История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Э-2 "Клим Ворошилов" - цельноэлектронная двухместная авиетка с двигателем "Блекберн-Томтит" в 18 л. с., смененным потом на "Анзани" в 27 л. с., свободнонесущий среднеплан с крылом постоянной хорды и профиля, полукруглым в плане на концах. Конструктор М. Л. Бабад, участвовали Гиммельфарб и Петров-Губиш.

   Из электрона был сделан даже винт, склепанный из двух 10-мм листов. Тонкие обшивочные листы лежали на однолонжеронном крыле довольно гладко, а в обшивке фюзеляжа-монокока - совсем чисто. Однако цельнометалличность все-таки обошлась дорого и масса самолета превысила расчетную. Летчик А. И. Жуков выполнил в 1934 г. на этом самолете один полет, показавший, что мощность двигателя недостаточна. Больше летать на нем не позволили из-за подозрений на коррозию.