История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Гюп-1 - подкосный низкоплан двухместный, учебно-туристского типа с двигателем М-11. Самолет отличался особенной простотой конструкции. Фюзеляж - ферменный, сварной из труб; крыло - постоянной хорды, деревянное, двухлонжеронное; нервюры - фанерные стенки - без полок; лонжероны - коробчатые одинаковые. Оперение - контуры из стальных труб с планками-нервюрами. Обшивка - везде полотно.

Конструктор самолета - немецкий инженер Фридрих Гюп (Guep), приглашенный в 1932 г. для работы в системе ГВФ. Он привез с собой проект самолета, который и был построен в ЗОК НИИ ГВФ в 1933 г. в очень короткий срок. Самолет отличался хорошей устойчивостью, был прост в пилотировании и долгое время использовался как самолет для первоначального обучения.


Самолет Гюп-1
Год выпуска 1933
Двигатель, марка М-11
   Мощность, л.с. 100
Масса пустого, кг 615
Масса топлива+ масла, кг 190
Масса полной нагрузки, кг 265
Полетная масса, кг 880
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 8,8
Весовая отдача, % 29
Скорость максимальная у земли, км/ч 160
Скорость посадочная, км/ч 70
Время набора высоты
   1000м, мин 8
   2000м, мин 18
   3000м, мин 36
Потолок практический, м 3500
Продолжительность полета, ч. 3
Дальность полета, км 500
Разбег, с(м) 10(100)
Пробег, с(м) 10 (120)