Dassault Rafale M
Dassault - Rafale M - 1991 - Франция
Страна: Франция
Год: 1991


Цветные фото (134)
Dassault Rafale

   Первый прототип одноместного многоцелевого палубного самолета Rafale M, создававшийся по проекту ACM (Avion de Combat Marine), впервые взлетел 12 декабря 1991 года. Главные отличия этой версии - увеличенная на 750 кг масса конструкции, усиленные стойки шасси Messier-Bugatti (передняя стойка оснащена креплением штанги пусковой катапульты). Другие изменения - 13 узлов подвески вместо 14 и уменьшенная на 2000 кг максимальная взлетная масса (19500 кг). Rafale M в версии Standard F1 вступил в строй в декабре 2000 года и достиг полной боеготовности в 2004 году. С середины 2006 года на вооружение авиации ВМФ стали поступать самолеты версии Standard F2. Они, как и машины ВВС, применялись в ходе операции "Enduring Freedom" в Афганистане.
   В конце 2009 года Франция решила заказать еще 60 самолетов Rafale Standard F3 (51 для ВВС, остальные для ВМФ), оборудованные РЛС AESA и улучшенными системами самозащиты. В начале 2010 года Rafale участвовал в конкурсах на поставки истребителей в Бразилию, Индию и Швейцарию. Интерес к машине также проявляли на Ближнем Востоке и в Ливии.
A third deployment by Aeronavale Rafale Ms to Jordan for Operation Chammal started on October 2, 2017.
An engineer is cleared by hand signals to come closer to Rafale M39.
The 53rd edition of the NATO Tiger Meet was held at Base de'Aeronautique Navale Landivisiau, France between June 5-16. The event featured many striking tiger paint schemes including resident Rafale M No.36 assigned to 11F seen prior to take-off on a composite air operation on June 7, 2017.
Rafale M31 blasts off the Landivisiau runway.
Rafale M32, the first to be painted in 11F colours, photographed on the flight line at Landivisiau.
M39's pilot goes through the final check under the careful watch of two Flottille 12F engineers.
A Flotille 12F Rafale photographed in a hangar at Landivisiau. The red lighting helps the pilots to retain their night vision
Rafale M1 taxiing out at Istres for a flight test.
Will Aeronavale Rafales be deployed to Jordan and/or the United Arab Emirates to fly alongside their Air Force colleagues?
Rafale M26 in a combat fit comprising six GBU-12 laser-guided bombs, four Mica air-to-air missiles and two 2,000-litre fuel tanks.
The Rafale has now ome the full omnirole fighter once envisaged by French decision-makers.
A Rafale Marine, serial 26, takes off from Jordan’s H5 base, being regularly deployed ashore in the Middle East
Rafale M40 is equipped with DDM-NG detectors on the side of the fin.
A Rafale M during an Appontage Simule Sur Piste session, working up for the next Charles de Gaulle cruise.
Tooled-up: a Rafale M fighter loaded with three types of air-to-air missiles, MICA-EM (wing tip rails), MICA-IR (outer pylons) and Meteor (inner pylons).
Rafale M30 on take-off from Landivisiau in full reheat.
The jet deflector needs to be cooled down to withstand the shockwave generated by a Rafale's two Snecma M88-2 turbofans.
Rafale M17 lines up on the catapult.
A French Navy Rafale M fitted with an air-refuelling pod on the centreline station and two drop tanks.
Rafale M20 is being positioned on the catapult. Note the buddy-buddy refuelling pod under the central fuselage; at least one Rafale is in this configuration at all times.
Configured in the new Super NouNou tanking fit, rafale M20 waits on the cat'.
Armed with four AASM air-to-ground missiles, a French Aeronavale Rafale F3 waits to be launched from the aircraft carrier Charles de Gaulle bound for Libya.
This Rafale laden with four GBU-12 laser-guided bombs will launch from the deck of the carrier Charles de Gaulle in less than five seconds.
