История Авиации 2002-01 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (1)

Первый опытный экземпляр АНТ-6 с моторами Curtiss V-1550 Conqueror, Центральный аэродром, 31 октября 1930г. Возможно, около этого ангара его и обнаружили члены германской военной делегации, пораженные размерами "четырехмоторного бомбовоза".

История Авиации 2002-01 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (1)

АНТ-6 с двигателями "Конкверор" во время Госиспытаний, февраль 1931г.

Авиация и Время 1997-04 / В.Котельников - Линкор сталинских соколов /Монография/

АНТ-6 с BMW VI на госиспытаниях в НИИ ВВС. Май 1931г.

История Авиации 2002-01 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (1)

Опытный ТБ-3 с моторами BMW VI на Госиспытаниях в НИИ ВВС, май 1931г.

История Авиации 2002-01 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (1)

АНТ-6 после доработок, проведенных по результатам Госиспытаний, январь 1932г. Хорошо видны бомбодержатели для крупных бомб Дер-13 и мачты антенн радиостанций 14-СК и 11-С, смонтированные, соответственно, снизу и сверху.

Авиация и Космонавтика 2009-11 / В.Котельников - История мотора М-17

Тяжелый бомбардировщик ТБ-3 с четырьмя моторами М-17

Авиация и Космонавтика 2010-01 / Ю.Кузьмин - Алюминий в авиации. Кто же первый? /Мифы в истории авиации/

Первый серийный бомбардировщик ТБ-3 (N 3901), выпущенный московским авиазаводом N 39, декабрь 1932г. Обслуживание ТБ-3 для механиков никогда не было легким делом. Особенно с учетом 2- и 3-х этажной высоты расположения многих узлов и агрегатов.

Авиация и Космонавтика 1997-10 / В.Ригмант - Под знаками "АНТ" и "ТУ" (1)

ТБ-3 4М-17

История Авиации 2002-01 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (1)

После получения ТБ-3 в тяжелобомбардировочных бригадах закипела боевая учеба, не прекращавшаяся ни зимой, ни летом.

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5

Tupolev TB-3.

Авиация и Космонавтика 2015-12 / Знаменательные даты декабря в истории авиации

Мировая Авиация 242

За счет установки моторов АМ-34ФРНВ бомбовую нагрузку ТБ-3 удалось довести до 5800 кг, сохранив мощное оборонительное стрелковое вооружение. На переднем плане - ранний ТБ-3 с моторами М-17Ф, установленными в угловатых гондолах. Особенностью ТБ-3 являлись двухколесные тележки основных опор шасси.

Авиация и Космонавтика 2023-11 / А.Почтарев - Вклад авиации Монинского аэродрома спецназначения N 2 ГУ ВВС РККА в победу в битве под Москвой

История Авиации 2002-04 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (4)

В полете - ТБ-3 с моторами М-17 и тормозными колесами от ТБ-3Р

Мировая Авиация 246

ТБ-3 стал одним из самых первых в мире подлинно тяжелых бомбардировщиков. В начале 1930-х годов равного ТБ-3 самолета в мире не существовало.

История Авиации 34 / А.Булах - Тухлая солонина /Дискуссионный клуб/ (1)

Звено ТБ-3 - основы ударной мощи ВВС РККА в 30-х годах - над Амуром

Flight 1937-06 / Flight

"Massive strength and rakish speed" (according to the picture agency's caption) are displayed by these A.N.T.6 bombers.

История Авиации 2002-01 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (1)

В полете - ТБ-3 из 1-го АП ДД. Май 1942г.

Авиация и Космонавтика 2022-10 / ??? - 100 лет конструкторскому бюро А.Н. Туполева

АНТ-6 (ТБ-3)

Авиация и Космонавтика 2010-10 / Знаменательные даты IV квартала 2010г. в области авиации

История Авиации 2002-01 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (1)

Авиация и Время 1997-04 / В.Котельников - Линкор сталинских соколов /Монография/

Советские авиапарады 30-х гг., в которых эскадрильям ТБ-3 принадлежала не последняя роль, представляли собой впечатляющую демонстрацию мощи отечественной авиации. Во время парадов над Москвой проплывало до полутора сотен ТБ-3

История Авиации 2002-04 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (4)

Группа ТБ-3 с моторами М-17 на учениях. Фото середины 30-х годов.

Мир Авиации 1997-02 / В.Раткин - Боевой счет ТБ-3 /Крупным планом/

ТБ-3 на посадке.

