Другие самолеты "Siemens-Schuckert"

<...>
   Последний вариант бомбардировщика компании был еще более необычным. Самолет L.I образца 1918 года имел два фюзеляжа, в носовую часть каждого из которых был установлен двигатель, как тогда было принято, и центральную гондолу с двигателем в задней части с толкающим винтом. Было построено три L.I, каждый из которых имел три двигателя Maybach Mb.IV мощностью 240 л. с.