Unquestionably the most demanding environment for an undercarriage is that imposed by carrier operations. Not only does the gear have to conform to the 'usual' weight, geometry and reliability constraints; it also has the additional high shock loads imposed during both take-off (nose wheel) and landing (main gear). Note the sturdiness of the Rafale nose undercarriage.
Pod Reco NG provides day/night strategic and tactical reconnaissance capability.
Истребители «Рафаль» M на палубе авианосца
The French Carrier Group trained with AESA-equipped Rafales for the first time during exercise Catamaran 2014. Here, M39 is marshalled towards the waist catapult.
Type 23 frigate HMS Northumberland was integrated into the Charles de Gaulle task group.
Rafale M19 on the 'cat' aboard Charles de Gaulle, underway in the Indian Ocean.
A catapult officer directs the pilot during the hook-up to the cat shuttle.
Носовая стойка Rafale M совместима со стартовой системой американских авианосцев. На снимке: Rafale M стандарта F2 перед катапультированием с палубы авианосца "Теодор Рузвельт" ВМС США (CVN 71) во время совместных франко-американских палубных испытаний в 2008 году.
Самолет Rafale M на катапульте перед стартом с авианосца "Шарль де Голль". Под фюзеляжем самолета подвешен контейнер Reco NG с разведывательным оборудованием. Штатно данные контейнеры войдут в ассортимент подвесных нагрузок самолета Rafale Standard F3, контейнеры проходили интенсивные испытания на четырех опытных самолетах серии F3 (B301, B302, C101 и M1). ВМС Франции намерено закупить восемь контейнеров Reco NG для самолетов Rafale M, еще 15 таких же контейнеров собираются закупить ВВС Франции.
Two Dassault Rafale Ms carried out cross-landings onboard the aircraft carrier USS Harry S Truman (CVN 75) on January 13, 2014. The aircraft (19 and 37) flew over from the Charles de Gaulle (R91), part of French Task Force 473, while both warships were operating in the Arabian Gulf. Rafale 19 is seen about to be launched from the US carrier.
Со временем возникла потребность замены древнего F-8 Crusader в роли палубного истребителя. На фото второй самолет Rafale М 02, который стал основным испытательным стендом для комплекса авионики. Здесь М 02 стартует с авианосца "Фош" с ракетами MICA и Magic 2.
Основным отличием между морским Rafale M и сухопутным Rafale B является шасси первого. Передняя стойка содержит раздвижной элемент, позволяющий получать дополнительный импульс при старте с катапульты. Rafale M на снимке снаряжен для противокорабельных операций: он несет ПКР AM39 Exocet, два ПТБ и четыре ракеты "воздух-воздух" MICA.
Dassault test pilots, engineers and technicians regularly deployed to the Foch and Charles de Gaulle aircraft carriers for Rafale development trials.
A French Navy Dassault Rafale takes off from the flight deck of the Charles de Gaulle aircraft carrier with an inert ASMP-A air-to-ground nuclear missile on its central fuselage weapons station.
This Rafale leaves the catapult in dry power. Such is its power that the afterburner is only needed for heavy configurations.
"Рафаль" M
A catapulting mode automatically controls the launch and climb-out for the first ten to 15 seconds.
'Burners lit, the two M88 engines power another Rafale off the deck.
The Rafale F3-R standard is materialising. The first operational firing of the Meteor missile from a Rafale B and Rafale M took place in February 2019, and the Aeronavale ordered more aerial refuelling pods for its Rafale fleet. The Rafale shown is carrying a MICA air-to-air missile.
Как и Super Hornet, Rafale может осуществлять дозаправку в воздухе других самолетов с использованием заправочного агрегата на центральном узле подвески. ПТБ самолет может нести на пяти пилонах. На трех центральных узлах могут подвешиваться большие 2000-литровые ПТБ, рассчитанные на скорость до М=0,95.
