Первый опытный самолет И-300

МиГ-9 серийный

МиГ-9 ВВС Китая

МиГ-9 с глушителем "бабочка" на пушке Н-37

Установка пушки Н-37 и пушек НС-23К с глушителями на серийном МиГ-9

Основная опора шасси

Чашка сиденья пилота

Истребитель МиГ-9 N 101001 с 260-литровыми подвесными топливными баками.
В октябре 1947 года все МиГ-9 оснастили 235-литровыми консольными подкрыльевыми топливными баками. С самого начала двигатель у этих машин страдал от помпажа, связанного с засасыванием пороховых газов от пушки при стрельбе на большой высоте.

Размещение 260-литрового подвесного топливного бака на крыле истребителя МиГ-9 N 101001

Носовая опора шасси

Вид на нишу шасси

Взлет истребителей МиГ-9 во время первомайского парада 1947г.

Двигатель РД-20Б имел 75-часовой ресурс

Узлы подвески двигателей РД-20

Истребитель МиГ-9, оборудованный тормозными щитками

Тормозной щиток самолета МиГ-9 в выпущенном положении

Вид на патронные ящики

Установка правой пушки НС-23К с газоотводной трубой-глушителем

Вид на кабину МиГ-9

Прицел ПКИ-1

Автоматический стрелковый прицел АСП-1Н

Схема технологических разъемов самолета И-300