Wiki 
Варианты
- Мясищев - М-4 - 1953 - Россия
- Мясищев - 3М - 1955 - Россия
- Мясищев - М-29 - 1956 - Россия
- Мясищев - 3МД / 3МЕ - 1959 - Россия
- Мясищев - ВМ-Т Атлант - 1980 - Россия
История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
3МЕ - в 1958 г. на заводе ОКБ-23 проводились работы по оснащению самолета 3М новым оборудованием. Была улучшена компоновка кабины и отсеков, установлены новая радиолокационная аппаратура "Аргон", демпфер рыскания, усовершенствованный автопилот АП-15, обновлена система управления стрелковым вооружением.
В апреле 1959 г. самолет 3МЕ поступил на испытания в ЛИиДБ. В целях сокращения сроков выполнения программы испытаний было принято решение о совмещении летно-конструкторских испытаний с испытаниями заказчика. Первые полеты выполнялись экипажем ЛИиДБ, последующие - смешанным экипажем, завершающие несколько полетов - экипажем ГК НИИ ВВС. В начале 1960 г. после завершения межведомственных летных испытаний Государственная комиссия подписала акт о передаче 3МЕ в эксплуатацию. К этому времени в ОКБ подготовили более совершенную модификацию самолета - 3МД, которая позднее и была запущена в серийное производство, а 3МЕ остался в единственном экземпляре.
3МД (М-6К). 1 августа 1958 г. вышло постановление Совета Министров СССР о создании на базе самолета 3М с двигателями ВД-7Б носителя крылатых ракет К-10, К-14 или Х-22. На самолете провели доработки, улучшающие аэродинамику. В целях повышения летных характеристик самолета изменили профиль носка крыла, что несколько увеличило площадь крыла, уменьшили площадь руля направления. Была перекомпонована носовая часть фюзеляжа: ей придали удлиненную коническую форму и перенесли заправочную штангу для плавного сопряжения с фюзеляжем, что улучшило обтекаемость носовой части самолета. Компоновку рабочих мест экипажа улучшили, бортовое оборудование заменили более современным, как ранее на 3МЕ, и установили радиолокационный прицел "Рубин".
Практическая дальность полета с бомбовой нагрузкой 5000 кг и дополнительными топливными баками достигала 13 000 км, с одной дозаправкой топливом в полете - 16 000 км.
Были подготовлены две опытные машины, и после проведения совместных испытаний было принято решение о замене в серийном производстве самолета 3М самолетом 3МД. Всего до закрытия ОКБ-23 построили девять самолетов 3МД. Это была последняя строившаяся серийно модификация самолета 3М, так как в 1960 г. производство было прекращено и больше не возобновлялось.
Самолет 3МД
Год постройки 1960
Число членов экипажа 7
Двигатель:
число 4
марка ВД-7Б
тяга, кгс 4x9500
Длина самолета, м 51,8
Крыло:
размах, м 53,14
площадь, м2 360,1
Масса, кг:
пустого самолета 76800
полной нагрузки 24000
взлетная 192000
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте 925
посадочная 210
Практический потолок, м 12250
Дальность полета с 5000 кг бомб, км:
без дозаправки 10950
с дозаправкой 13600
Разбег, м 3000
Пробег, м 1700
Описание:
- История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
- М-4
Фотографии
-
Авиация и Космонавтика 2014-12 / С.Франчук - Один из "дальников" /Авиация и люди/
Усовершенствованный дальний бомбардировщик 3МД
-
Мировая Авиация 241
Самолет-ракетоносец 3МД мог нести две ракеты К-14,а внешне отличался удлиненной, заостренной носовой частью фюзеляжа, где располагалась РЛС "Рубин-1", крылом увеличенной площади и др. "Красный 49" впервые показали на выставке в Домодедово в июле 1967 года.
-
Авиация и Космонавтика 2014-12 / С.Франчук - Один из "дальников" /Авиация и люди/
Самолет Мясищева, сохранившийся на музейной площадке: бомбардировщик 3МД в музее ВВС в Монино.
-
Авиация и Космонавтика 2017-11 / С.Дроздов - Была такая авиация... (20)
На стоянке Музея ВВС в Монино
-
Air International 1995-11 / B.Gunston, Y.Gordon - The Extinct Bison (2)
Today the only surviving 3MD is Red 30, slowly deteriorating in the open at the Monino museum, Moscow.
