История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

2У-Б3 (2-й учебный с двигателем БМВ-IIIа в 185 л. с.) - переходный двухместный самолет, по типу близкий к самолету П-2 (Н. Н. Поликарпова), одновременно с которым проектировался и строился. У обоих был один общий признак - несущие подкосы в одностоечной коробке крыльев, заменявшие все расчалки. Крылья - равного размаха, верхнее - с выносом. М-образные стойки, фюзеляж расчалочный с фанерной обшивкой передней части. Управление - двойное. Шасси - по типу самолета У-2. Самолет проходил испытания в 1926 г., программу выполнил, но в серию принят не был, поскольку в качестве переходного самолета был утвержден П-2 с двигателем М-6 в 300 л. с., строившийся в 1927-1928 гг. небольшой серией.

Конструктор этого самолета Виктор Леонидович Моисеенко служил летчиком на "Муромцах" в Эскадре, потом в Дивизионе воздушных кораблей. С конца 30-х годов - один из главных специалистов в области конструирования арматуры и агрегатов для самолетов.