История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Тренировочный самолет А. Н. Павлова - подкосный высокоплан, одноместный, небольших размеров, с двигателем "Бристоль-Люцифер" в 100 л. с. Конструкция - цельнодеревянная, обшивка крыла и фюзеляжа - фанерная. Алексей Николаевич Павлов - известный летчик, инструктор Оренбургской летной школы, построил в мастерских школы пилотажный самолет для тренировки летчиков. Самолет получился удачным, показал скорость около 190 км/ч, потолок 4000 м, время виража - 12 с. Разбег - 250 м, пробег - 150 м. На самолете выполнялся весь высший пилотаж. Весной 1929 г. А. Н. Павлов прилетел на своем самолете из Оренбурга в Москву. По указанию начальника военно-воздушных сил П. И. Баранова самолет был испытан в НИИ ВВС. Летчики НИИ были им довольны. Самолет соответствовал целям тренировки.

К сожалению, летом 1929 г. А. Н. Павлов погиб, демонстрируя на своем самолете фигурные полеты на малой высоте.


Самолет <Павлов>
Год выпуска 1929
Двигатель, марка <Бристоль-Люцифер>
   Мощность, л.с. 100
Длина самолета, м 5,5
Размах крыла, м 7,5
Площадь крыла, м2 10
Масса пустого, кг 480
Масса топлива+ масла, кг 90
Масса полной нагрузки, кг 170
Полетная масса, кг 650
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 65
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 6,5
Весовая отдача, % 26
Скорость максимальная у земли, км/ч 190
Скорость посадочная, км/ч 85