Мировая Авиация 113

До 1953 года фирма "Boeing" выпустила в общей сложности 371 самолет B-50. Несмотря на сильное внешнее сходство со своим предшественником, B-50 унаследовал всего 25% деталей планера B-29, а его двигатели имели на 59% большую мощность

Авиация и Космонавтика 2019-09 / В.Морозов - Авиация во Вьетнамской войне (5)

Летающий танкер KB-50J дозаправляет истребитель F-104C

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed F-104 Starfighter - СШАUSA - 1954

Авиация и Космонавтика 2016-02 / В.Морозов - Неизвестное творение Говарда Хьюза

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell X-1 - СШАUSA - 1946

Авиация и Космонавтика 2016-02 / В.Морозов - Неизвестное творение Говарда Хьюза

Эпизоды взлета B-50 с подвешенным X-1, изображающего советский Ту-4, и моменты, предшествовавшие этому. Хорошо видно, насколько невелик X-1 и как тесно в нем было пилоту. Видно, что B-50 взлетает с пустым X-1, в котором отсутствует пилот и боковой люк его кабины. Видимо, взлеты и расцепки X-1 с носителем снимали раздельно

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell X-1 - СШАUSA - 1946

Авиация и Космонавтика 2016-02 / В.Морозов - Неизвестное творение Говарда Хьюза

Эпизоды с отцепкой X-1 от B-50. Эти моменты в фильме показаны очень подробно и с разных точек

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell X-1 - СШАUSA - 1946

Aeroplane Monthly 1983-07 / B.Gunston - Super Superfortress

Выкатка первого опытного B-50A. Обратите внимание на отклоненный киль
Rollout of the B-50A prototype, 46-002, at Renton, Washington. Note the folded fin and rudder enabling clearance of same out of the flight shed.

Мировая Авиация 113

Сокращение военного бюджета после победы над Японией привело к тому, что ВВС США уменьшили число заказанных B-29D с 200 до 60 машин. Обозначение B-50 было присвоено самолету, чтобы ни у кого не оставалось сомнений, что это совершенно новый бомбардировщик, а не вариант старого.

Aeroplane Monthly 1983-07 / B.Gunston - Super Superfortress

Boeing B-50D, of which 200 were built, identified by way of the wing-mounted 700 US gal drop tanks.

Aeroplane Monthly 1983-07 / B.Gunston - Super Superfortress

B-50D 48-096. The B-50D had a new top forward turret and one-piece Plexiglas nose moulding in addition to external fuel tanks.

Авиация и Космонавтика 1996-06 / В.Ригмант - B-29, Ту-4 - стратегические близнецы - как это было

B-50 - усовершенствованный бомбардировщик, созданный на базе B-29

Aeroplane Monthly 1983-07 / B.Gunston - Super Superfortress

The fifth B-50B off the line was 47-122. Note the teardrop front turret. All but one of the 45 B-50Bs were converted to RB-50Bs in 1947 for use by strategic reconnaissance squadrons.

Мировая Авиация 183

Boeing B-50 виделся промежуточным вариантом между B-29 и более совершенными бомбардировщиками, но он довольно долго составлял основу парка стратегической авиации США в послевоенный период.
Первые B-50A поступили на вооружение 43-го бомбардировочного крыла САК на авиабазе Дэвис-Монтан, Аризона, в июне 1948 года. На это авиакрыло была возложена важная задача - доставка атомных бомб.

Авиация и Космонавтика 1996-06 / В.Ригмант - B-29, Ту-4 - стратегические близнецы - как это было

Мировая Авиация 113

Впервые взлетевший в 1949 году, B-50D стал самым массовым вариантом B-50. Самолет создавался как средний бомбардировщик, способный нести ядерное оружие. С последними из этих самолетов САК расстались в октябре 1955 года. Отставные бомбардировщики прошли доработки и использовались в качестве заправщиков и учебных машин.