Для удара по наземным целям самолет Rafale способен нести до шести корректируемых авиабомб GBU-12 Paveway II или GBU-22 Paveway III. Боевые части разработаны с учетом дополнительных мер безопасности, необходимых для работы загруженных бомбами самолетов с авианосцев. Для наведения бомб на цель предназначен подвешиваемый на передний подфюзеляжный узел контейнер Damocles. В 2009 году в вооружение самолета Rafale планируется включить бомбы GBU-24 калибра 907,2 кг.
Истребитель "Рафаль" F3, вооруженный ракетами MICA класса "воздух-воздух" и корректируемыми боеприпасами AACM
«Рафаль-M» в полете с ракетой SCALP EG под фюзеляжем
Rafale M02, the second naval prototype (1999)
Палубный истребитель «Рафаль» М несет крылатую ракету SCALP на центральном узле подвески
Classic Dassault design in the Rafale M.
With four Mica IR/EM air-to-air missiles, four AASM precision weapons, two 2,000-litre drop tanks and a Damocles laser-designation pod, this Rafale M is well equipped to deal with Libyan surface and airborne threats.
Самолет Rafale М1 с подвешенной под фюзеляжем противокорабельной ракетой AM-39 Block 2 Exocet на испытаниях модификации Standard F3. В июне 2007 года эта ракета была сертифицирована для использования самолетами палубного базирования Rafale F3 авиации ВМС Франции, поступление на вооружение планировалось в конце 2008 года.
Истребитель «Рафаль» в демонстрационном полете с полным комплектом вооружения: у фюзеляжа ракеты METEOR; на пилонах под крылом корректируемые боеприпасы AASM и ракеты класса «воздух-воздух» MICA с радиолокационными ГСН, на законцовках крыла - ракеты MICA с тепловыми ГСН. Также на самолет подвешены три дополнительных топливных бака, выполненные по правилу площадей
An Aeronavale Rafale F3.
A Rafale M from 12F with live GBU-12 bombs during one of the first flights for Operation Chammal in April 2017.
Истребитель "Рафаль M" 11-й флотилии ВМС Франции
An Italian Air Force P-72A MM62281 is escorted by a French Air and Space Force (FASF) Rafale M over the Mediterranean 41°Stormo
The Dassault Rafale M is now the Aeronavale's sole fighter.
MICA provides Rafale with infrared or radar-guided air-to-air missile capability.
Пуск ракеты "воздух-воздух" MICA с самолета Rafale М01. Она выпускается в двух вариантах: с ТГС и с полуактивной РГС. Rafale способен нести до восьми таких УР.
Основным средством поражения воздушных целей на больших дистанциях (до поступления на вооружение в 2012 году ракеты Meteor) является ракета MICA-EM.
A Mirage 2000D and a CEPA Rafale M break away from the camera-ship. The CEPA (Centre d'Experimentations Pratiques de I'Aeronavale, or Naval Aviation Evaluation Centre) closely co-operates with the CEAM on the Rafale programme.
Rafale C01 - M01 by Dassault Aviation
В своем последнем полете опытная модель Rafale А шла ведущим строя из пяти самолетов, запечатленных на этом снимке. Rafale А был немного крупнее четырех последующих прототипов, среди которых были одноместная модель для ВВС (С 01), двухместный (В 01) и два одноместных образца для военно-морской авиации (М01 и М02).
12 декабря 1991г.: первый полет палубного истребителя Rafale М компании "Dassault" означал окончание эксплуатации в ВМС устаревших самолетов Vought F-8 Crusader и Dassault Super Etendard. На снимке: самолет, вооруженный УР Magic, и один из Super Etendard (на заднем плане), которые он должен был заменить.
Dassault Rafale M 01 formates with a Super Etendard, a type it will replace beginning in 1998.
Rafales provide air-refuelling capability to the Embarked Air Group. This image shows a Super Etendard Modernise air refuelling from a Rafale during a PEAN (period of naval air training) deployment aboard the French aircraft carrier Charles de Gaulle (R 91).
A C-135FR refuels a Rafale B from the Armee de I’Air and an Aeronavale Rafale M.