-
-
Авиация и Время 2003-05 / С.Мороз - Ревущий зверь
Стратегический бомбардировщик 3МД (борт 30) стал музейным экспонатом. Монино, 1989г.
-
My photos 2017-10 / Russia - Монино - Центральный музей Военно-Воздушных Сил РФ
Другие самолёты на фотографии: North American B-25 Mitchell / PBJ-1 - США - 1940
-
-
Авиация и Время 2003-05 / С.Мороз - Ревущий зверь
Опытный самолет 3МЕ
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
"Стиляга" 3МД в дальнем полете
This photograph of the "Bison-C" version of the M-4 shows clearly its modified nose -
Мировая Авиация 241
По классификации НАТО самолеты 3МД, строившиеся в ограниченном количестве, получили обозначение "Bison-C". Самолеты больше использовались не как ракетоносцы, что планировалось изначально, а как морские разведчики. Данный самолет был сфотографирован разведкой НАТО в 1982 году.
-
Мировая Авиация 150
Хотя по дальности полета М-4 не отвечал техническому заданию, но конструктивно он представлял собой рывок вперед для всей мировой авиации. М-4 строился сравнительно малой серией, со временем бомбардировщики модернизировали в заправщики и разведчики.
Myasishchev M-4 Bison-C. -
Air International 1995-11 / B.Gunston, Y.Gordon - The Extinct Bison (2)
Red 57, seen before as a 3MS-1, was photographed in 1964 on a mission over the Mediterranean after being modified as a 3MD, escorted by an F-4J of the Sixth Fleet.
Другие самолёты на фотографии: McDonnell Douglas F-4J / F-4S Phantom II - США - 1964
-
Air Pictorial 1977-04
A Soviet Navy "Bison-C", serial 57, over the Mediterranean in 1964 with an "escorting" U.S. Navy Phantom at its port wingtip
Другие самолёты на фотографии: McDonnell Douglas F-4J / F-4S Phantom II - США - 1964
-
Авиация и Космонавтика 2014-12 / С.Франчук - Один из "дальников" /Авиация и люди/
3МД выполняет посадку на полярном аэродроме
-
Авиация и Время 2003-05 / С.Мороз - Ревущий зверь
Бомбардировщики 3МД считались командирскими машинами
-
Air Pictorial 1977-04
Myasishchev Mya-4 "Bison-C", serial 49, at 1967 Domodedovo
-
Авиация и Время 2003-05 / С.Воронов - Монинский "стиляга"
Бомбардировщик 3МД из 1096-го ТБАП готов к перелету в Монино. Моздок, июль 1986г.
-
Jane's All the World Aircraft 1972 / 01 - Aircraft
The developed version of the Myasishchev Mya-4 four-jet maritime reconnaissance bomber known by the official Soviet designation 201-M
-
Авиация и Время 2003-05 / С.Мороз - Ревущий зверь
Серийный самолет 3МД
-
Ю.Засыпкин, К.Косминков - История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг. /Машиностроение/ (3)
Дальний бомбардировщик ЗМД
-
Air International 1995-11 / B.Gunston, Y.Gordon - The Extinct Bison (2)
Probably photographed at Engels, these huge conventional bombs (though smaller than the FAB-9000) are about to be loaded aboard a 3MD. The winching mechanism was in the aircraft.
-
-
Ю.Засыпкин, К.Косминков - История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг. /Машиностроение/ (3)
Схема дальнего бомбардировщика ЗМД
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Myasishchev M-4, in the form known to NATO as "Bison-C”, with additional side view (centre) of "Bison-B”
Другие самолёты на фотографии: Мясищев 3М - Россия - 1955
-
Air International 1995-11 / B.Gunston, Y.Gordon - The Extinct Bison (2)
Three view drawing of the Myasishchyev 3MD with nose and tail details of the M-4, nose detail of the 3M and side view of the VM-T.
Другие самолёты на фотографии: Мясищев 3М - Россия - 1955Мясищев ВМ-Т Атлант - Россия - 1980Мясищев М-4 - Россия - 1953
- Фотографии