История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

АНТ-41 (Торпедоносец Т-1). Среднеплан с двумя двигателями М-34ФРН по 890 лс, с внутренней подвеской двух (рядом) торпед или бомб по 1000 кг, с радиаторами в туннелях в крыле. Самолет проектировался с марта 1934 г бригадой экспериментальных самолетов В.М. Мясищева в КОСОС ЦАГИ, первый полет был в июне 1936 г. Клепка всех наружных поверхностей потайная, шасси убиралось в мотогондолы, хвостовое колесо в фюзеляж. Конструкция была своеобразной, с очень сильной окантовкой бомболюка и рамными незамкнутыми шпангоутами над ним. Шпангоуты коробчатые, в хвостовой части - листовые. Стрингеры из коробчатых профилей, как в СБ. Крыло двухлонжеронное. Лонжероны и раскосы нервюр ферменные из труб. Масса планера с оборудованием 3193 кг, масса силовой группы 2653 кг.

Первые полеты (летчик А.П. Чернавский) показали отличные летные качества нового самолета: скорость до 435 км/ч и хорошую скороподъемность, но неожиданно на четырнадцатом полете самолет разрушился в воздухе. Причиной оказался изгибно-элеронный флаттер крыла из-за неполной весовой компенсации элеронов (80 вместо 105%). Работы по уже заложенной серии были остановлены, доводка дублера АНТ-41 бис с поплавками вместо колес задержалась и вскоре была прекращена.


Самолет АНТ-41 (Т-1)
Год выпуска 1936
Двигатель, марка М-34ФРН
Количество двигателей 2
Мощность, л. с. 890/1275
Длина самолета, м 13,8
Размах крыла, м 25,73
Площадь крыла, м2 88,94
Масса пустого, кг 5846
Масса полной нагрузки, кг 3079
Полетная масса, кг 8925
Удельная нагрузка на крыло, кг/ м2 101,0
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с 5,0
Массовая отдача, % 34,5
Скорость у земли, км/ч 435
Потолок практический, м 9500
Дальность полета, км 4200
Разбег, м 370