История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

ЛЕМ-2 (ОКА-33) - грузовой планерлет главного конструктора Планерного завода Осоавиахима Олега Константиновича Антонова. Это была первая работа по самолетостроению (после ряда планеров) выдающегося советского авиаконструктора.

Схема - "обитаемое крыло" с двухбалочным хвостом, на котором высоко поднято оперение. Двигатель М-11 установлен перед носком крыла в капоте типа НАСА с туннелями от каждого цилиндра. Винт - от У-2. Тип крыла, сильно утолщенного по оси симметрии, был предложен профессором Виктором Николаевичем Беляевым как обеспечивающий эллиптический закон распределения циркуляции по размаху при Су = 0,3 (основной режим полета). Профиль ПЗ-2 (видоизменение P-II), хорда в центре 6,7 м, наибольшая высота 1,47 м. Конструкция - двухлонжеронная с работающей фанерной обшивкой. В центральной части между лонжеронами были грузовой отсек размерами 2,4х 1,5х 1,2-0,8 м и еще восемь грузовых отсеков в носке и один за задним лонжероном, все с люками сверху. Хвостовые балки - овального сечения. Был возможен самостоятельный взлет с экипажем и горючим, но без нагрузки. С буксировщиком полная нагрузка была до 1300 кг. Первый полет был 20 апреля 1937 г. (летчик Н. И. Федосеев). Потом были еще полеты, но вскоре идея планерлетов была оставлена и полеты прекращены.


Самолет ЛЕМ-2 (ОКА-33)
Год выпуска 1937
Двигатель, марка М-11
   Мощность 100
Длина самолета, м 10,6
Размах крыла, м 27,6
Площадь крыла, м2 81,4
Масса пустого, кг 1640
Масса топлива+ масла, кг 190
Масса полной нагрузки, кг 1280
Полетная масса, кг 2920
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 35,8
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 29,2
Весовая отдача, % 44
Скорость максимальная у земли, км/ч 117
Скорость крейсерская и на высоте, км/ч 100
Скорость , км/ч 65
Потолок практический, м 1 500