Другие самолеты Euler
  
   Август Ойлер, один из первых немецких пилотов и создателей авиационной техники, получил первый производственный опыт в 1908 году, купив права на постройку и продажу в Германии самолетов французской фирмы ДальшеMore>>> "Voisin". Первый удачный моноплан, спроектированный Ойлером, был построен и облетан в 1911 году. Тогда же Ойлер основал возле Франкфурта-на-Майне компанию "Euler-Werke", вскоре взяв патент на установку пулемета на самолет. Военный потенциал этого изобретения был столь очевиден, что немецкие военные засекретили его и запретили демонстрацию на авиационной выставке 1912 года в Берлине. Впервые пулемет был установлен на биплане с толкающим винтом "Gelber Hund" ("Желтая собака"), официальный показ которого состоялся в мае 1912 года.
   После начала Первой мировой войны Ойлер сосредоточил свои усилия на создании военных самолетов, но без особого успеха.
   Сначала в 1915 году был создан истребитель-биплан, снова получивший имя "Gelber Hund". Он имел короткую гондолу фюзеляжа, установленную поверх нижнего крыла, в носовой части которой размещался пилот с неподвижным пулеметом. Позади него был установлен двигатель Mercedes D.III мощностью 120 л.с. (89 кВт), приводивший в движение толкающий винт, который вращался между двумя балками, подкрепленными расчалками. К балкам крепилось двухкилевое хвостовое оперение. Контракт на выпуск "Gelber Hund" так и не был получен, а экспериментальный двухместный истребитель, обычно упоминаемый как Euler C.I, имел еще меньший успех. По схеме C.I был увеличенным вариантом одноместной машины с более мощным двигателем Mercedes D.III (160 л.с./119 кВт). Гондола фюзеляжа имела большую длину, и первоначально в носовой части располагалось место стрелка, а пилот сидел позади него. После первых испытаний их поменяли местами, оставив пилоту неподвижный пулемет, как на одноместном истребителе. Стрелок теперь управлял пулеметом, расположенным на высокой турельной установке, обеспечивающей ему круговую зону обстрела над верхним крылом.
<...>