История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Самолет С. К. Джевецкого - расчалочный двухместный моноплан-тандем с толкающим винтом, переходный к схеме "утка". Двигатель - "Лабор" мощностью 70 л. с. Заднее крыло - неподвижное трапециевидное, без элеронов и перекашивания, с небольшими рулями направления на концах. Передние крылья, меньшей площади, прямоугольные в плане, вращались вокруг оси на 1/3 их хорды и служили как рули высоты и крена. По мысли автора, они должны были обеспечивать "автоматическую" (естественную) устойчивость самолета. Самолет был построен в 1912 г. во Франции, экспонировался на Парижской выставке, испытывался, но положительных результатов не показал. В 1914 г. был модифицирован под двигатель "Гном" 80 л. с., но не испытывался.


Самолет "Джевецкий"
Год выпуска 1912
Двигатель, марка "Лабор"
   Мощность 70
Размах крыла, м 9,0/5,6
Площадь крыла, м2 18,0/8,0
Масса пустого, кг 550
Масса топлива+ масла, кг 100
Масса полной нагрузки, кг 200
Полетная масса, кг 750
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 29
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 10,7
Весовая отдача, % 97
Скорость максимальная у земли, км/ч 105