Мир Авиации 1997-02 / В.Раткин - Боевой счет ТБ-3 /Крупным планом/

Экипаж Филина перед вылетом на боевое задание. 1 АП ДД. На носу бомбардировщика видны следы зимнего камуфляжа.

Мир Авиации 1997-02 / В.Раткин - Боевой счет ТБ-3 /Крупным планом/

Политинформация на аэродроме. 250 АП ДД. Лето 1942г.

Мир Авиации 1997-02 / В.Раткин - Боевой счет ТБ-3 /Крупным планом/

Руководящий состав 250 АП ДД. Лето 1942г.

Мир Авиации 1997-02 / В.Раткин - Боевой счет ТБ-3 /Крупным планом/

Экипаж капитана Солодских у своего самолета. 250 АП ДД, 1942г.

История Авиации 2001-05 / В.Котельников - Ударная мощь ВВС РККА /Между войнами/

Эксплуатация туполевских гигантов серьезно осложняла нехватка механизации, которая решалась привлечением соответствующего количества рядового состава. При буксировке трактором 10-12-ти красноармейцам приходилось "заносить" хвост самолета

История Авиации 2002-01 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (1)

Трактора использовались не только для буксировки бомбардировщиков ТБ-3, но и для подвески тяжелых (в данном случае 250-кг) авиабомб.

Мир Авиации 1997-02 / В.Раткин - Боевой счет ТБ-3 /Крупным планом/

Обслуживание бомбардировщика между вылетами.

Авиация и Космонавтика 2020-08 / С.Елисеев - Не просто авиационный инженер /Авиация и люди/

Обслуживание самолета ТБ-3

Мир Авиации 1997-02 / В.Раткин - Боевой счет ТБ-3 /Крупным планом/

Замена мотора М-17 на ТБ-3. 250 АП ДД, 1942г.

Мир Авиации 1997-02 / В.Раткин - Боевой счет ТБ-3 /Крупным планом/

Техсостав перед подвеской ФАБ-250 на ТБ-3. 250 АП ДД, 1942г.

Авиация и Космонавтика 2005-01 / М.Никольский - 22-я Гвардейская авиационная донбасская краснознаменная тяжелая бомбардировочная дивизия

Ремонт ТБ-3, получившего повреждения при зенитном обстреле над целью. 250 АП ДД, 1942г.

Мир Авиации 1997-02 / В.Раткин - Боевой счет ТБ-3 /Крупным планом/

Капитальный ремонт ТБ-3. 250 АП ДД, лето 1942г.

Авиация и Космонавтика 2009-11 / В.Котельников - История мотора М-17

Осмотр мотора М-17. Крымский фронт, 1941г. (Кавказский фронт, февраль 1942г.?)

История Авиации 2002-01 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (1)

Мотоустановка ТБ-3 с двигателями BMW VIE7,3. Хорошо виден радиатор и его штампованная нижняя боковая поверхность.

Авиация и Время 1997-04 / В.Котельников - Линкор сталинских соколов /Монография/

Двигатель М-17

Авиация и Время 1997-04 / В.Котельников - Линкор сталинских соколов /Монография/

Ветрянки с генераторами на боковой поверхности фюзеляжа бомбардировщика (слева) и на верхней.

Авиация и Время 1997-04 / В.Котельников - Линкор сталинских соколов /Монография/

Основная опора шасси серийного ТБ-3 с моторами М-17

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

"Звено-2" с тремя истребителями И-5

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

История Авиации 2002-03 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (3)

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

Вариант «Звено-2а» предусматривал только два истребителя - на крыле

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

«Звено-1б» с единственным И-5 на фюзеляже

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

И-5 затаскивают на крыло ТБ-3 с помощью гусеничного трактора

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

Для накатки И-5 на крыло ТБ-3 изготовлялась массивная деревянная рама, обеспечивавшая равномерное распределение нагрузки

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

Экспериментальный самолет "Звено-2А" И.С.Вахмистрова мог нести три И-5. На снимке видно, что на фюзеляже ТБ-3 установлен истребитель более раннего, а на крыльях - более позднего выпуска. Хорошо виден помост для накатки самолетов на крыло бомбардировщика.
Escort composite Z-2 with three I-5s on board the TB-3 (M-17) mother-ship

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

АвиаМастер 2001-06 / В.Котельников - "Старики" уходят в бой /Монография/

И-5 в момент старта с крыла ТБ-3. Хвостовая опора уже отстыкована.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Air Enthusiast 1999-11 / V.Lesnitchenko - Combat Composites

Moment of the start-up for an I-5 on the wing of a TB-3. The aft lock is open, the strut collapsed back, and the fighter is held by the locks of the forward ‘spiders’

