эксплуатировались до середины 1950-х годов.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2 - Россия - 1941
-
В 1947 году проходил испытания опытный штурмовик Ту-2ШР, вооруженный установленной в носовой части фюзеляжа 57-мм противотанковой пушкой РШР.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2 - Россия - 1941
-
Два Ту-2С в 1944 году доработали в вариант "Параван", оснастив устройствами для резки тросов аэростатов заграждения - стальные тросы одним концом крепились к законцовкам крыла, другим - к 6-метровой штанге из дюралюминия, смонтированной в носу фюзеляжа. Кроме того, на законцовках крыла смонтировали дополнительные ножи.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2 - Россия - 1941
-
Изображен самолет Ту-2 (АНТ-61), принимавший участие в параде в честь Дня Воздушного флота в Москве 18 августа 1945 года. Существовало несколько схем камуфляжной окраски Ту-2, но обычно верхние поверхности окрашивались в один темно-зеленый цвет, а нижние - в голубой цвет. Опознавательные знаки в виде пятиконечных звезд наносили на крыло и кили. Первые три самолета 103ВС (будущий Ту-2) проходили войсковые испытания на Калининском фронте в конце апреля 1942 года, но на фронт лучший советский фронтовой бомбардировщик поступил только в 1944 году. На вооружении частей первой линии советских ВВС Ту-2 оставался до 1950 года. Ту-2 экспортировался в Китай, КНДР, страны Варшавского договора. Самолет принимал участие в корейской войне, тогда Ту-2 пилотировали китайские экипажи.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2 - Россия - 1941
-
Ту-2С
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2 - Россия - 1941
-
Среди военных эксплуатантов F 13 были ВВС Швеции, где самолет обозначался Tp 1. Изображен санитарный вариант начала 1930-х годов, в Швеции F 13 летали с 1928 года по 1943 год.
Самолёты на фотографии: Junkers F 13 - Германия - 1919
-
F 13 смело можно считать прародителем современных пассажирских и транспортных самолетов. Без преувеличения, именно F13 наряду с планерами Отто Лилиенталя и первым в мире реактивным He 178 является характерным символом германского вклада в мировую авиацию.
Самолёты на фотографии: Junkers F 13 - Германия - 1919
-
Хотя все вооружение Су-24МР ограничено лишь двумя УР "воздух-воздух" Р-60 для самообороны, самолет является великолепным разведывательным комплексом. Оборудование самолета позволяет выполнять комплексную разведку - на момент появления Су-24МР комплексную разведку не мог вести ни один тактический разведчик в мире.
Самолёты на фотографии: Сухой Су-24М - Россия - 1977
-
Экипаж Су-24М ВВС Украины готовится к очередному учебному полету. Шасси Су-24 спроектировано в расчете на эксплуатацию самолетов с грунтовых аэродромов, но на практике Су-24 летают только с аэродромов, имеющих твердое покрытие.
Самолёты на фотографии: Сухой Су-24М - Россия - 1977
-
Парк ВВС Украины насчитывает порядка 130 Су-24, сведенных в две дивизии. На снимке Су-24М из 289-й бомбардировочной авиадивизии. Помимо бомбардировщиков в 32-й и 289-й дивизиях имеется по несколько разведчиков Су-24МР.
Самолёты на фотографии: Сухой Су-24М - Россия - 1977
-
Будущее Су-24 напрямую зависит от состояния экономики государств, на вооружении ВВС и ВМФ которых этот самолет состоит. Например, Украина фактически отказалась от закупок новой авиационной техники. Вместе с тем Сирия, Ливия и Иран продолжают эксплуатировать Су-24, и не исключены закупки самолетов данного типа в будущем.
Самолёты на фотографии: Сухой Су-24М - Россия - 1977
-
Согласно российским источникам девять Су-24МК были проданы Ирану. Кроме того, Иран унаследовал 24 Су-24МК ВВС Ирака, которые перелетели в Иран во время первой операции "Бури в пустыне". Иранские источники говорят о 14 самолетах, закупленных в России, и 16-18 бывших иракских Су-24.
