Republic P-43 Lancer

Поиск по сайту:

Renegade - Falcon LS - 2010 - США Republic - P-44 - 1940 - США

Страна Country: СШАUSA

Год Year: 1940

Одноместный истребитель

Варианты Variants

Seversky - P-35 - 1936 - СШАUSA
Seversky - SEV-2PA / AT-12 - 1937 - СШАUSA
Republic - P-43 Lancer - 1940 - СШАUSA
Republic - P-44 - 1940 - СШАUSA

Авиаколлекция Истребители 1939-1945

P-43 Lancer

Одноместный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Рипаблик авиэйшн корпорейшн" под руководством А.Картвели. Первый полет опытный образец XP-43 совершил в мае 1941 г. Серийное производство P-43 начато на заводе "Рипаблик" в Фармингдейле с мая 1941 г. Всего изготовлено 273 экз. Двигатель R-1830, вооружение 2x12,7 и бомбы до 180 кг. Самолет состоял на вооружении в США с июня 1941 г., в Китае - с 1942 г. Использовался как истребитель и тактический разведчик.
Основные серийные модификации:
   - P-43 с мотором R-1830-35;
   - P-43A с мотором R-1830-45;
   - P-43A-1 с мотором R-1830-47, экспортная для Китая.
Применялся в боевых действиях в Китае с весны 1942 г. Производство прекращено в 1942 г. Снят с вооружения в США и Китае в 1943 г.

P-43A||
Размах:||10,97 м
Длина:||8,7 м
Моторы, количество х мощность:||1 х 1200 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||3600 кг
Максимальная скорость:||570 км/ч
Практический потолок:||11000 м
Дальность:||2300 км

Показать полностью

Авиаколлекция Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945

P-43B/D/E Lancer

Разведывательный вариант одноместного истребителя P-43. Одномоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси. Спроектирован в КБ "Рипаблик авиэйшн корпорейшн" под руководством А. Картвели.
Вооружение как у P-43/43А -2x12,7.
Головной серийный экземпляр P-43 испытывался в мае 1941 г. Самолет строился на заводе "Рипаблик" в Фармингдейле. Выпущено около 150 машин разведывательного варианта.
Фоторазведчики на базе P-43/P-43A состояли на вооружении в США с лета 1941 г., в Австралии - с августа 1942 г.
Выпускались три основные модификации:
   - P-43B, фоторазведчик с мотором R-1830-35 на базе P-43;
   - P-43D, фоторазведчик с мотором R-1830-47 на базе P-43A;
   - P-43E, фоторазведчик с мотором R-1830-47 на базе P-43A-1.
Все модификации P-43 были сняты с производства в 1942 г.
Разведывательные варианты "Лэнсера" использовались в боевых действиях в юго-западной части Тихого океана американскими и австралийскими ВВС в 1942-43 гг. Они были сняты с вооружения в США и Австралии в 1943 г.

P-43E||
Размах:||10,97 м
Длина:||8,7 м
Моторы, количество х мощность:||1 x 1200 л.с.

