История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

"Луцкой-3". Самолет построен под авиадвигатель Б. Г. Луцкого мощностью 150 л.с. с целью его испытаний в воздухе, а также для перелета Берлин-Петербург. Двигатель был 6-цилиндровый бензиновый, водяного охлаждения и имел кулачковый вал над головками цилиндров взамен толкателей. Расход топлива в нем был рекордно малый - 214 г/л. с./ч.

Схема самолета - расчалочный среднеплан. В его конструкции была широко применена сталь во всех основных деталях. Это был вполне совершенный для того времени военный самолет-разведчик. Скорость его достигала 137 км/ч, время набора высоты 1000 м - 6,5 мин при нагрузке 477 кг, в состав которой входили экипаж из двух человек, груз и запас топлива на 8-10 ч полета.

В октябре 1913 г. самолет должен был совершить перелет Берлин-Петербург, Но у пограничной станции Эйдкунен самолет был разбит при вынужденной посадке, вызванной якобы пожаром в бензосистеме, но явно подстроенной с целью не пропустить в Россию новый самолет и двигатель перед ожидавшейся войной. Пилотировал самолет немецкий летчик.


Самолет "Луцкой-3"
Год выпуска 1913
Двигатель, марка "Луцкой"
   Мощность 150
Длина самолета, м 11
Размах крыла, м 13,5
Масса топлива+ масла, кг 257
Масса полной нагрузки, кг 477
Скорость максимальная у земли, км/ч 137