de Havilland DH.100, DH.113 и DH.115 Vampire
DH.100 Vampire стал первым британским однодвигательным реактивным истребителем. Прототип совершил первый полет в Хэтфилде 20 сентября 1943 года под управлением самого Джеффри де Хэвилленда, всего ДальшеMore>>>
16 месяцев спустя с начала рабочего проектирования. В 1946 году самолет приняли на вооружение британских ВВС под обозначением Vampire F.Mk 1, он оснащался ТРД de Havilland Goblin DGn.3 тягой 13,79 кН. Ряд машин раннего варианта использовался для экспериментов и испытаний.
В ходе дальнейших работ был создан вариант Vampire F.Mk 3, заменивший Vampire F.Mk 1 в британских ВВС. На основе Vampire F.Mk 3 была разработана экспортная серия Vampire - четыре самолета получила Норвегия и 85 - Канада. Австралийская компания "de Havilland Aircraft Pty Ltd." выпустила по лицензии 80 самолетов Vampire FB.Mk 30 с одним двигателем Rolls-Royce Nene австралийской сборки (в самой Великобритании три Vampire F.Mk 1 с двигателями Nene стали прототипами для предлагавшейся модификации Vampire F.Mk 2).
Версия штурмовика Vampire F.Mk 3 с усиленным крылом уменьшенного размаха пошла в серийное производство под обозначением Vampire FB.Mk 5. Она поставлялась на экспорт в Египет, Финляндию, Францию, Ирак, Ливан, Новую Зеландию, Норвегию, Швецию и Венесуэлу. Несколько Vampire FB.Mk 5 также поставили ВВС Индии и ЮАР. Ряд стран приобрели лицензии на их производство: итальянская "Macchi" построила 80 машин варианта Vampire FB.Mk 52А, Швейцария изготовила 178 самолетов Vampire F.Mk 6, а Франция - 67 машин Vampire FB.Mk 5, которые собирались компанией "SNCASE" из британских комплектующих. Позже "SNCASE" собрала 183 самолета Vampire FB.Mk 5 с двигателями Goblin и 250 самолетов Vampire FB.Mk 53 с двигателями Nene французской сборки под фирменным обозначением Sud-Est SE.535 Mistral. Морской версией Vampire FB.Mk 5 стал Sea Vampire F.Mk 20. 30 таких самолетов поставили авиации британских ВМС. Также изготовили шесть самолетов Sea Vampire F.Mk 21 - конверсия стандартного Vampire F.Mk 3, с усиленной нижней частью фюзеляжа для испытаний с посадкой без колес на экспериментальные "гибкие" палубы.
Последним одноместным вариантом Vampire, принятым на вооружение британских ВВС, стал Vampire FB.Mk 9 - вариант Vampire FB.Mk 5 с кондиционированием кабины пилота для использования в жарком климате. Vampire FB.Mk 9 поставлялся на Цейлон (ныне Шри-Ланка), в Иорданию и Родезию (Зимбабве). К моменту снятия с производства в декабре 1953 года в Великобритании построили свыше 1900 одноместных Vampire. Последними одноместными самолетами на военной службе стали несколько Vampire FB.Mk 50 в Доминиканской Республике - они служили до начала 1980-х годов, еще около 20 самолетов Vampire FB.Mk 6 имелись в Швейцарии и, возможно, несколько машин Vampire FB.Mk 9 в Зимбабве.
<...>
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
de Havilland DH.100 Vampire (Vampire FB.Mk 6)
Тип: одноместный истребитель-бомбардировщик
Силовая установка: один ТРД de Havilland Goblin DGn.3 тягой 14,90 кН
Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 9145 м - 882 км/ч; начальная скороподъемность 1463 м/мин; практический потолок 13 045 м; радиус действия 1963 км
Масса: пустого 3304 хг; максимальная взлетная 5620 кг
Размеры: размах крыла 11,58 м; длина 9,37 м; высота 2,69 м; площадь крыла 24,34 м2
Вооружение: четыре неподвижные стреляющие вперед 20-мм пушки Hispano под носовой частью, плюс до 907 кг полезной нагрузки на двух подкрыльевых узлах подвески - обычно две 454-кг бомбы, либо восемь 27-кг НАР или два сбрасываемых бака
Опытный истребитель Де Хевилленд DH-100 "Вампир"
DH Vampire FB.5 VX474 ‘A-K' of 118 Squadron, RAF Fassberg, West Germany in 1953. Dark Green/Dark Sea Grey/PRU Blue. The white-outlined, black flash is the Fassberg Wing emblem.
DH Vampire FB.5 VZ230 'X' of 73 Squadron, RAF Ta Kali, Malta, Near East Air Force, in 1950. The squadron crest, flanked by blue and yellow bars was varied on the port fuselage.
DH Vampire FB.5 WA163 'G-L' of 71 (Eagle) Squadron, RAF Gutersloh, West Germany, in August 1951. Aircraft of the CO, Sqn Ldr Hardy.
112-ю эскадрилью британских ВВС, дислоцированную в Фассберге, Германия, 12 мая 1951 года перевооружили на Vampire FB.Mk 5. Самолеты находились в строевых частях до их замены на истребители Sabre в январе 1954 года.
DH Vampire FB.5 WA258 'Z' of 60 Squadron, RAF Butterworth, Malaya, in April 1951. Flown by the CO, the silver and black chequers were short-lived, being replaced by the more familiar lightning flashes.
DH Vampire FB.5 WA331 'A-T' of 112 Squadron, RAF Fassberg, West Germany, October 1951.
DH Vampire FB.5, WA346 '29' of 3/4 Civilian Anti-Aircraft Co-operation Unit, Exeter in 1960. Dark Green/Dark Sea Gray/Aluminium.
DH Vampire FB.9 WR251, 8 Squadron, Kenya, 1954.
SNCASE Mistral сержанта П.Фурье из АЭ 2/6 "Нормандия-Неман". Сентябрь 1958г.
Vampire FB.52 “1522” was built by de Havilland and given standard EAF markings. Note the last two Arabic numerals of the serial repeated on the nosewheel door. By 1956 most EAF Vampires were fitted with launch rails for 3-5in Sakr unguided rockets.
Wikipedia
