История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Биплан Докучаева четырехстоечный ("Докучаев-3"). Это был двухместный учебный самолет с двигателем "Гном" в 80 л. с. Коробка крыльев - большого размаха с элеронами на верхнем крыле одинакового размаха с нижним. Передний руль высоты - по "Фарману-VII", хвостовая ферма с оперением - по "Фарману-XVI". Стойки деревянные, обтекаемые. Самолет летал зимой 1914-1915.


Биплан Докучаева трехстоечный ("Докучаев-4") - двухместный учебный самолет с двигателем "Гном" в 80 л. с. Верхнее крыло по размаху больше нижнего, с элеронами. Передний руль высоты с его фермой, хвостовая ферма и шасси - по "Фарману-IV". Стабилизатор и руль высоты - только верхние, рулей направления три. Этот самолет, оснащенный лыжами, применялся зимой 1915 г.


"Фарман" Докучаева ("Докучаев-6"). Это был "Фарман-IV" с двигателем "Гном" в 60 л. с., в котором хвостовая ферма с оперением была взята от "Фармана-XVI". Самолет был построен в 1916 г., неплохо летал как с передним рулем, так и без него, поскольку был задний руль высоты.