Самолёты на фотографии: Сухой Су-24М - Россия - 1977
-
Существенно потрепанный в фолклендскую войну парк аргентинских самолетов Dagger пополнился 20 машинами Finger, ранее стоявшими на вооружении израильских ВВС, которые поступили на вооружение дислоцированной в Тандиле 6-й группы.
Самолёты на фотографии: IAI Nesher/Dagger - Израиль - 1969
-
Аргентинский истребитель «Даггер» A, модернизированный по программе «Фингер»
В 2011 году на вооружении ВВС Аргентины оставалось 14 самолетов Finger. Для их замены предполагалось купить снятые с вооружения ВВС Франции Mirage 2000, но этого пока не произошло.Самолёты на фотографии: IAI Nesher/Dagger - Израиль - 1969
-
Прототип ADS-90 выставлен в Авиационном музее в Дюбендорфе, Швейцария. БЛА ADS-90 сняты с вооружения в 1999 году.
Самолёты на фотографии: IAI Ranger - Израиль - 1988
-
AB Flygindustri K 53 - военизированный вариант самолета A 35 с пулеметным вооружением. Несколько A 20 доработали в военные R 53, заменив моторы и установив пулеметы.
Самолёты на фотографии: Junkers A 20 / A 35 / K 53 - Германия - 1923
-
"Юнкерс" D.I с мотором BMW IIIa, который в октябре 1918 года принимал участие в третьем конкурсе перспективных моделей истребителей в Адлерсхофе.
Junkers J 9 появился в мае 1918 года и ограниченно применялся на фронте под обозначением D.I. Всего был построен 41 самолет.Самолёты на фотографии: Junkers D.I / J 9 - Германия - 1918
-
Разработанный специально для любительской сборки из готовых комплектов легкий одноместный спортивный Jodel D.9 строился в больших количествах.
Самолёты на фотографии: Jodel D.9 Bebe - Франция - 1948
-
D.140E из авиашколы в Салон-де-Прованс. В настоящее время в ВВС Франции эксплуатируются 18 самолетов D.140.
Самолёты на фотографии: Jodel, SAN D.140 Mousquetaire / D.150 Mascaret - Франция - 1958
-
Австралийская компания "Pel-Air" выполняет на своих Westwind работы по буксировке различных объектов (не мишеней) в интересах Королевских ВМС Австралии. "Pel-Air" также занимается пассажирскими, грузовыми и санитарными перевозками.
Самолёты на фотографии: IAI IAI-1121 Commodore / IAI-1124 Westwind / SeaScan - Израиль - 1963
-
IAI 1124 Westwind II
Самолёты на фотографии: IAI IAI-1121 Commodore / IAI-1124 Westwind / SeaScan - Израиль - 1963
-
В начале 1980-х годов Израиль использовал БЛА Scout для поиска сирийских ЗРК. Успешное использование данных БЛА оказало огромное влияние на развитие беспилотной техники во всем мире и прежде всего в США.
Самолёты на фотографии: IAI Scout / Searcher - Израиль - 1980
-
БЛА Searcher принят на вооружение ВС Израиля в середине 1992 года. Его первый полет состоялся в 1989 году, а первая публичная демонстрация - в 1990 году. Двухбалочное хвостовое оперение и неубирающееся шасси - характерный признак БЛА данного семейства.
Большое количество БЛА Searcher поставлено на экспорт. Searcher больше по размерам и эффективнее, чем Scout.Самолёты на фотографии: IAI Scout / Searcher - Израиль - 1980
-
В облике Lavi отчетливо прослеживается влияние самолета F-16. Неудивительно, что США посчитали израильскую машину прямым конкурентом своему F-16.
Самолёты на фотографии: IAI Lavi - Израиль - 1986
-
В испытаниях AIM-9X были задействованы F-15D с авиабазы Эглин. "X" - последний вариант в семействе Sidewinder, состоящем на вооружении уже более 55 лет.
Самолёты на фотографии: McDonnell Douglas F-15B/D Eagle - США - 1972
-
Первый G.31, переданный компании "Deutsche Lufthansa", в 1928 году получил собственное имя "Hermann Kohl". На G 31 впервые в мире организовали горячее питание пассажиров, а в состав экипажа ввели стюарда.
