Lerwick / S.36

Летающая лодка, двухмоторный цельнометаллический моноплан. Спроектирована в КБ фирмы "Саундерс Роу" под руководством Г. Ноулера. Особенности конструкции - очень высокий фюзеляж, сдвигающаяся назад носовая турель и размещение части бомбовой нагрузки в отсеках ДальшеMore>>> мотогондол. Опытного образца не было, головной серийный S.36 появился в октябре 1938 г. Его испытания начались с первых дней ноября. Настоящее серийное производство началось с января 1939 г. на заводе "Саундерс Роу" в Ист-Коувсе. Всего построен 21 экз.
В конце 1939 г. ввели увеличенное вертикальное оперение, установленное затем на всех ранее выпущенных самолетах, на последней серии изменили угол установки подкрыльных поплавков. В мае 1941 г. лодки возвратили на завод для изменения угла установки крыла, в июле из-за опасных вибраций произвели ужесточение моторам на всех машинах, находившихся в эксплуатации.
Экипаж - 6 чел. Двигатели "Геркулес" II, на последних восьми лодках - "Геркулес" IV. Вооружение 7x7,69, бомбы до 900 кг (с перегрузкой - до 1400 кг).
"Лервик" состоял на вооружении строевых частей Берегового командования с декабря 1939 г. Применение этого самолета в войне было очень ограниченным. Только одну эскадрилью, базировавшуюся в Великобритании, полностью оснастили ими. Первое боевое патрулирование в Северном море совершили под Рождество 1939 г. Эксплуатация самолетов неоднократно приостанавливалась из-за необходимости доработок. Самолет считался сложным в пилотировании и неустойчивым. "Лервики" в основном вели поиск подводных лодок в Атлантике. 25 марта 1940 г. один из них атаковал бомбами немецкую подводную лодку, но безуспешно. Имели место еще несколько подобных случаев, но ни одна субмарина противника не была потоплена. Самолеты также участвовали в спасательных операциях.
Производство "лервиков" приостановили в октябре 1939 г., затем в феврале следующего года восстановили. Окончательно выпуск завершили в марте 1941 г. В конце мая 1941 г. эти лодки перевели в учебные части. Служившие там машины периодически привлекали к поискам экипажей сбитых самолетов. В августе-октябре 1941 г. "лервики" использовали для временного оснащения вновь формируемых эскадрилий. После этого большинство самолетов законсервировали, а в декабре 1942 г. списали. Одна машина служила как учебная до конца марта 1943 г.


"Лервик" I||
Размах:||24,64 м
Длина:||19,4 м
Моторы, количество х мощность:||2х 1375 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||15000 кг
Максимальная скорость:||345 км/ч
Практический потолок:||4300 м
Дальность:||2800 км

Saro S.36 Lerwick

Проект самолета S.36 Lerwick был создан компанией «Saunders-Roe» по спецификации R.1/36 британского министерства авиации.
   Эта летающая лодка-разведчик была, по всей вероятности, самым неудачным проектом компании, но, тем не менее, 21 самолет был построен для Берегового командования.
   S.36 Lerwick был выполнен по схеме высокоплана и оснащен парой радиальных ПД Bristol Hercules II или Bristol Hercules IV мощностью по 1375 л. с. (1025 кВт), установленных в гондолах на крыле.
   Еще на раннем этапе испытаний были выявлены недостаточная устойчивость и плохие характеристики сваливания. Хотя был предпринят ряд мер, чтобы устранить эти недостатки, полностью справиться с проблемами не удалось. Самолет начал поступать на вооружение в конце 1940 года; первой его получила 209-я эскадрилья. Все заказанные самолеты были поставлены к ноябрю 1940 года, но после последовавшей потери двух машин Lerwick был снят с вооружения в мае 1941 года.
   Несколько машин недолго использовались для второстепенных задач, но большинство были отправлены на хранение, откуда позднее пошли прямо на слом.
   Lerwick имел размах крыла 24,64 м и развивал максимальную скорость 343 км/ч.

Flight, November 1939

Britain's Military Aircraft
A Survey of Our Service Machines

SAUNDERS-ROE

   FOR some years the sturdy London biplane flying boat has done excellent service with general reconnaissance squadrons of the Royal Air Force.
   This type has been out of production for quite a while, giving place to the Lerwick monoplane.
   Full particulars of the Lerwick may not yet be published. It may be said, however, that the engines are two of the new Bristol Hercules 14-cylinder sleeve-valve radials, driving De Havilland constant-speed airscrews. The main defensive armament is carried in power-driven gun turrets in the bow and stem, and a heavy weight of bombs can be accommodated. It will be seen from our picture that the hull is very deep and that the planing bottom extends almost to the tail.
   Each wing-tip float is mounted on two struts which, while being flexible for shock-absorbing purposes, are claimed to be equal in strength to the normally braced type
   Figures for the performance are not available, but the Lerwick is certainly among the fastest military flying boats in the world and should have an exceptionally long range.
   Dimensions are: Span, 81ft.; length, 63ft.; and height, 20ft.

Saunders-Roe, Ltd., East Cowes, Isle of Wight.