Показать полностью

Republic P-43 Lancer

Успешный проект P-35 конструкции Александра Северского послужил основой для целого ряда разработок. Среди них можно отметить AP-4, отличавшийся новым центропланом, убирающимся шасси и применением потайной клепки. Хотя самым серьезным новшеством стало применение 14-цилиндрового звездообразного двигателя воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1830-SC2G с размещенным внизу турбокомпрессором. Двигатель имел мощность 1200 л. с. и должен был обеспечить высокие летные характеристики.
   Несмотря на то что единственный прототип AP-4 был потерян в результате пожара двигателя 22 марта 1939 года, авиакорпус Армии США, впечатленный высоким потенциалом машины, в мае 1939 года разместил заказ на 13 самолетов, которым присвоили обозначение YP-43.
   К тому времени в компании "Seversky Aircraft Company" произошла реорганизация - был смещен президент А. М. Северский и изменено название на "Republic Aviation Corporation". Таким образом, самолет P-43 стал первым проектом "Republic". При этом YP-43 несколько отличался от AP-4.
   С сентября 1940 года по апрель 1941 года YP-43 проходил оценочные испытания и продемонстрировал высокие летно-технические характеристики. В результате этого еще в 1940 году был размещен заказ на 54 самолета под обозначением P-43 Lancer, которые оснащались двигателями R-1830-47 и были в целом идентичны YP-43.
   Задержка с разработкой P-47 привела к тому, что военные разместили дополнительный заказ на 80 самолетов P-43A с двигателем R-1830-49 и вооружением из 12,7-мм пулеметов M2 Browning в крыле взамен первоначальных 7,62-мм пулеметов.
   Командование авиакорпуса Армии США посчитало P-43/P-43A уже не отвечающими современным требованиям войны в воздухе, потому они лишь короткое время находились в строевых частях и затем использовались преимущественно для учебных целей. Самолеты, к примеру, не имели протектированных топливных баков и бронезащиты пилота. Истребители поступили на вооружение 1-й (Селфридж Филд, штат Мичиган), 55-й (Портленд-Филд) и 14-й (Марч-Филд, штат Калифорния) истребительных групп.
   Компания "Republic" разработала усовершенствованный вариант AP-4 под обозначением AP-4J. Авиакорпус Армии США разместил заказ на 80 самолетов под обозначением P-44 Rocket, но результаты боев в Европе показали, что P-44 уже устарел, - заказ был аннулирован в сентябре 1940 года.
   Самым многочисленным стал вариант P-43A-1 (125 самолетов), разработанный специально для экспорта в Китай и оснащенный двигателем R-1830-57. Самолет был вооружен первоначально четырьмя 12,7-мм пулеметами в крыле, но в конечном виде получил два носовых пулемета и два пулемета в крыле, как на более ранних вариантах P-43. Часть машин также получила примитивное бронирование кабины пилота. Всего для Китая предназначались 108 самолетов, они поставлялись по программе ленд-лиза. Машины транспортировались в Карачи морем, первая партия из 30 машин прибыла в марте 1942 года. Часть самолетов была потеряна на маршруте доставки. Самолет использовался в качестве истребителя-перехватчика, эскортного истребителя при бомбардировщиках и самолета-разведчика. С фронта самолеты в основном были сняты в середине 1943 года.
   В 1942-1943 годах шесть самолетов P-43 были временно сданы в лизинг австралийским ВВС, где использовались в качестве дальних высотных фоторазведчиков. В течение 1942 года многие из оставшихся в США самолетов и часть P-43A-1 были переоборудованы в фоторазведчики. Не менее 150 самолетов P-43B были переоборудованы для размещения на них фотокамер в хвостовой части. К ним добавились в целом схожие P-43C (переоборудованы две машины) и P-43D (переоборудовано шесть самолетов). P-43E - разрабатывавшийся фоторазведывательный вариант, который в серию не пошел.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Republic P-43

   Тип: одноместный истребитель
   Силовая установка: один звездообразный ПД Pratt & Whitney R-1830-47 в 1200 л. с. (1167 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 7620 м - 562 км/ч: практический потолок 11580 м; дальность 1287 м
   Масса: пустого 2565 кг; максимальная взлетная 3599 кг
   Размеры: размах крыла 10,97 м; длина 8,69 м; высота 4,27 м; площадь крыла 20,72 м1
   Вооружение: два 12,7-мм и два 7,62-мм стреляющих вперед пулемета

Показать полностью

Описание:Description:

Авиаколлекция Истребители 1939-1945
Авиаколлекция Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945
Republic P-43 Lancer

Мировая Авиация 241

На снимке запечатлены основные истребители Авиакорпуса Армии США в 1939-1941 годах. Сверху вниз - P-43, P-40, P-39 и P-38. Хорошо видно, что самолеты несут различную окраску.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell P-39 Airacobra - СШАUSA - 1939 Curtiss P-40 Tomahawk - СШАUSA - 1939 Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939
Мировая Авиация 241