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

И-Зет подходит к ТБ-3 с опущенной трапецией

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Григорович И-Z - РоссияRussia - 1931

Авиация и Космонавтика 2014-04 / М.Маслов - Истребитель И-Z в цирке Вахмистрова /Историческая серия "Самолеты России"/

В 1935 году И-Z участвовал в экспериментах по программе "самолет-звено". На снимке И-Z прицепляется в полете к подфюзеляжной трапеции бомбардировщика ТБ-3.
The procedure of hooking-up an I-Z to a TB-3 was developed with the Z-5.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Григорович И-Z - РоссияRussia - 1931

Авиация и Время 1998-05 / М.Маслов - Самый секретный истребитель /Монография/

Во время испытаний "Звена-5". В кабине И-Z - В.А.Степанчонок. Март 1935г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Григорович И-Z - РоссияRussia - 1931

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

И-Зет под ТБ-3 (снимок сделан из бомболюка бомбардировщика)

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Григорович И-Z - РоссияRussia - 1931

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

И-Зет подцепился к трапеции, март 1935 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Григорович И-Z - РоссияRussia - 1931

Авиация и Время 1998-05 / М.Маслов - Самый секретный истребитель /Монография/

Создавая "Звено-5", И-Z и ТБ-3 оснастили специальными фермами

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Григорович И-Z - РоссияRussia - 1931

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

Истребитель-моноплан И-Зет, доработанный для использования в «Звене-5»

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Григорович И-Z - РоссияRussia - 1931

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

"Звено-6" с двумя истребителями И-16 с моторами М-22, конец 1935г.
The escort composite Z-6, introduced in 1936.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

Истребитель-моноплан И-16 на подвеске под крылом ТБ-3

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933

Air Enthusiast 1999-11 / V.Lesnitchenko - Combat Composites

A Polikarpov I-16 suspended under a TB-3, as a Z-6 composite.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

И-16 с подсоединенными шлангами системы дозаправки
Fuel and oil hoses from the mother-ship to the parasite.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933

Air Enthusiast 1999-11 / V.Lesnitchenko - Combat Composites

The Z-7 composite was meant to be used for developing the technique of basing two I-16s on a mother-ship as well as starting from and hooking-up to it.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933

Air Enthusiast 1999-11 / V.Lesnitchenko - Combat Composites

Fighter suspension point on the Z-7.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933

Air Enthusiast 1999-11 / V.Lesnitchenko - Combat Composites

Hooking-up an I-16 to the trapeze proved to be complicated, and was not always a success.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

Взлетает «Звено-7». ТБ-3 несет четыре истребителя

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Мировая Авиация 231

«Паразитные» истребители. В середине 1930-х годов Владимиром Сергеевичем Вахмистровым была разработана система «Самолет - Звено»: доработанный тяжелый бомбардировщик должен был нести на себе несколько истребителей, которые поднимались в воздух при появлении вражеских самолетов. Существовало несколько вариантов, включая «Звено-1а» (ТБ-1 и два И-5 под крылом), «Звено-2» (ТБ-3 с одним, двумя или тремя И-5) и «Звено-7» (два И-5, два И-16 и один И-Z). Система «Звено-2» успешно прошла испытания в конце 1933 года, но на вооружение был принят вариант «Звено-СПБ» с двумя И-16 в роли легких бомбардировщиков на ТБ-3. На воздушном параде в Монино в ноябре 1935 года (на фотографии) пять истребителей удачно взлетели с ТБ-3. Бомбардировщик нес два И-5 на крыле, два И-16 - под крылом и один И-Z - под фюзеляжем.
An Aviamatka PVO air defence composite composed of a TB-3 with five fighters aboard.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Григорович И-Z - РоссияRussia - 1931Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Авиация и Космонавтика 2014-04 / М.Маслов - Истребитель И-Z в цирке Вахмистрова /Историческая серия "Самолеты России"/

Кадры кинохроники, запечатлевшие подход и зацепление И-Z под ТБ-3. «Авиаматка» несет максимальное количество - пять самолетов: сверху 2 И-5, снизу 2 И-16 и И-Z.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Григорович И-Z - РоссияRussia - 1931Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

И-16, подвешенный под крылом ТБ-3 на ферме, позволявшей отцепку и подцепку в полете

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-16 / ЦКБ-12 - РоссияRussia - 1933

