Morrisey. Самолеты

   Уильям Моррис, некоторое время работавший шеф-пилотом компании "Douglas", спроектировал и построил легкий учебно-тренировочный самолет Morrisey Model 1000C Nifty. Это был свободнонесущий низкоплан с неубирающимся трехопорным шасси с носовым колесом и экипажем из двух человек, располагавшихся тандемно в закрытой кабине. Самолет был облетан в 1948 году, он оснащался на тот момент поршневым двигателем Continental A65 мощностью 65 л. с. (48 кВт). Самолет предназначался для авиаторов-любителей.
   В начале 1950-х годов Моррисей создал компанию "Morrisey Aircraft Company" для маркетинга и выпуска самолетов двух модификаций Nifty: Model 2000C с двигателем мощностью 90 л. с. (67 кВт) и Model 2150 с двигателем мощностью 150 л. с. (112 кВт). Было построено, соответственно, 2 и 9 самолетов.
   Права на серийное производство и продажу самолетов Model 2150 были приобретены затем компанией "Shinn Engineering Inc.", которая собрала в начале 1960-х годов еще 35 самолетов - уже под обозначением Shinn Model 2150A. После очередной продажи в 1967 году прав на маркетинг и выпуск самолета компании "Varga Aircraft Corporation", последняя продала 121 самолет под обозначением Varga 2150A Kachina. В 1981 году были сертифицированы новые модификации: Model 2180 Kachina с двигателем Avco Lycoming O-360 мощностью 180 л. с. (построено 189 самолетов) и вариант с хвостовым колесом Varga 2150TG.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Varga Model 2150A Kachina

   Тип: двухместный туристический/учебно-тренировочный самолет
   Силовая установка: один ПД Avco Lycoming O-320-A2C мощностью 150 л. с. (112 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на уровне моря 238 км/ч; практический потолок 6705 м; дальность с максимальным запасом топлива 845 км
   Масса: пустого 510 кг; максимальная взлетная 824 кг
   Размеры: размах крыла 9,14 м; длина 6,45 м; высота 2,79 м; площадь крыла 13,38 м2