Flanders B.2

   Почти одновременно с разработкой четырех монопланов F.4 для Военного ведомства Говард Фландерс спроектировал и построил двухместный биплан, названный Flanders B.2, для участия в военных испытаниях, проводившихся в Солсбери-Плейн в 1912 году. Как и в случае с проектом F.1, Фландерс столкнулся с проблемами, так как мотор для B.2 не удалось создать вовремя. Впоследствии он успешно летал с рядом других двигателей, таких как моторы A.B.C. мощностью 40 л. с. (30 кВт), звездообразный Isaacson в 60 л. с. (45 кВт) и ротативный Gnome в 70 л. с. (52 кВт). С последним мотором самолет был приобретен Адмиралтейством в 1914 году и базировался в Грейт-Ярмут, Норфолк, где использовался как многоцелевой для разнообразных целей.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Flanders B.2 (первые полеты)

   Тип: двухместный легкий биплан
   Силовая установка: рядный мотор A.B.C. мощностью 40 л. с. (30 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 90 км/ч
   Масса: пустого самолета 304 кг; максимальная взлетная 499 кг
   Размеры: размах крыльев 13,11 м; длина 9,60 м; площадь крыльев 37,16 м2