Мировая Авиация 65

B-50D сохранили аэродинамическую чистоту форм самолета B-29. Основными внешними отличиями B-50 от B-29 стали более высокое вертикальное оперение и другие мотогондолы.

Авиация и Космонавтика 2009-01 / Знаменательные даты I квартала 2009г. в области авиации

Авиация и Космонавтика 2013-06 / К.Кузнецов, Г.Дьяконов - Главный калибр (4)

Air Pictorial 1999-11 / R.Francillon - Post-war Boom

During air refuelling, the forward dorsal turret of B-50Ds had to be turned sideways to prevent the boom from getting tangled up with the four 0.50-in guns. The KB-29P/B-50D team worked together until the last B-50D, aircraft 49-330, was phased out of the SAC force on October 20, 1955.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942

Авиация и Космонавтика 2020-07 / Ю.Кузьмин - Дозаправка в воздухе: от первых опытов к первому в мире беспилотному заправщику

B-50 номер 46-0010 (на переднем плане) заправляется от KB-29M 45-21708 во время рекордного беспосадочного кругосветного перелёта, 1949 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942

Aeroplane Monthly 1983-07 / B.Gunston - Super Superfortress

B-50D из состава 328-й эскадрильи SAC
A 328th Sqn B-50D of the Strategic Air Command takes off from Marharn in October 1950.

Авиация и Космонавтика 1997-04 / В.Ригмант - B-50 - сверхкрепость в квадрате /Последние поршневые бомбардировщики/

B-50A "Лаки лэди - II" со снятым капотом двигателя - хорошо виден "кукурузный початок" блоков цилиндров

Авиация и Космонавтика 2019-03 / С.Мороз - Противник номер один (1)

Даже снятие огневых точек не гарантировало прорыв к цели поршневому среднему стратегическому бомбардировщику Боинг B-50 - он устарел уже к моменту своего появления

Мировая Авиация 146

Boeing B-50 стал временной заменой B-29. Изначально он обозначался B-29D, обозначение изменили, чтобы сохранить программу после того, как было принято решение о постановке всех B-29 на хранение. На снимке - B-50D из 43-й бомбардировочной группы 15-й Воздушной армии (идентифицирован по букве "К" на вертикальном оперении).

Мировая Авиация 152

B-50, отличавшийся обтекателем передней стрелковой установки, более мощными двигателями и килем увеличенной площади, сменил B-29 при проведении радиотехнической разведки. На этом RB-50B во многих местах установлены различные антенны.

Мировая Авиация 113

Именно с разведкой связаны наиболее яркие эпизоды службы B-50, когда этим самолетам постоянно приходилось сталкиваться с противником по холодной войне. RB-50 (на снимке RB-50F) регулярно совершали полеты вдоль границ СССР, Северной Кореи и Китая, ведя радиоэлектронную разведку, картографирование и аэрофотосъемку.

Мировая Авиация 178

RB-50F - аналог RB-50E - нес радиолокационную систему SHORAN, позволявшую выполнять картографирование местности. Но работа SHORAN мешала оборонительным системам самолета, поэтому пришлось сделать комплект оборудования съемным. Всего в RB-50F конвертировали 14 самолетов.

Мировая Авиация 178

RB-50B. Модернизацию в RB-50B прошли 44 B-50B. В ходе доработки на каждый самолет установили капсулу с четырьмя фотосистемами (девять фотоаппаратов) и аппаратуру разведки погоды. В состав экипажа включили еще одного специалиста. Радиус действия увеличили, смонтировав британскую систему дозаправки в воздухе типа "шланг-конус" и два бака по 3182 л под крылом. В дальнейшем 43 разведчика RB-50B доработали в заправщики RB-50J.

