История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Гу-1 (Гу-37). Одноместный истребитель, по схеме близкий к американской Эркобре. Двигатель АМ-37 за кабиной летчика, вблизи центра масс самолета. Длинный вал диаметром 120 мм (сделанный из ствола пушки) и выносной редуктор. Шасси с носовым колесом. Конструкция смешанная с преобладанием дерева. Передняя часть фюзеляжа - сварная из стальных труб ферма, несшая двигатель, длинный вал с редуктором и винт. Обшивка ее - дуралюмин. Хвостовая часть фюзеляжа, крыло и оперение - деревянные, но лонжероны центроплана металлические с хромансилевыми полками-таврами и дуралюминовой стенкой. Профиль крыла 1В-10 типа В-2 с приподнятой задней кромкой, безмоментный. Автоматические предкрылки. Водорадиаторы главные - в крыле, промежуточный водовоздушный с отдельным контуром - в развале цилиндров двигателя для охлаждения ПЦН (приводного центробежного нагнетателя к двигателю). Маслорадиаторы в мотоотсеке по бокам фюзеляжа над крылом. Вооружение - одна пушка Таубина, 37-миллиметровая, через ось редуктора винта (81 снаряд) и еще шесть пулеметов синхронных и несинхронных в фюзеляже и крыле. Самолет был красного цвета, отполированный. Конструкция была перетяжелена почти во всем.

Сводка по массе:
  двигатель - 790 кг
  винт - 145 кг
  вал - 45 кг
  фюзеляж - 463 кг
  центроплан - 435 кг
  консоли - 326 кг
  управление - 71 кг
  шасси - 318 кг
  пустого - 3742 кг

Самолет начал проектироваться в 1940 г. До 1942 г в ОКБ А.А. Микулина был изготовлен длинный вал с редуктором и приспособлен двигатель. Силовая установка была предварительно собрана и испытана.

Первый же полет 12 июня 1943 г закончился катастрофой и гибелью летчика А.И. Никашина. После чрезмерно большого разбега самолет, набрав по прямой высоту до 200 м, свалился на бок и пошел в пике до земли. Работы были прекращены.


Самолет Гу-1
Год выпуска 1943
Количество двигателей 1
Двигатель, марка АМ-37
Мощность, л.с. 1400
Площадь крыла, м2 20
Масса пустого, кг 3742
Масса полной нагрузки, кг 868
Полетная масса, кг 4610
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 230
Удельная нагрузка на мощность, кг/л.с. 3,3