История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Г-10 - одноместный спортивный самолет с двигателем М-23 в 65 л. с., потом "Вальтер"- в 60 л. с., подкосный высокоплан с пилоном - опорой крыла и с пирамидальным шасси. Фюзеляж - монокок очень красивой формы овального сечения Самолет был построен в 1933 г. на заводе № 1 Благодаря чистому выполнению самолет обладал летными качествами, выдающимися при данной схеме и мощности двигателя.
Самолет Г-10/Г- 10
Год выпуска 1933/1933
Двигатель, марка М-23/<Вальтер>
Мощность, л.с. 65/60
Длина самолета, м 5,6/5,6
Размах крыла, м 8,4/8,4
Площадь крыла, м2 11/11
Масса пустого, кг 335/330
Масса топлива+ масла, кг 75+10/75+10
Масса полной нагрузки, кг 175/175
Полетная масса, кг 510/505
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 46,4/45,8
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 7,8/8,4
Весовая отдача, % 34/34,7
Скорость максимальная у земли, км/ч 170/165
Скорость посадочная, км/ч 67/67
Время набора высоты
1000м, мин 5/5,5
2000м, мин 11/13
3000м, мин 20/23
Потолок практический, м 5200/4800
Продолжительность полета, ч. 4(8)/4(8)
Дальность полета, км 700(1300)/700(1300)
Разбег, м 100/100
Пробег, м 80/80
- История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Фотографии
-
АвиаМастер 2002-08 / М.Маслов - Легкие крылья Грибовского /Монография/
Спортивный самолет Г-10, Москва, 1933г.
-
В.Шавров - История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. /Машиностроение/ (1)
Самолет В. К. Грибовского Г-10
-
АвиаМастер 2002-08 / М.Маслов - Легкие крылья Грибовского /Монография/
Регистрационный номер: СССР-С280 Г-10 с регистрационным номером СССР-С280 принимал участие в круговом перелете спортивных самолетов в сентябре 1935г.
-
АвиаМастер 2002-08 / М.Маслов - Легкие крылья Грибовского /Монография/
Схема самолета Г-10.
- Фотографии
Wiki