История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

СТИ-1 - двухместная авиетка с самодельным двигателем, спроектированная и построенная коллективом студентов Сибирского технологического института в Томске под руководством проф. Г. В. Трапезникова (планер) и проф. А. В. Квасникова (двигатель) в 1925-1927 гг.

Схема самолета - подкосный низкоплан с большим поперечным V (около 9°) трапециевидных крыльев. Шасси - от самолета "Моран", оперение и колеса - от самолетов "Ньюпор". Двигатель - "Тужкут" (название - образовано начальными буквами фамилий его строителей - студентов Тюренева, Уставова, Жукова, Конюкова, Утемова) в 20-24 л. с., 2-цилиндровый, оппозитного типа. Цилиндры, распределение и толкатели были взяты от двигателя "Рон" в 120 л. с., картер, поршни, коленчатый вал, втулка винта и пр. - собственной конструкции. Самолет был построен в механической лаборатории, испытан в полете в конце лета 1927 г., потом передан аэрокружку в Канске, где на нем летали.


Самолет СТИ-1
Год выпуска 1927
Двигатель, марка <Тужкут>
   Мощность, л.с. 24
Длина самолета, м 7
Размах крыла, м 10
Площадь крыла, м2 15
Масса пустого, кг 300
Масса топлива+ масла, кг 20
Масса полной нагрузки, кг 100
Полетная масса, кг 400
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 27
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 16.0
Весовая отдача, % 25
Скорость максимальная у земли, км/ч 100