Даже после очередной модернизации - оснащения в 2010 году прицельным контейнером Damocles - самолеты Super Etendard существенно уступают Rafale, находящимся на вооружении ВМС Франции.
A Dassault Rafale-M from the French carrier Charles de Gaulle ignites its afterburners as it does a fly-by of the USS John C Stennis on March 14, 2002. Both aircraft carriers are deployed to support Operation Enduring Freedom. Although deploying Rafales to the area, France had yet to fly the type on operations over Afghanistan at the time of writing.
Rafale M's taller and stronger nosegear leg.
Rafale M12 in Super NouNou configuration about to take the wire aboard CDG.
Носителями ракет MBDA Storm Shadow являются британские и итальянские Tornado, греческие Mirage 2000-5 и Mirage 2000-9 ОАЭ, а также истребители Typhoon. Во Франции, где ракета получила обозначение SCALP EG, ее носителями являются самолеты Rafale (на фото) и Mirage 2000. Первое боевое применение состоялось в 2003 году в Ираке. В 2011 году британские и французские ракеты использовались для нанесения ударов по целям в Ливии.
Rafale M20 comes in to land fitted with two empty triple ejector racks, two 2,000-litre fuel tanks and a Damocles targeting pod.
The delivery of the new avionics equipment will increase situational awareness for French Rafale pilots
French Navy Rafales are primarily tasked with air superiority and have a secondary, strike role. When the aircraft receive their third generation software update, beginning in 2008, they will have a swing-role capability.
Trapping on the CDG.
Rafale M19 a fraction of a second before it traps. The aircraft is configured for in-flight refuelling.
С 2010 года Rafale может нести бомбы с лазерным наведением, включая американские GBU-12 (на снимке), GBU-22 и GBU-24. Они наводятся с помощью контейнера целеуказания Thales Damocles.
Carrier landing by Rafale M02 (1999)
The French Rafale - seen here during carrier trials - is likely to lose its significant lead to the Eurofighter, thanks to the current French socialist government.
Perfect trap on the CDG.
A Rafale about to catch the wire. Frigates HMS Northumberland and Jean de Vienne are closely following the Charles de Gaulle.
Rafale M достиг боеготовности в составе 12-й флотилии в 2004 году после оценочных полетов в Афганистане. В 2007 году Rafale М выполнил первую посадку на палубу американского многоцелевого атомного авианосца "Энтерпрайз". Показанный на фотографии Rafale, захвативший гаком трос аэрофинишера на авианосце "Энтерпрайз", обычно базируется на авианосце "Шарль де Голль".
French Navy Dassault Rafale M F2 Standard 12 takes the wire on the US Navy aircraft carrier USS Enterprise (CVN 65) on July 23, 2007. The aircraft was one of two Rafales (the other was 13) from the aircraft carrier Charles de Gaulle which trapped and launched from the Enterprise that day, marking the first time the type had ever done so on a USN vessel. A French Navy E-2C Hawkeye also accompanied the fighters on their historic visit.
Unlike Typhoon, the Rafale has also been adapted for operations from aircraft carriers. This French Navy Rafale M of Flottille 12F is carrying Mica air-to-air missiles and is pictured landing aboard the Charles de Gaulle.
By far the largest and most powerful warship in service in Europe, the Charles de Gaulle was engaged at very short notice.
On the Charles de Gaulle's fly deck: three Rafales, M13, M33 and M34, have just started their M88 turbofans and will soon be catapulted away for another mission.
Three Rafales being prepared for the next cycle. Once at sea, the Charles de Gaulle's fighters always fly at a sustained rate.
Three Flottille 12F Rafales being armed on the forward deck of the Charles de Gaulle. The type has proved extremely reliable during the whole operation, logging thousands of hours with an extremely good dispatch/availability rate.
A busy flightline at BAN Landivisiau, home of Flotille 12F.
