I.A.R.-821

В 1980-х годах в румынской авиапромышленности ведущим предприятием было "National al Industriei Aeronautice Romane" (C.N.I.A.R.), основные два завода которой располагались в Брасове и Бухаресте. Моноплан I.A.R.-821 представлял собой одноместный или - опционально ДальшеMore>>> - двухместный сельскохозяйственный самолет или же многоцелевой самолет авиации общего назначения. Он поднялся впервые в воздух в 1967 году. Было выпущено около 20 серийных машин, они оснащались 300-сильным звездообразным двигателем АИ-14РФ. В небольших количествах также строился I.A.R.-821B - двухместный вариант самолета, предназначенный для сельскохозяйственных работ и летной подготовки.

I.A.R.-822

Под обозначением I.A.R.-822 выпускался усовершенствованный одно-/двухместный сельскохозяйственный самолет или самолет общего назначения, который совершил первый полет в марте 1970 года. Он отличался от I.A.R.-821 преимущественно двигателем Avco Lycoming. В целом похожий двухместный I.A.R.-822B появился в 1971 году. Обе машины имели смешанную конструкцию, но с 1973 года заказчикам предлагался и цельнометаллический I.A.R.-826. Усовершенствованный I.A.R.-827 с двигателем Avco Lycoming IO-720 мощностью 400 л.с. появился в том же году, однако в ходе испытаний выяснилось, что ему необходима более мощная силовая установка - и вновь вернулись к звездообразному двигателю. I.A.R.-827A с 600-сильным звездообразным ПД PZL-3S был сертифицирован в 1979 году. Это была последняя модификация, пошедшая в производство в Брасове.