Покорение Эвереста. Два британских самолета смогли перелететь через Эверест - ранее это не удавалось ни одному аэроплану. Оба биплана построила фирма "Westland". Один - P.V.3 (G-ACAZ) - пилотировал Маркус Дуглас, наблюдателем у него был подполковник Стюард Блэйкер. Вторым - Westland P.V.6 Wallace (G-ACBR) - управлял Дэвид Макинтайр, в задней кабине находился фотограф Сидни Боннет. Оба самолета были снабжены аэрофотоаппаратами для воздушного картографирования. Для полетов в условиях разряженной атмосферы члены экипажей имели кислородные маски, а от мороза их защищала теплая одежда.
Lord Clydesdale, later the Duke of Hamilton, making the first flight over Mount Everest’s 29,141ft peak. The date was April 3, 1933 and the aircraft was a modified Westland P.V.3, G-ACAZ. The machine following and taking the photograph was a Westland Wallace, G-ACBR.

Westland Wallace G-ACBR before use on the Everest flight, as the Westland PV-6

The remodelled Westland PV-3, G-ACAZ, during a flight from Yeovil early in 1933.

Westland Wallace G-ACBR after use on the Everest flight, after conversion to standard Wallace for the RAF as K3488.

Westland Wallace G-ACBR at the base aerodrome, Pumea, April, 1933.

The Westland Wallace G-ACBR, flown by Flt Lt D. F. McIntyre.

Everest and Makala from the south west as seen from one of the expedition’s aircraft during the second flight over Everest on April 19, 1933.

Westland PV-3 G-ACAZ used by the expedition. The picture shows the aircraft in its original state, with open cockpit and Jupiter XFA engine.

Westland PV-3 G-ACAZ used by the expedition. The picture depicts the aircraft after conversion to Houston-Westland standard.