История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Г-8 - одноместный спортивно-тренировочный низкоплан. Фюзеляж - монокок овального сечения с толщиной обшивки 2-1,5 мм. Одно целое с фюзеляжем составлял центроплан.

Крыло - двухлонжеронное, обшитое фанерой до заднего лонжерона с обеих сторон (центроплан полностью). Эта конструкция - типичная для остальных самолетов Грибовского.

Самолет был построен в 1931 г. в мастерских Московской авиашколы Осоавиахима, испытывался в 1932 г. и оказался удачным. В октябре на самолете Г-8 летчик Д. А. Кошиц выполнил круговой перелет Москва - Рязань - Казань - Самара - Саратов - Сталинград - Ростов - Запорожье - Феодосия - Полтава - Харьков общей протяженностью около 4500 км.


Самолет Г-8
Год выпуска 1931
Двигатель, марка <Вальтер>
   Мощность, л.с. 60
Длина самолета, м 5
Размах крыла, м 8
Площадь крыла, м2 9
Масса пустого, кг 320
Масса топлива+ масла, кг 70
Масса полной нагрузки, кг 163
Полетная масса, кг 483
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 53,6
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 8
Весовая отдача, % 34
Скорость максимальная у земли, км/ч 150
Скорость посадочная, км/ч 80
Время набора высоты
   1000м, мин 7
   2000м, мин 18
   3000м, мин 42
Потолок практический, м 3000
Продолжительность полета, ч. 4
Дальность полета, км 550
Разбег с(м) (85) 12
Пробег, с(м) (100) 14