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

Подфюзеляжная ферма «Звена-7-1» для подцепки И-16 в полете

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

Ферма для подцепки И-16 под крыло ТБ-3 в опущенном положении

Air Enthusiast 1999-11 / V.Lesnitchenko - Combat Composites

An I-5 on the fuselage of a TB-3. Special troughs take the mainwheels. Note also the spiral pipe feeding the I-5’s engine with fuel from the tanks of the mother-ship

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Котельников - Летающие авианосцы Вахмистрова /Как это было на самом деле/

«Тягач» - полуразобранный истребитель И-5, установленный на фюзеляже ТБ-3. Февраль 1935 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Поликарпов И-5 - РоссияRussia - 1930

Авиация и Космонавтика 2023-11 / А.Почтарев - Вклад авиации Монинского аэродрома спецназначения N 2 ГУ ВВС РККА в победу в битве под Москвой

История Авиации 23 / А.Сухоруков - Тимофей Пантелеевич Пунев: Я вообще, всю войну очень везучим был... /Об авиации и немного о себе/ (1)

В авиаучилищах ТБ-3 применялись и для штурманской подготовки (групповой) и для парашютной и для освоения радиодела.

Авиация и Космонавтика 2023-11 / А.Почтарев - Вклад авиации Монинского аэродрома спецназначения N 2 ГУ ВВС РККА в победу в битве под Москвой

Посадка десанта на самолёты ТБ-3 1-го тбап 23-й тбад ДА. Командир полка (12.1941 - 20.03.1942) - майор, гв. подполковник Чирсков Б.Ф. (1907-1983). После войны - генерал-майор авиации, командир 226-й овад ДА.

Мир Авиации 1997-02 / В.Раткин - Боевой счет ТБ-3 /Крупным планом/

Десант перед посадкой в ТБ-3. Крымский фронт, 1941г.

Авиация и Время 1997-04 / В.Котельников - Линкор сталинских соколов /Монография/

ТБ-3 активно использовались для доставки десантов. Десантники грузятся в ТБ-3 во время боев в Крыму. Начало 1942г.

Авиация и Время 1997-04 / В.Котельников - Линкор сталинских соколов /Монография/

Авиация и Космонавтика 2015-08 / Знаменательные даты августа в истории авиации

АвиаМастер 2004-08 / В.Котельников - Краснозвездный десант /Неизвестные страницы/

Инструктаж десантников на самолете перед стартом

Авиация и Время 1997-04 / В.Котельников - Линкор сталинских соколов /Монография/

Выброска десанта с ТБ-3

Мировая Авиация 242

ТБ-3 можно считать вообще первым в мире тяжелым бомбардировщиком в современном понимании данного термина. ТБ-3 в СССР широко применялись для выброски парашютных десантов.

История Авиации 2002-04 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (4)

Выброска десантников на маневрах.

История Авиации 2002-05 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (5)

Авиация и Космонавтика 2005-12 / И.Хребтовский - У истоков транспортной авиации

АвиаМастер 2004-08 / В.Котельников - Краснозвездный десант /Неизвестные страницы/

Выброска парашютистов с ТБ-3, маневры 1935г.

Авиация и Космонавтика 2005-12 / И.Хребтовский - У истоков транспортной авиации

Высадка воздушного десанта с ТБ-3

АвиаМастер 2004-08 / В.Котельников - Краснозвездный десант /Неизвестные страницы/

Киевские маневры 1935г. Самолеты готовят к вылету с десантом

История Авиации 2002-04 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (4)

Подвеска 76-мм полковой пушки под фюзеляжем ТБ-3.

АвиаМастер 2004-08 / В.Котельников - Краснозвездный десант /Неизвестные страницы/

Две 76-миллиметровые пушки подвешены под ТБ-3. У одной из них для уменьшения габаритов снят щит

История Авиации 2002-04 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (4)

Подвеска под бомбардировщик плавающего танка Т-37 для посадочного десанта. Маневры Киевского военного округа, 1935г.

Авиация и Космонавтика 2006-06 / В.Котельников - Истоки

Легкий танк-амфибия Т-37А под бомбардировщиком ТБ-3

Авиация и Время 1997-04 / В.Котельников - Линкор сталинских соколов /Монография/

В номенклатуру перевозимой на ТБ-3 техники входили даже легкие танки и бронеавтомобили

История Авиации 2002-03 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (3)

История Авиации 2002-04 / В.Котельников - Воздушный линкор 2-го класса /Самолеты страны советов/ (4)

Подготовка к доставке воздушным путем автомобиля. Маневры Киевского военного округа, 1935г.

Авиация и Время 1997-04 / В.Котельников - Линкор сталинских соколов /Монография/

Г-2 в Нарьян-Маре