Мир Авиации 2001-01 / Г.Серов - Стратегическая воздушная разведка НАТО против СССР /Война в воздухе/ (1)

RB-50

Aviation Historian 16 / D.Gordon - Spies in Cold War Skies

The 55th SRW’s RB-50 The Cock ’n’ Bull comes in to land after another long mission. During April-June 1952 the Wing’s RB-50s completed a series of overflights of the Siberian coast with P2V-3Ws of VP-931. The type was also used by the Wing’s 38th RS for the Franz Josef Land mission from Greenland in September 1952.

Мировая Авиация 113

Разведчики погоды WB-50 были сняты с вооружения в 1964 году, а горстка разведчиков RB-50E/F продолжала нести службу еще несколько лет. На снимке - два RB-50E и один RB-50F (крайний правый самолет) готовятся к вылету, на переднем плане видны австралийские Canberra.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: English Electric / BAE Canberra - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Мировая Авиация 178

RB-50G предназначался для ведения радиотехнической разведки. От предшественников серии RB он отличался значительно, было даже введено особое фирменное обозначение. На самолете установили шесть станций постановки помех, что потребовало серьезного изменения конструкции планера. Внешне самолет выделялся обтекателями и антеннами радиооборудования.

Мировая Авиация 113

Когда в июне 1964 года американские тактические бомбардировщики совершили первый дальний рейд на территорию Лаоса, единственными заправщиками, способными обеспечить действия F-100 и RF-101, оказались KB-50J из 421-й ARefS (авиаэскадрильи дозаправки). Эти устаревшие самолеты на протяжении семи месяцев тянули лямку боевой службы, пока в Юго-Восточную Азию не были переброшены другие заправщики САК.

Air International 1995-11 / D.Allport - History of In-Flight Refuelling

USAF/420th ARS KB-50J 49-0356 refuels F-101A 54-1472 of the 81st TFW whilst F-100F 56-3833 of the 20th TFW and RB-66B 54-0520 of the 10th TRW/1st TRS close up on the other two drogues during a refuelling demonstration in the early 1960s.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Douglas B-66 Destroyer - СШАUSA - 1954McDonnell F-101 Voodoo - СШАUSA - 1954North American F-100 Super Sabre - СШАUSA - 1953

Air Enthusiast 2006-11 / D.Willis - Extended Family /Post-war combat/ (1)

Три «Супер Сейбра» из 451-й эскадрильи дозаправляются от танкера KB-50J. 1956 г.
COMING SHORTLY. When North American F-100C Super Sabres occupy U.S.A.F. bases in the United Kingdom in 1957, the Hayes Aircraft-converted Boeing KB-50D Superfortress will become a familiar sight. The Hayes KB-50D will replace the KB-29P Superforts which currently refuel Republic F-84F Thunderstreaks using the single, tail-mounted "Flying Boom" refuelling system. The Hayes Aircraft KB-50D incorporates the British-developed Flight Refuelling "Probe and Drogue" system - with 80-ft. reels capable of off-loading up to 7,250 U.S. gallons of JP-4 at pressure of 120 to 200 p.s.i. Hayes Aircraft has modernised over a thousand B-25 Mitchells (B-25J to '25L).

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American F-100 Super Sabre - СШАUSA - 1953

Авиация и Космонавтика 2019-08 / В.Морозов - Авиация во Вьетнамской войне (4)

Заправка в воздухе самолетов F-100 "Супер Сейбр" от летающего танкера KB-50J

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American F-100 Super Sabre - СШАUSA - 1953

Мировая Авиация 178

KB-50K. После снятия с вооружения TB-50H их доработали в заправщики KB-50K, почти идентичные KB-50J. Но конструктивно самолеты отличались, поэтому получили новое обозначение KB-50K, а не KB-50J.