На P-43 воздухозаборник турбонагнетателя General Electric B-2 находился под 14-цилиндровым звездообразным двигателем R-1830-35 Twin Wasp, так что капот приобрел характерную форму.
Мировая Авиация 241

XP-41 (на снимке) перестроен из последнего серийного P-35 и оснащался механическим двухступенчатым нагнетателем. У схожего с ним AP-4 турбонагнетатель располагался под фюзеляжем, а воздухозаборник - в корне левой плоскости крыла.
Aeroplane Monthly 1994-01 / H.Levy - Seversky (2)

Another view of the prototype YP-43 Lancer, pictured at Floyd Bennett Field. The single-seater had smooth, flush-riveted skinning and a turbocharger for high-altitude combat. The 1,200 h.p. Pratt & Whitney R-1830 engine gave the aircraft a maximum speed of around 350 m.p.h. More than 270 P-43 series aircraft were produced and many were sent to India and China in the early Forties.
Авиация и Космонавтика 2015-06 / В.Бакурский, А.Фирсов - P-40 - солдат без наград

XP-41
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5

Republic YP-43 Lancer.
Мировая Авиация 222

Один из прототипов YP-43 - на нем нет пулеметов. Подобная схема окраски типична для предвоенного периода в авиакорпусе Армии США.
Мировая Авиация 241

P-43 стал первым истребителем, в котором сочетались звездообразный двигатель воздушного охлаждения и турбонагнетатель.
P-43A-1. P-44 создан на базе P-43 Lancer и оснащался двигателем мощностью 1200 л. с., позволявшим ему развивать скорость до 573 км/ч. В носовой части были установлены два 12,7-мм пулемета, синхронизированных для стрельбы через диск воздушного винта. Еще два 7,7-мм пулемета стояли в крыле. Самолет имел протектированные топливные баки (обязательное требование для истребителя на Европейском ТВД). Часть самолетов была поставлена Китаю, а ряд конструктивных решений нашли воплощение в P-47 Thunderbolt.
Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Prototype Pursuits (1)

Delivery of 13 Republic YP-43 Lancers began in September 1940 and was completed in April 1941.
Мировая Авиация 41

Авиакорпус Армии США заказал 80 экземпляров P-43A, представлявших собой P-43 Lancer с новым двигателем; они послужили временной мерой до появления P-47.
P-43 развивал на высоте 6100 м скорость 565 км/ч, что было выше требований Авиакорпуса Армии США, но ему не хватало огневой мощи, бронезащиты и маневренности.
Авиация и Космонавтика 2004-03 / В.Бакурский, В.Котельников, А.Фирсов - P-47 "Тандерболт" (1)

Первый опытный YP-43 "Лансер"
Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Prototype Pursuits (1)

The first Republic YP-43 on landing approach with flaps down.
Мировая Авиация 241

После того, как с сентября 1940 года по апрель 1947 года были поставлены 13 самолетов YP-43, в мае-августе 1941 года прибыли 54 схожих P-43 (на снимке).
Авиация и Космонавтика 2015-06 / В.Бакурский, А.Фирсов - P-40 - солдат без наград

На этом снимке представлены все новейшие боевые самолеты, принятые на вооружение ВВС США накануне Второй мировой войны. В первом ряду стоят истребители P-40, P-39, P-43 и двухбалочный P-38. Позади - бомбардировщики B-17, B-18, B-25 и B-26

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell P-39 Airacobra - СШАUSA - 1939 Boeing B-17 Flying Fortress - СШАUSA - 1935 Curtiss P-40 Tomahawk - СШАUSA - 1939 Douglas B-18 Bolo - СШАUSA - 1935 Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939 Martin B-26 Marauder / Type 179 - СШАUSA - 1940 North American B-25 Mitchell / PBJ-1 - СШАUSA - 1940
Мировая Авиация 222

P-43 был промежуточным типом и в основном использовался для подготовки, а также в роли "противника" во время учебных боев.
Мировая Авиация 241

