Самолеты I.P.T.
Бразильский институт "Institute de Pesquisas Technologicas" (I.P.T.) разработал ряд проектов и построил несколько опытных образцов, многие из которых не предназначались для серии: одноместный легкий моноплан I.P.T.0 Bichinho, двухместный легкий моноплан I.P.T.4 Planalto, моноплан I.P.T.7 Junior с двухместным салоном, легкий транспортный девятиместный самолет I.P.T.8, легкий транспортный пятиместный двухмоторный самолет I.P.T.9, моноплан I.P.T.10 Junior с трехместным салоном, двухместный учебный самолет I.P.T.11 Bichao для углубленной летной подготовки, двухместный легкий моноплан I.P.T.13. Другие обозначения из этого ряда присваивали планерам.
- Описание
Фотографии
-
Air-Britain Archive 1997-04 / The IPT Monoplanes of Brazil /Fact file/ (11)
Регистрационный номер: PP-RET [2] The IPT-7 Junior side-by-side (not tandem) 2-seater. By the windscreen appears the name Arnaldo Vieire de Carvalho, presumably the owner of PP-RET, the sole example of the type.
-
Air-Britain Archive 1997-03 / Extracts
Регистрационный номер: PP-RET [2] A publicity photo of the IPT-7 Junior in which only part of the registration is visible and not identified.
Flying, January 1950: * p.39 - Two new Brazilian types are introduced. The I.P.T.0 Bichinho is a small single-seat wooden monoplane of racing appearance with a registration ending 'HH. The I.P.T.8 Junior is a low-powered, low-wing two-seater. Further details?
Flying, January 1950: * p.39 - The two new Brazilian types built by the Instituto de Pesquisas Tecnologicas were the IPT-0 Bichinho and IPT-7 Junior (not IPT-8 which was a twin-engined light transport project). IPT-7 was a tandem two-seater sport and training aircraft with fixed tailwheel u/c, of all-wood construction with 'plastified surfaces'. Only one was built 1945/6 with a 65 hp Franklin 4AC engine, but the registration is not known. Wingspan 6.88 m, length 10.6 m, height 2.45 m, max speed 144 km/h.
- Фотографии