Avia В.34

   Франтишек Новотны, после увольнения главных конструкторов Павла Бенеша и Мирослава Хайна, стал начальником отдела проектирования военных самолетов фирмы "Avia". Он предложил разрабатывать совершенно новое семейство истребителей. Первой его конструкцией стал Avia В.34, одноместный цельнометаллический биплан с обтянутыми тканью поверхностями.
   Начальные испытания провели в 1932 году, после чего машину серьезно модифицировали, в том числе переделали вертикальное хвостовое оперение и установили новый капот для двигателя Hispano-Suiza 12Nbr мощностью 740 л. с. Самолет назвали В.34/1, успешные испытания привели к выпуску 12 серийных машин с увеличенным килем, межкрыльевыми стойками с зауженной хордой, защищенными обтекателями колесами и выпускаемым по лицензии Hispano-Suiza 12Nbr, именовавшимся как Avia Vr 30 Vee. С 1934 года в течение нескольких лет самолет стоял на вооружении 3-го авиаполка Чехословакии.
   Второй прототип В.34/2 стал началом разработок, приведших к модели В.534. На нем установили звездообразный двигатель Avia Rr 29 мощностью 600 л.с, но в такой конфигурации самолет не летал. После переоснащения рядным двигателем машину переименовали в В.534/1. Прототип со звездообразным двигателем предложили чешским представителям как В.234, а варианты со звездообразными двигателями Gnome-Rhone Mistral и Armstrong Siddeley Panther обозначили как В.334 и В.444, но они так и не были построены.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Avia В.34/1

   Тип: одноместный истребитель
   Силовая установка: один V-образный двигатель Avia Vr 30 Vee мощностью 760 л. с (567 кВт)
   Характеристики: максимальная скорость горизонтального полета на уровне моря 315 км/ч; крейсерская скорость на оптимальной высоте 280 км/ч; начальная скороподъемность 720 м/мин; практический потолок 7000 м; дальность полета 600 км
   Масса: пустого 1305 кг; максимальная взлетная 1730кг
   Размеры: размах крыла 9.40 м; длина 7,25 м; площадь крыла 23.90 м2
   Вооружение: два неподвижных пулемета калибра 7,7 мм для стрельбы вперед