Forty years on, the TLP courses are one of the best tactical pilot training opportunities available to aircrew of the NATO nations
GBU-12 provides Rafale with a dedicated laser-guided weapon of extreme precision, albeit limited to fair-weather engagements.
Flottille 12F Rafales on the 'flight deck' (apron in naval parlance), at Landivisiau.
The state-of-the-art Rafale has now replaced the SEM on 11F's flightline.
Rafale M17 being towed out of the forward lift after undergoing maintenance in the hangar, below the flight deck;
Rafale M17 is towed towards a new parking spot between two waves of flying.
There are no two-seater Rafales in service with the French Navy, and most pilots flew their first Rafale sortie in a single-seater. This is progressively changing, however, thanks to the joint Air Force-Navy training course.
An engineer cleans the HUD of Rafale M37 prior to a training mission from the Charles de Gaulle.
French Navy pilots log 180 hours per year if they are day-only qualified, and 220 hours per annum if they are qualified to land at night on the carrier Charles de Gaulle.
Rafale M's power-operated built-in ladder.
The French Navy is investing heavily in its Rafale fleet to boost its operational effectiveness even further. By 2013, the Navy will receive its first Rafale fitted with an AESA radar.
The Flottille 11F mechanics have undergone a comprehensive training course in order to be capable of maintaining their new aircraft.
On September 27, 2019, Flottille 11F - the oldest fighter squadron within the French Aeronautique Navale (French Naval Aviation) - celebrated its 100th anniversary at Base d'Aeronautique Navale Landivisiau in Brittany, its home base since May 1967. The squadron applied centennial markings to the tails of five of its Rafale Ms (aircraft 10, 11, 32, 35 and 37) earlier this year. All five specially decorated 11F Rafale Ms sport the markings shown on the right side of the tail.
Rafales undergoing maintenance inside the Charles de Gaulle's huge hangar;
MICA-RF на торцевом крыльевом пилоне Rafale M. Лучшее место для подвески УР с ИК ГСН - законцовка крыла, сектор захвата тепловой ГСН отсюда - наибольший.
A MICA air-to-air missile loaded on an underwing pylon of a Rafale M fighter. The MICA features an active RF monopulse doppler seeker and a passive imaging IR seeker, a datalink, solid rocket propellant, thrust-vector control with control wings fitted on the missile's tail and strakes fitted at the mid-fuselage position. MICA has an overall length of 3.1m (10ft 2in), a diameter of 160mm (6 inches), and a weight of 112kg (246lb).
A MICA training round under the wing of Rafale M1, the first production Rafale for the French Navy.
The sea horse badge of Flottille 11F has been painted on both sides of the fin of Rafale M32.
Aeronavale armourers load a MICA missile onto a Rafale.
The SBU-38 Hammer or AASM has proved to be one of the most lethal, flexible and accurate weapons in service anywhere.
Armourers from the Charles de Gaulle and from the Flottilles were kept extremely busy during the whole Libya campaign.
On board the Charles de Gaulle, a Rafale had been fitted with six GBU-12 laser-guided bombs, four Mica air-to-air missiles and two 2,000-litre drop tanks to show the type's hard hitting capabilities.
An armourer moves a motorised bomb cart after loading a 500lb GBU-12.
A Flottille 12F armourer makes sure that the two GBU-12 laser-guided bombs are securely fastened to the pylon. Up to three bombs can be carried on each side.
AASM provides a powerful, all-weather precision strike capability.
The SCALP conventionally-armed cruise missile is the largest weapon carried by Rafale M.
Самолеты Rafale ВВС Франции способны нести две крылатые ракеты Scalp на пилонах под крылом. ВМС Франции ограничили вооружение своих самолетов Rafale только одной ракетой Scalp, которая подвешивается под фюзеляжем.
Ракета SCALP EG на подкрыльевом и подфюзеляжном узле подвески истребителя «Рафаль»
An AM39 Exocet anti-ship missile photographed inside its transport/storage container.
The Damocles pod was first flown on a Rafale M off CDG on January 2, 2011.