Мировая Авиация 2

В окраске этого итальянского G91T обращают на себя внимание большие оранжевые пятна.

Мировая Авиация 84

G.91T. Самолеты повышенной летной подготовки G.91T базировались в Эрдинге, в Учебном центре Люфтваффе. Западногерманские ВВС закупили 66 таких самолетов, собиравшихся совместно ФРГ и Италией. В ходе обучения пилоты переходили с самолета G.91T на истребитель G.91R или F-104G Starfighter.

Мировая Авиация 84

Последний из итальянских G.91 был списан в августе 1995 года - после почти сорока лет службы. Его наследником стал самолет АМХ - штурмовик и учебно-боевой самолет.

АвиаМастер 2005-07 / А.Харук - Длинноносая "Джина" /Монография/

Музейный учебно-боевой "фиат" G.91T/1 в камуфляже с ярко-оранжевыми элементами быстрой идентификации

Air Enthusiast 1996-11 / R.Niccoli - Gina's Story (2)

Last markings for the Italian '1s were those (low-visibility) of the 32° ‘Stormo’, from July 1993 to September 1995, as shown by MM 54399 ‘32-07’.

АвиаМастер 2005-07 / А.Харук - Длинноносая "Джина" /Монография/

"Демобилизованные" из итальянских ВВС G.91T/1 заняли места на музейных стоянках

АвиаМастер 2005-07 / А.Харук - Длинноносая "Джина" /Монография/

"Демобилизованные" из итальянских ВВС G.91T/1 заняли места на музейных стоянках

Air Enthusiast 1996-11 / R.Niccoli - Gina's Story (2)

Three G.91T/1s in the markings of the RSV at Pratica di Mare on October 19, 1964, shortly before their assignment to the SVBAA at Amendola. In the background, a Canadair CL.13/F-86E(M) of the 4° ‘Aerobrigata’.

Air International 1995-11 / Airscene Headlines

To mark the end of the G-91T in AMI service. MM6363/'32-63' was repainted in this spectacular scheme, with 204° Gruppo markings on the port side and a completely different, predominantly red, colour scheme on the starboard side with 32° Stormo markings, for a farewell flight on September 30, 1995 at Foggia/Amendola. The lettering on the fin celebrates the 289,000 hours accumulated since the type entered service in 1964.

Мировая Авиация 77

Последним в мире оператором G.91 была 13-я группа 32-го полка ВВС Италии, расставшаяся со своими G.91T в августе 1995 года. Самолет на снимке несет специальную окраску, приуроченную к этому событию.

Air Enthusiast 1996-11 / R.Niccoli - Gina's Story (2)

G.91T/3 3455 of LKG.41 during an intermediate landing at Cameri in September 1980.

АвиаМастер 2005-07 / А.Харук - Длинноносая "Джина" /Монография/

В германских ВВС "фиаты" получили ярко-желтые элементы быстрой идентификации, подобные тем, которые носили самолеты Люфтваффе на восточном фронте во Вторую мировою войну

Air Enthusiast 1996-11 / R.Niccoli - Gina's Story (2)

Last ‘Luftwaffe’ G.91 to fly was 3402, a G.91T/3 of JaboG.49 at Furstenfeldbruck, in March 1982.

Air Enthusiast 1998-01 / R.Niccoli - Atlantic Sentinels

G.91T/3 1806 of Esquadra 301 taken at the Kleine Brogel Tiger Meet in 1985, showing the final wrap-around green-brown camouflage.

Air Enthusiast 1996-09 / R.Niccoli - Gina's Story (1)

At the Gutersloh Tiger Meeting of September 1982, two G.91s of Esq 301 show the introduction of the new camouflage, from the grey-green ‘standard NATO’ to the brown-green with white undersurfaces, more suited to the Portuguese country.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: FIAT (Alenia) G.91R - ИталияItaly - 1956

Air Enthusiast 1996-09 / R.Niccoli - Gina's Story (1)

The first G.91T (NC.I) and a G.91R/1 (MM 6281) of 103° ‘Gruppo’, still in the marking of the 5~ ‘Aerobrigata’, and with the hopeful NATO badge on fin, which was carried until the ‘Gruppo’ passed under the 2' ‘Aerobrigata’. The camouflage is the grey-green ‘standard NATO’ with blue undersurfaces

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: FIAT (Alenia) G.91R - ИталияItaly - 1956

Air Enthusiast 1996-11 / R.Niccoli - Gina's Story (2)

MM6339 ‘60-39’ at Amendola in May 1988 in the standard markings of the 60' ‘Brigata Aerea’, which operated from July 1986 to July 1993.

Air Enthusiast 1996-11 / R.Niccoli - Gina's Story (2)

The SVBAA at Amendola operated the G.91T/1s from November 1964 until its disbanding, in July 1986. MM54400 ‘SA-100’ shows the colours and markings of the unit.

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - 3. World Directory of Air Forces

Italian Air Force Aeritalia G91T

Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft

Fiat G91T/1 two-seat trainer (Fiat-built Bristol Siddeley Orpheus 803 turbojet)

Air Enthusiast 1996-11 / R.Niccoli - Gina's Story (2)

MM6363 was the last G.91T/1 (and the very last G.91) to fly, on September 30,1995. It was specially painted with the markings of 201° and 204° ‘Gruppi’ on the port side, and with that of 320 ‘Stormo’ on the starboard side.

Air Enthusiast 1996-11 / R.Niccoli - Gina's Story (2)

MM6363 was the last G.91T/1 (and the very last G.91) to fly, on September 30,1995. It was specially painted with the markings of 201° and 204° ‘Gruppi’ on the port side, and with that of 320 ‘Stormo’ on the starboard side.

Air Enthusiast 1996-11 / R.Niccoli - Gina's Story (2)

G.91T/3 ‘YA+021’, assigned to the EStBw.61, pictured at hires in 1967.

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Fiat G91T/3 two-seat trainer (foreground) in formation with a F-104G Starfighter of the Italian Air Force

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed F-104G Starfighter - СШАUSA - 1959

Aeroplane Monthly 1983-05

Air Enthusiast 1996-11 / R.Niccoli - Gina's Story (2)

Fiat G.91T/1.