"Буффало" был почти на тонну тяжелее своего противника "Зеро", летал медленнее, был хуже вооружен.

F2A-1 серийный N 01388, бортовой N 3-F-18, эскадрилья VF-3, авианосец "Саратога", конец 1939г. (верх капота и оперение - белые).

F2A-2 сер. N 01398, борт. N 3-F-8, эскадрилья VF-3, авианосец "Саратога", ноябрь 1940г. (весь капот и оперение - белые).

F2A-2 сер. N 01412, борт. N 2-F-7, эскадрилья VF-2, авианосец "Лексингтон", октябрь 1940г.

F2A-2 сер. N 01402, борт. N 2-F-15, эскадрилья VF-2, авианосец "Лексингтон", октябрь 1940г.

F2A-2 сер. N 01410, борт. N 2-F-16, эскадрилья VF-2, авианосец "Лексингтон", октябрь 1940г.

F2A-3 борт. N 221-MF-17, эскадрилья VMF-221 морской пехоты США, январь 1942г., авиабаза Эва на Гавайских островах.

F2A-3 сер. N 01553, борт. N 221-MF-15, эскадрилья VMF-221, атолл Мидуэй. Самолет принадлежал капитану В.Хамберду, одному из немногих пилотов "Буффало", сбившему 4 июня 1942г. японский A6M-2 "Зеро".

Прототип XF2A-1 "Буффало" в одном из первых испытательных полетов. Он летал на 25 миль в час (40 км/час) медленнее, чем было заявлено.

"Буффало" был почти на тонну тяжелее своего противника "Зеро", летал медленнее, был хуже вооружен.