Ту-134
Ту-134 продолжил линию развития, начатую Ту-124. Главными отличиями стали Т-образное хвостовое оперение и установленные в хвостовой части фюзеляжа по бортам, как у французского Caravelle, двигатели. Также увеличили размах ДальшеMore>>>
центроплана на 3,45 м и длину фюзеляжа на 1,60 м. Пассажировместимость возросла до 64 человек.
Изначально самолет обозначался Ту-124А. После первого полета в июле 1963 года прототип был кардинально доработан. Серийное производство началось в 1966 году, а в 1967 году первые Ту-134 получил "Аэрофлот".
Ту-134 стал первым советским авиалайнером, сертифицированным по международным нормам ICAO.
В 1970 году начался выпуск 72-местного Ту-134А с удлиненным на 2,10 м фюзеляжем, оснащенным ВСУ и новыми двигателями Д-30 серии II ОКБ П. А. Соловьева. В носовой части фюзеляжа под кабиной штурмана установили метео-РЛС. Шасси и крыло были усилены в расчете на эксплуатацию с увеличенной взлетной массой. В 1980 году в серию пошел Ту-134Б вместимостью на 96 пассажиров.
Серийный выпуск Ту-154 прекратили в 1984 году после постройки примерно 850 самолетов, включая два прототипа. Ту-134 широко экспортировался, первыми иностранными заказчиками стали CSA и "Interflug".
Ту-134 зарекомендовал себя очень надежным и экономичным самолетом, однако из-за ужесточения норм шумности пассажирских самолетов в начале 2000-х годов пришлось прекратить полеты Ту-134 в аэропорты Западной Европы. В 2013 году в мире насчитывалось порядка 230 Ту-134, самолеты принадлежат, главным образом, российским компаниям.
Ту-134А эксплуатировались в ВВС Анголы, Болгарии, ЧССР, ГДР, КНДР, ПНР, Сирии и СССР.
<...>
Выпускался также учебно-штурманский Ту-134Ш, под центроплан которого можно было подвешивать бомбодержатели. Ту-134Ш состояли на вооружении учебных авиаполков высших авиационных училищ штурманов в Челябинске и Ворошиловграде (ныне Луганск).
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Ту-134А
Тип: ближне-/среднемагистральный авиалайнер
Силовая установка: два ТРДД Д-30 II ОКБ П. А. Соловьева (ныне ОАО "Авиадвигатель") тягой по 66,68 кН
Летные характеристики: максимальная крейсерская скорость на высоте 8500 м - 900 км/ч; практический потолок 11900 м; дальность с полезной нагрузкой массой 4000 кг - 3500 км
Масса: пустого снаряженного 29000 кг; максимальная взлетная 47 000 кг
Размеры: размах крыла 29,00 м; длина 37,10 м; площадь крыла 127,30 м2
Полезная нагрузка: максимальная масса полезной нагрузки 8165 кг
Модель одного из вариантов проекта Ту-134М. Начало 1970-х гг.
Модель Ту-134М с двигателями Д436Т-1. Начало 1993г.
Схема столкновения 11 августа 1979г. над Днепродзержинском бортов СССР-65816 и СССР-65735
Drawings of Tupolev Tu-134 medium-range transport aircraft (two Soloviev D-30 turbofan engines)
Tupolev Tu-134A twin-turbofan short medium-range transport
Initially designated Tu-124A, the Tu-134 had a number of significant differences - in particular, rear-mounted engines and a T-tail. Among the advantages of this configuration were an aerodynamically clean wing and lower cabin noise levels.
Wikipedia