Предшественник Thunderbolt, высотный истребитель P-43 Lancer, проходит войсковые испытания над аэродромом Флойд Беннетт Филд.
На снимке хорошо видно отличие P-43 (приведенный самолет окрашен в неяркий серовато-зеленый цвет - цвет хаки) от P-47. Оба самолета были спроектированы Александром Картвели, после реорганизации компании в "Republic" ставшим вице-президентом и руководителем КБ.
Air International 1991-06 / Fighter A to Z

The Lancer in tactical recce P-43C configuration, saw only restricted operational use with China.
Мировая Авиация 241

P-43 строился в небольшом количестве и не сыграл значительной роли в боях в небе Китая, но, принимая во внимание достаточно большую дальность полета и хорошие высотные характеристики, он стал хорошим дополнением P-40. На P-43 летали и китайские, и американские летчики. Реорганизованная в июле 1942 г. АДГ получила в свой состав истребители P-43 «Лансер»
Мировая Авиация 241

P-43 на службе в Австралии. В конце 1942 года австралийские ВВС получили по четыре разведчика P-43B и P-43D. Последние имели подкрыльевые пилоны для подвески 113-кг бомб или 136-литровых топливных баков, что позволяло увеличить дальность и продолжительность полета. P-43 базировались в Хьюз Стрип и Кумали Крик в штате Северная Территория и до мая 1943 года действовали в составе 1-й группы фоторазведки. Принимали ли они участие в боях с японскими самолетами - неизвестно. Два самолета были потеряны в авариях, а шесть в 1943-1944 годах были возвращены США.
Aeroplane Monthly 1994-01 / H.Levy - Seversky (2)
Регистрационный номерRegistry number: R1250 [2]
The prototype Lancer, designated YP-43, during flight testing at Floyd Bennett Field in 1941, pictured following some kind of accident - damage to R1250’s airframe appears to be minimal. The aircraft started with the Seversky name but a company change to forestall bankruptcy resulted in its becoming a Republic Aviation aircraft in production. It was the world’s first 300 m.p.h. production aeroplane.
Aeroplane Monthly 1994-01 / H.Levy - Seversky (2)
Регистрационный номерRegistry number: R1250 [2]
Моделист-Конструктор Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики Второй мировой войны / В.Котельников - Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945 /Самолеты Второй Мировой войны/ (3)

P-43D австралийских ВВС разбился на посадке в Комали-Крик в декабре 1942 г.
Flight 1941-01 / Flight

AN AMERICAN HIGH-ALTITUDE FIGHTER. This Republican Lancer, fitted with 1,100 h.p. Pratt and Whitney Twin-Wasp engine, has been designed for work at considerable heights. The engine has a special supercharger, but the operational height of the machine is not available. The United States Government has placed an order amounting to 56 1/2 million dollars with the Republic Aviation Corporation, and the machines are to be built at the firm's works at Farmingdale, N.Y. The span is 36ft. and the wing area 223 sq. ft. With a gross weight of 6,900lb. th; wing loading becomes 31 lb./sq. ft.
Авиация и Космонавтика 2015-06 / В.Бакурский, А.Фирсов - P-40 - солдат без наград

В конкурсе на звание лучшего истребителя США участвовали четыре фирмы с семью проектами.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bell P-39 Airacobra - СШАUSA - 1939 Curtiss P-37 - СШАUSA - 1937 Curtiss P-40 Tomahawk - СШАUSA - 1939 Curtiss P-42 - СШАUSA - 1939 Lockheed P-38 Lightning - СШАUSA - 1939
Моделист-Конструктор Истребители Второй мировой войны / В.Котельников - Истребители 1939-1945 /Самолеты Второй Мировой войны/ (1)

P-43A Lancer
Air International 1991-06 / Fighter A to Z

The Lancer, seen in P-43A form
Моделист-Конструктор Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики Второй мировой войны / В.Котельников - Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945 /Самолеты Второй Мировой войны/ (3)

Republic P-43D Lancer
Авиация и Космонавтика 2004-03 / В.Бакурский, В.Котельников, А.Фирсов - P-47 "Тандерболт" (1)

Истребитель А.Картвели: P-43

ФотографииPhotos

Фотографии Photos