Самолёты на фотографии: Junkers G 31 - Германия - 1926
-
Вариант с поплавковым шасси также отличался вертикальными шайбами на стабилизаторе. Самолет предназначен для эксплуатации на реках и озерах.
Самолёты на фотографии: Cessna 208 Caravan / U-27 - США - 1982
-
Model 208 Caravan I
Самолёты на фотографии: Cessna 208 Caravan / U-27 - США - 1982
-
В 2011 году КМП США остается крупнейшим в мире эксплуатантом CH-53, парк морской пехоты насчитывает порядка 15О CH-53E (на снимке) и 36 CH-53D. CH-53D подлежат замене на конвертопланы MM-22 Osprey и вертолеты CH-53K. Морская пехота также располагает несколькими VH-53 (вариант CH-53E), обеспечивающими перевозки первых лиц США, включая президента, эти вертолеты состоят на вооружении HMX-1.
Самолёты на фотографии: Sikorsky CH-53E / S-80 Super Stallion - США - 1974
-
На Среднем Востоке в силу суровых природно-климатических условий было потеря но несколько H-53. Вертолет из HMH-465 разбился 11 декабря 2006 года в районе Аль-Кайим в Ираке.
Самолёты на фотографии: Sikorsky CH-53E / S-80 Super Stallion - США - 1974
-
Морские пехотинцы крепят 105-мм легкую гаубицу M777 к внешней подвеске CH-53E. CH-53E остается основным тяжелым транспортным вертолетом КМП США.
Самолёты на фотографии: Sikorsky CH-53E / S-80 Super Stallion - США - 1974
-
Парк ВМС США насчитывает 31 тральщик MH-53E Sea Dragon, которые также используются для доставки людей и грузов на корабли. MH-53E останутся на вооружении минимум до 2017 года.
Самолёты на фотографии: Sikorsky CH-53E / S-80 Super Stallion - США - 1974
-
Все стрелковое вооружение на Ту-2СДБ (доработанный в 1943-1944 годах ранний "103"), кроме крыльевых пушек ШВАК, и тормозные щитки сняты. Установлены более мощные моторы жидкостного охлаждения. Самолет испытывался как скоростной дневной бомбардировщик.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-1 / СДБ - Россия - 1944
-
Экипаж дальнего бомбардировщика Ту-2ДБ (АНТ-65) состоял из пяти человек, самолет отличался крылом увеличенного размаха и двигателями жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Летчики размещались в кабине бок о бок. Вооружение и бомбовая нагрузка - как у серийного Ту-2.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2Д / Ту-8 / Ту-10 - Россия - 1946
-
Ту-10 (АНТ-68) с экипажем из четырех человек выпускался малой серией в Омске в 1945-1947 годах. Скорее всего, это был вариант Ту-2 с самыми высокими летными данными, способный на высоте 8600 м развивать скорость 641 км/ч. На Ту-10 стояли моторы жидкостного охлаждения АМ-39ФНВ.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2Д / Ту-8 / Ту-10 - Россия - 1946
-
Ту-8 - венец развития. Дальний бомбардировщик Ту-8 (АНТ-69) стал последним и самым тяжелым вариантом Ту-2. Первый полет Ту-8 выполнил в мае 1947 года. Экипаж Ту-8 состоит из пяти человек, силовая установка - два мотора АШ-82ФН мощностью по 1850 л. с. Вооружение состояло из двух неподвижных 23-мм пушек НС-23 и 20-мм пушки Б-20 на электрифицированной турели в хвостовой части фюзеляжа (аналогичные турели монтировались на Ту-80 и Ту-85) вместо штатного для Ту-2 пулемета УБТ. Масса бомбовой нагрузки доведена до 4500 кг. На момент первого полета Ту-8 по своим характеристикам уже не удовлетворял ни конструкторов, ни заказчика. Самолет развивал максимальную скорость всего в 507 км/ч.