Авиация и Космонавтика 2002-02 / А.Демин, Г.Серов - Разведчики U-2 над Китаем или Зенитчики устанавливают рекорды (1)

Дозаправка тайваньских RF-101A от заправщика KB-50

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell F-101 Voodoo - СШАUSA - 1954

Air Pictorial 1957-08

The Hayes KB-50J three-point tanker is powered by four Pratt & Whitney Wasp Major engines and two General Electric J-47 turbojets. Note wing tip pods and lengthened rear fuselage containing refuelling drogues.

Мировая Авиация 178

KB-50J. 136 устаревших B-50 доработали в заправщики с системой "шланг-конус", но из-за малой скорости полета они не смогли дозаправлять реактивные истребители. Установка под крылом двух ТРД General Electric J47-GE-23 превратила эти заправщики в KB-50J с максимальной скоростью 714 км/ч. Однако списывать KB-50J начали почти сразу после начала поступления в части - из-за многочисленных проблем с топливной системой. Несколько KB-50J оставались на вооружении вплоть до начала войны во Вьетнаме, они использовались для дозаправки над территорией противника. Порой дозаправка выполнялась на малой высоте, самолеты попадали под обстрел с земли.

Aeroplane Monthly 1983-07 / B.Gunston - Super Superfortress

Some B-50As were converted to train B-36 crews. Illustrated here is TB-50A 46-026.

Мировая Авиация 178

TB-50D. При конвертации в учебные TB-50D с 11 B-50D сняли все вооружение. Самолеты использовались и для тренировок экипажей B-36.

Мировая Авиация 178

TB-50H. 24 вновь построенных TB-50H предназначались для обучения экипажей B-47 Stratojet работе с новой РЛС "K". На самолете оборудовали два рабочих места для инструктора и двух курсантов. Из-за небольшой продолжительности полетов дополнительными баками и системами дозаправки учебные самолеты не оборудовались. Обладая уменьшенной массой, данный вариант стал самым скоростным серийным B-50 - он развивал скорость 673 км/ч на высоте 9448 м.

Мировая Авиация 178

WB-50D. В середине 1950-х годов с 36 устаревших B-50D сняли вооружение и оборудовали для выполнения дальней разведки погоды, снабдив специальными высотными датчиками атмосферных параметров, доплеровской и метео-РЛС. WB-50D предназначался для замены WB-29, в августе 1955-го он выполнил первый полет. Головную машину передали Авиационной метеослужбе в ноябре 1955 года, последнюю списали в 1967-м.

Air Pictorial 1957-10 / Air Pictorial's photo-review

A WB-50D (Burtonwood AFB.) of 53rd Weather Recce. Squadron.

Air Enthusiast 2001-01 / T.Singfield - The Free Air of Heaven

Bermuda's geographical position was invaluable to the US Air Weather Service. Various types were based in Bermuda, including some of the 69 WB-50Ds employed by the AWS from 1956 to 1963.
AIR WEATHER SERVICE is a part of the United States Military Air Transport Service, and last year the global missions totalled 4,200. Each flight by Boeing WB-29 and WB-50D/H Superfortresses lasted over ten hours - round figure totals being : mission hours 45.000; mission miles 12 1/2 million; and number of aerial weather observations 82,500. "Lark" reconnaissance flights are undertaken daily by the seven A.W.S./M.A.T.S. squadrons. Above is the first WB-50 (49:304) which was named "Bermuda Sunshine" at Kindley Field, Bermuda, on 19th November 1955, on the occasion of its handing over by the U.S.A.F. to the 59th Weather Reconnaissance Squadron, A.W.S. Note M.A.T.S. insigne behind fuselage U.S.A.F. insigne.

Aeroplane Monthly 1983-07 / B.Gunston - Super Superfortress

This B-50A, 46-036, was later used to test the Pratt & Whitney J-57, housed here in a retractable nacelle lowered from the aircraft’s bomb bay.

