История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

ВВА-1 - самолет, построенный в соответствии с требованиями конкурса легких безопасных самолетов Осоавиахима 1934 г. Конструктор самолета - Владимир Сергеевич Пышнов - профессор ВВА, автор многих научных трудов и учебников по аэродинамике. Схема самолета не совсем обычная: подкосный полутораплан с закрытой трехместной кабиной, с вертикальным оперением позади горизонтального (против штопора), с щелевыми закрылками и элеронами на верхнем и щитками на нижнем крыльях. Коробка крыльев складывалась назад;

Конструкция - деревянная. Фюзеляж - монокок круглого сечения, двигатель М-11 (по условию) был под капотом с регулируемыми передними отверстиями для воздуха. Самолет был построен в мастерских ВВА в 1935 г. Самолет обладал отличной аэродинамикой, но конструкция получилась перетяжеленной на 100-120 кг. С двигателем М-11 скороподъемность и потолок оказались невысокими. После испытательных полетов самолетом перестали интересоваться, хотя он мог бы показать гораздо лучшие результаты с двигателем М-11Е.


Самолет ВВА-1
Год выпуска 1935
Двигатель, марка М-11
   мощность, л. с. 100
Длина самолета, м 7,8
Размах крыла, м 10,9
Площадь крыла, м2 24
Масса пустого, кг 800
Масса полной нагрузки, кг 320
Полетная масса, кг 1120
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 46,7
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 11,2
Скорость максимальная у земли, км/ч 170
Скорость посадочная, км/ч 60
Дальность полета, км 550
Разбег, м 200