История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

"Иванов" И.Г. Немана. Проектировался и строился по условиям конкурса. Макетная комиссия состоялась в сентябре 1937 г, постройка была начата в апреле 1938 г в Харькове, а в декабре прекращена, поскольку в это время уже шла серия P-10 и выходил на испытания такого же типа самолет ХАИ-52 - модификация серийного ХАИ-5 (P-10).


  
ХАИ-52 (ХАИ-51). Развитие ХАИ-5, двигатель М-62 в 800 лс, потом М-63 в 900 лс (взлетные мощности 830 лс и 930 лс). Отличался от ХАИ-5 более мощным вооружением - 7 пулеметов ШКАС (3500 патронов) и 400 кг бомб. Его конструктивная особенность - полки лонжеронов крыла были выполнены из Д-16 с приклепанной фанерной накладкой, к которой приклеивалась фанерная обшивка. Самолет, выпущенный в 1939 г, принят не был, хотя с М-63 он превосходил серийный P-10, который выпускался в большом количестве. Однако небольшая серия ХАИ-52 строилась. Этим самолетом занимался А.А. Дубровин.


Самолет ХАИ-52/ХАИ-52
Год выпуска 1939/1939
Двигатель, марка М-62/М-63
   Мощность, л. с. 830/930
Длина самолета, м 9,6/9,6
Размах крыла, м 12,2/13,42
Площадь крыла, м2 25,6/26,73
Масса пустого, кг 2443/2546
Масса топлива + масла, кг /520 + 53
Масса полной нагрузки, кг 830/830
Полетная масса, кг 3273/3376
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 128/126
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 3,5/3,6
Массовая отдача, % 27/25
Скорость у земли, км/ч 374/356
Скорость на высоте, км/ч (км) 410(4,5)/?
Время набора высоты, мин (км) 16(5)/?
Потолок практический,м 8800/?
Дальность полета, км 1000/?
Разбег, м 450/350
Пробег, м 280/400