Хвостовая часть фюзеляжа с выпущенной защитной пятой (костылём)

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Общий вид механизации крыла самолёта Боинг 767

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Блок контроля уборки и выпуска шасси

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Панель P6, внизу слева - переключатель C829, который не даст экипажу произвести аварийный выпуск шасси

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Общий вид кабины самолета Боинг 767, справа за креслом второго пилота хорошо видна злополучная панель P6

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

На этой фотографии мы видим панель P6-1 и выключатель C829 с заметной белой окантовкой при его выключенном положении

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Видны искры с обшивки гондолы правого двигателя, они гаснут в нанесённой пене

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Вид самолёта с приведёнными в работу аварийными трапами

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Вид самолёта после окончания сигнала тревоги

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Самолёт прекратил движение, выпущены аварийные трапы

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Самолёт в дымке без выпущенных стоек шасси подходит к торцу ВПП

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981

Касание самолёта ВПП

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981