Самолёты на фотографии: Туполев Ту-2Д / Ту-8 / Ту-10 - Россия - 1946
-
Популярный U206G Stationer 6 оснащен мотором Continental 520-M мощностью 310 л. с.
Самолёты на фотографии: Cessna 205 Super Skywagon / 206 Super Skylane / 207 - США - 1965
-
Model P206 Super Skylane
Самолёты на фотографии: Cessna 205 Super Skywagon / 206 Super Skylane / 207 - США - 1965
-
Model 207 Stationair 7
Самолёты на фотографии: Cessna 205 Super Skywagon / 206 Super Skylane / 207 - США - 1965
-
Mirage 2000-5DDA ВВС Катара
Самолёты на фотографии: Dassault Mirage 2000B/N/D - Франция - 1980
-
Самолёты на фотографии: Dassault Mirage 2000B/N/D - Франция - 1980
-
Первый управляемый пуск AIM-9X был выполнен в 1999 году с F/A-18. Ракета успешно поразила мишень QF-4. До принятия ракеты на вооружение выполнили очень большое количество практических пусков.
Будучи менее радикальной по конструкции, чем IRIS-T и ASRAAM, ракета AIM-9X, тем не менее, является достаточно эффективной. При ее создании использовался ракетный двигатель, боевая часть и взрыватель от ракеты AIM-9M.Самолёты на фотографии: McDonnell Douglas F/A-18C Hornet - США - 1986
-
Первым изделием "Jamieson Aircraft Company" стал Jamieson J-1-Culver Model V с новым вертикальным оперением и крылом с измененными законцовками.
Самолёты на фотографии: Jamieson Jupiter - США - 1948
-
Особенности самолета Johnson Rocket сделали машину малопригодной для управления летчиками среднего уровня подготовки.
Самолёты на фотографии: Johnson Rocket 185 - США - 1945
-
Четырехместный Jovair 4E Sedan, прототип которого был спроектирован на основе MC-4C, получил сертификат FAA в 1962 году. Вертолет оснащался мотором Franklin 6A-335 мощностью 210 л. с.
Jovair Sedan 4E (210 hp Franklin 6A-335 or 235 hp Franklin 6A-350 engine)Самолёты на фотографии: Jovair Sedan 4E - США - 1962
-
Прототип трехместного почтового A 32 также послужил и прототипом четырехместного разведчика-бомбардировщика K 39.
Самолёты на фотографии: Junkers A 32 / K 39 - Германия - 1926
-
"Глаза убийцы". Изображение мишени QF-4 в фокальной плоскости AIM-9X. Более нагретые элементы мишени - более светлые.
Самолёты на фотографии: McDonnell Douglas F-4J / F-4S Phantom II - США - 1964
-
Model 177 Cardinal легко отличить от предшественника Model 172 по безподкосному крылу консольного типа.
Самолёты на фотографии: Cessna 177 Cardinal - США - 1967
-
На 177RG образца 1971 года использовано убираемое шасси и установлен мотор мощностью 200 л.с.
Самолёты на фотографии: Cessna 177 Cardinal - США - 1967
-
Model 177RG Cardinal
Самолёты на фотографии: Cessna 177 Cardinal - США - 1967
-
CH-53K: следующее поколение тяжелых вертолетов КМП США. Программа CH-53K началась как продление ресурса 111 CH-53E. В 2000 году выяснили, что напряженная эксплуатация вертолетов приведет к выработке ресурса ранее 2025 года, на который планировалась их замена. Ситуация еще более усугубилась с началом работы CH-53E в Афганистане и Ираке. Как в случае с UH-1Y, был сделан вывод о предпочтительности постройки новых машин, а не модернизации старых. В декабре 2004 года с фирмой "Sikorsky" был подписан контракт на разработку CH-53K (на рисунке) в рамках программы Heavy Lift Replacement CH-53X.
Самолёты на фотографии: Sikorsky CH-53K King Stallion - США - 2015
-
Самолёты на фотографии: Lockheed F-104B / F-104D/ TF-104G - США - 1957
-
Самолёты на фотографии: Lockheed F-104B / F-104D/ TF-104G - США - 1957
Статьи
- -