LIBIS KB-6 Matajur

Аббревиатура LIBIS означает "Letalski Institut "Branko Ivanus" Slovenija" - это компания, созданная в словенской части Югославии в 1959-1960 годах путем объединения авиационного конструкторского бюро "Letalski Konstrukcijski Biro" и института LZS "Branko Ivanus". ДальшеMore>>> Фактически преподаватели и студенты люблянской высшей технической школы (института) собрались вместе с целью разработки различных самолетов и гидросамолетов, которые могли бы найти себе место в различных отраслях национальной экономики.
   LIBIS KB-6 Matajur представлял собой двухместный легкий учебно-тренировочный и туристический самолет, который выполнил первый полет 4 июня 1952 года и выпускался для аэроклубов. Самолет представлял собой свободнонесущий низкоплан с неубирающимся шасси с хвостовым колесом и закрытой кабиной, обеспечивавшей размещение двух человек плечом к плечу. Самолет получил дублированное управление и оснащался рядным двигателем Regnier 4L00 мощностью 136 л. с. Выпуск KB-6 и его вариантов был прекращен в середине 1960-х годов.


Варианты

   KB-6T Matajur: трехместный вариант KB-6, оснащенный рядным двигателем Walter Minor 6-III-J; построено восемь самолетов
   LIBIS-160: дальнейшая проработка KB-6T со стреловидным вертикальным хвостовым оперением; построено 11 самолетов


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   LIBIS-160

   Тип: трехместный легкий моноплан
   Силовая установка: один рядный двигатель с перевернутым блоком цилиндров Walter Minor 6-III-J мощностью 160 л. с. (119 кВт)
   Летные характеристики: максимальная крейсерская скорость 180 км/ч; практический потолок 3500 м; дальность полета с максимальной нагрузкой 650 км
   Масса: пустого снаряженного 728 кг; максимальная взлетная 1137 кг
   Размеры: размах крыла 10,60 м; длина 10,56 м; высота 2,15 м; площадь крыла 14,00 м2

LIBIS KB-11 Branko

Четырехместный легкий самолет LIBIS KB-11 Branko был создан специалистами института LZS "Branko Ivanus" и поднялся в воздух в декабре 1959 года. Самолет предназначался для роли авиатакси или делового самолета. Он представлял собой свободнонесущий низкоплан с убирающимся трехопорным шасси и обогреваемой и вентилируемой кабиной. Первый серийный самолет был поставлен в апреле 1960 года, но серия получилась небольшая. Самолет оснащался шестицилиндровым двигателем Avco Lycoming O-435-1 мощностью 185 л. с., который обеспечивал ему максимальную крейсерскую скорость 245 км/ч и дальность полета 950 км.