Авиация и Время 2017-05 / И.Бабенко - "Звуковой барьер". К 70-летию первого полета быстрее звука

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell X-1 - СШАUSA - 1946

Авиация и Время 2017-05 / И.Бабенко - "Звуковой барьер". К 70-летию первого полета быстрее звука

Третий экземпляр X-1 перед своим единственным полетом

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell X-1 - СШАUSA - 1946

Air Pictorial 1956-11 / R.Cross - Bell X-1E and X-2

The mother plane is raised on hydraulic jacks while the X-2 is trundled beneath on its handling trolly. Note B-50's built-up belly structure enclosing X-2's open cockpit. Pylons beneath B-50's inner wings steady the X-2.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell X-2 - СШАUSA - 1952

Air Pictorial 1956-11 / R.Cross - Bell X-1E and X-2

Snug under the B-50's belly. Note X-2's wingtip skids.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell X-2 - СШАUSA - 1952

Aviation Historian 15 / R.White - The New Frontier

With its two-chamber Curtiss-Wright XLR25 rocket motor ignited, X-2 46-674 leaves the Boeing B-50 mothership and F-86 chase aircraft behind at the beginning of one of its 13 powered flight between November 1955 and late September 1956.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell X-2 - СШАUSA - 1952North American F-86 Sabre - СШАUSA - 1947

Air Pictorial 1958-01 / Air Pictorial's photo-review

First photograph to show the Bell GAM-63 Rascal "stand-off" nuclear guided-bomb in flight. The test carrier in this case is a Boeing DB-50D-BO Superfortress of Holloman A.F.B. Squadron service carrier is the Boeing DB-47E Stratojet.

Мировая Авиация 178

EB-50B. В соответствии с одним из пунктов программы модернизации B-50A в B-50B один самолет оборудовали гусеничным шасси вместо обычного колесного. Испытания гусениц прошли успешно, но более привычные колеса шасси все же оставили.

Мировая Авиация 11

Чарльз Йегер встречался с прославленным советским конструктором Сергеем Микояном во время своего визита в СССР в 1959 году. Микоян знал, что американец опробовал МиГ-15 в период корейской войны, и был удивлен тем, что Йегер экспериментировал с пикированием на нем и остался жив.
At the Air Force Museum, Wright-Patterson A.F.B., Dayton, Ohio, the $100,000 ex-North Korean MiG-15 bis (serial 7616). Behind are visible a Boeing B-50D-100-Bo Superfortress and a North American B-45C-NA Tornado.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: МиГ МиГ-15 / И-310 - РоссияRussia - 1947

Aeroplane Monthly 1983-07 / B.Gunston - Super Superfortress

View of B-50 cockpit showing pilot and co-pilot positions.

Aeroplane Monthly 1982-10 / S.Simms - New Mexico dump

Boeing B-50 Superfortress noses and fuselage sections rolling in the dust. Initially designated B-29D this variant of the World War Two bomber was powered by Wasp Major engines and had a taller fin and rudder. Most were adapted for inflight refuelling and reconnaissance duties.

Aeroplane Monthly 1982-10 / S.Simms - New Mexico dump

Авиация и Космонавтика 2013-06 / К.Кузнецов, Г.Дьяконов - Главный калибр (4)

Бомбардировщики Стратегического авиационного командования ВВС США.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942Boeing B-47 Stratojet - СШАUSA - 1947Convair B-36 Peacemaker - СШАUSA - 1946

Авиация и Космонавтика 2001-09 / В.Ригмант - Встреча с Америкой (2)

Схема развития самолета B-29

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942Boeing C-97 / Model 377 Stratocruiser - СШАUSA - 1944

Мир Авиации 1993-01 / И.Сеидов - Ночной заслон /Война в воздухе/

Американский самолет, принимавший участие в ночных опреациях Корейской войны 1950-53гг.: Boeing B-50 Stratofortress

Авиация и Космонавтика 1997-04 / В.Ригмант - B-50 - сверхкрепость в квадрате /Последние поршневые бомбардировщики/

Сравнение внешнего вида B-29A и B-50D

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942